и ревностно исповедовала христианство. В девятом веке семья Багратуни основала династию под титулом "князь князей", построила столицу в Ани и подарила стране несколько поколений прогресса и относительного мира. Ашот III (952-77) был очень любим своим народом; он основал множество церквей, больниц, монастырей и богаделен, и (как нам рассказывают) никогда не садился за трапезу, не позволив беднякам присоединиться к нему. При его сыне Гагике I (990-1020 гг.) - какими необычными должны казаться армянам наши имена - процветание достигло своего апогея: школы были многочисленны, города обогащались торговлей и украшались искусством; Карс соперничал с Ани как центр литературы, теологии и философии. В Ани были впечатляющие дворцы и знаменитый собор (ок. 980 г.), тонко сочетавший персидский и византийский стили; здесь были пирсы и группы колонн, остроконечные и круглые арки, а также другие черты, которые позже вошли в готическое искусство. Когда в 989 году купол Святой Софии в Константинополе был разрушен землетрясением, византийский император поручил опасную задачу по его восстановлению Трдату, архитектору собора в Ани.32
ГЛАВА XI. Исламская сцена 628-1058 гг.
I. ЭКОНОМИКА
ЦИВИЛИЗАЦИЯ - это союз почвы и души, ресурсы земли, преобразованные желанием и дисциплиной людей. За фасадом и под бременем дворов и дворцов, храмов и школ, писем, роскоши и искусств скрывается основной человек: охотник, приносящий дичь из леса; дровосек, валящий лес; пастух, пасущий и разводящий свое стадо; крестьянин, расчищающий, пашущий, сеющий, возделывающий, жнущий, ухаживающий за садом, лозой, ульем и расплодом; женщина, поглощенная сотней ремесел и забот по обустройству дома; шахтер, копающийся в земле; строитель, создающий дома, машины и корабли; ремесленник, создающий изделия и инструменты; разносчик, лавочник и торговец, объединяющий и разделяющий производителя и потребителя; инвестор, оплодотворяющий промышленность своими сбережениями; руководитель, использующий мускулы, материалы и умы для создания услуг и товаров. Это терпеливый, но беспокойный левиафан, на чьей качающейся спине неуверенно держится цивилизация.
Все это было занято в исламе. Люди разводили крупный рогатый скот, лошадей, верблюдов, коз, слонов и собак; воровали мед пчел и молоко верблюдов, коз и коров; выращивали сотни сортов зерновых, овощей, фруктов, орехов и цветов. Апельсиновое дерево было привезено из Индии в Аравию примерно в X веке; арабы завезли его в Сирию, Малую Азию, Палестину, Египет и Испанию, из которых оно проникло в Южную Европу.1 Выращивание сахарного тростника и очистка сахара также были распространены арабами из Индии через Ближний Восток и завезены крестоносцами в их европейские государства.2 Хлопок был впервые культивирован в Европе арабами.3 Эти достижения на засушливых землях стали возможны благодаря организованной ирригации; здесь халифы сделали исключение из своего принципа предоставления экономики свободному предпринимательству; правительство направляло и финансировало содержание крупных каналов. Евфрат был направлен в Месопотамию, Тигр - в Персию, а великий канал соединил реки-близнецы в Багдаде. Первые аббасидские халифы поощряли осушение болот, восстановление разрушенных деревень и заброшенных ферм. В X веке, при саманидских князьях, регион между Бохарой и Самаркандом считался одним из "четырех земных раев" - другими были южная Персия, южный Ирак и регион вокруг Дамаска.
Золото, серебро, железо, свинец, ртуть, сурьма, сера, асбест, мрамор и драгоценные камни добывали или добывали из земли. В Персидском заливе ныряльщики ловили жемчуг. В некоторых случаях использовались нафта и битум; в одной из записей в архивах Харуна указана цена "нафты и тростника", использованных при сожжении трупа Джафара.4 Промышленность находилась на стадии ремесленного производства, которое осуществлялось в домах и мастерских ремесленников и было организовано в гильдии. Мы находим мало фабрик и никакого явного прогресса в технологии, кроме развития ветряной мельницы. Масуди, писавший в десятом веке, говорит о том, что видел их в Персии и на Ближнем Востоке; в Европе до двенадцатого века о них ничего не известно; возможно, это был еще один подарок мусульманского Востока своим врагам-крестоносцам.5 Механическая изобретательность была на высоте. Водяные часы, присланные Гаруном аль-Рашидом Карлу Великому, были сделаны из кожи и дамасской латуни; они показывали время с помощью металлических кавалеров, которые в каждый час открывали дверцу, выпускали на тарелки нужное количество шариков, а затем, удаляясь, закрывали дверцу.6 Производство шло медленно, но рабочий мог выразить себя в целостной работе и превратить почти каждую отрасль в искусство. Персидский, сирийский и египетский текстиль славился терпеливым совершенством своей техники; Мосул - хлопковым муслином, Дамаск - дамасским льном, Аден - шерстью. Дамаск славился мечами из закаленной стали, Сидон и Тир - стеклом непревзойденной тонкости и прозрачности, Багдад - стеклом и керамикой, Райя - керамикой, иглами, гребнями, Ракка - оливковым маслом и мылом, Фарс - духами и коврами. Под властью мусульман Западная Азия достигла такого уровня промышленного и торгового процветания, какого не знала Западная Европа до XVI века.7
Сухопутным транспортом служили в основном верблюды, лошади, мулы и люди. Но лошадь слишком ценилась, чтобы быть главным носителем груза. "Не называй его моим конем, - говорил один араб, - называй его моим сыном. Он бежит быстрее бури, быстрее оскала. Он так легок на ногах, что мог бы танцевать на груди твоей госпожи, и она не получила бы никакого вреда".8 Итак, верблюд, "корабль пустыни", нес большую часть груза арабской торговли; и караваны из 4700 верблюдов пронеслись по мусульманскому миру. Великие дороги, идущие из Багдада, вели через Райю, Нишапур, Мерв, Бохару и Самарканд в Кашгар и к китайской границе; через Басру в Шираз; через Куфу в Медину, Мекку и Аден; через Мосул или Дамаск к сирийскому побережью. Караван-сараи или трактиры, богадельни и цистерны помогали путешественнику и его животным. Большая часть внутренних перевозок осуществлялась по рекам и каналам. Харун аль-Рашид планировал построить Суэцкий канал, но Яхья по неизвестным причинам, возможно, финансовым, воспротивился этой идее.9 Тигр у Багдада, шириной 750 футов, был перекинут через три моста, построенных на лодках.
По этим артериям шла оживленная торговля. Для западной Азии было экономически выгодно, что одно правительство объединило регион, ранее разделенный между четырьмя государствами; таможенные пошлины и другие торговые барьеры были устранены, и поток товаров еще больше облегчился благодаря единству языка и веры. Арабы не разделяли презрения европейских аристократов к купцам; вскоре они присоединились к христианам, евреям и персам в деле доставки товаров от производителя к потребителю с наименьшей возможной выгодой для обоих. Города и поселки разрастались и гудели от перевозок, обмена и продажи; разносчики выставляли свои товары в решетчатые окна; магазины вывешивали свои товары и шумели от торга; ярмарки, рынки и базары собирали торговцев, купцов, покупателей и поэтов; караваны шли из Китая и Индии
