как посредством них осуществляется высокое качество обслуживания, снижаются издержки складирования, имеются возможности хранения исключительно сезонной продукции, товаров со специальными условиями хранений, а также потенциальную вероятность освоения новых рынков без основательных вложений на развитие личного складского хозяйства.
1.1.2. Характеристика складского бизнеса
Развитие складского бизнеса. Развитие бизнеса складов-отелей принято подразделять на несколько направлений.
1. Для сдачи частями в аренду, согласно договору на гарантированные транспортно-складские услуги (хранение материальных запасов, экспедирование, транспортировка и др.). Результативность использования полученных в аренду складских помещений и подъемно-транспортных средств находится в прямой зависимости от клиента.
2. Для приемки на хранение и сопровождения грузов по распоряжениям клиентов.
3. Для выполнения полного цикла работ с продуктами, не исключая комплектации ассортиментных наборов, агентские функции — реализацию заказов клиентов от имени, уполномочившего лица.
4. Для предоставления клиентам услуг по транспортировке и складированию сырья, полуфабрикатов и готовой продукции, а также связанной с ними информации от места изготовления до места реализации. В этом случае требуется обладать сетями транспортно-складских комплексов, центрами обработки заказов, а также системами организации доставки грузов. Услуги могут быть транспортными, информационными, таможенными или складскими (разгрузка, погрузка, складирование, учет материальных запасов). Они могут заключаться в исполнении распределительных функций (обработка заказов торгового представителя, подбор грузов для транспортировки, упаковка, оформление страховки, работа с претензиями дилеров, отгрузка товаров взамен неисправных с их последующим ремонтом в сервисных центрах изготовителя). Услуги этих компаний начинаются на складе заказчика. Товар забирается со склада клиента и перевозится на склад компании для дальнейших действий в качестве дистрибьютора. Такие склады работают круглосуточно и без выходных.
Широкое распространение такой сервис получил на международном рынке в продвижении изготовителями запасных частей к автомобилям.
Выполняя гарантийные обязательства клиента-изготовителя продукции, организации отвечают перед конечным пользователем товара. Заявки на замену некачественного изделия от конечных потребителей, поступают в центры этих компаний, а не производителям товаров. Службами этих компаний пользуются многие известные производители с мировыми именами.
Такие компании одновременно сертифицированы и работают в качестве таможенных брокеров и перевозчиков. У них имеется собственная транспортная и складская инфраструктура в странах СНГ и России. В Москве действует такой центр, начиная с 1997 года.
Сервис таких компаний дает следующие преимущества:
1) фирмы, пользующиеся услугами по логистике, получают возможность сосредоточивать свои усилия на основном бизнесе;
2) использование современных информационных технологий компанией, содержащей склады, позволяет более действенно управлять процессом движения продукции;
3) сокращение сроков доставки товаров благодаря стратегически удачно расположенным складским терминалом и использованию услуг широкой сферы транспортных компаний;
4) вероятность скорейшего освоения новых рынков;
5) возможность получения полного диапазона услуг от одной компании;
6) отсутствие необходимости содержания собственных складов.
Классификация видов складских помещений. Складские помещения могут отличаться друг от друга по:
1) масштабам: от помещений небольшого размера до гигантских складов размерами достигающих несколько сотен тысяч квадратных метров;
2) высоте складывания грузов. Существуют склады, где с укладкой груза человек может справиться самостоятельно. Однако известны складские комплексы, в которых поднять и уложить груз в ячейку на стеллаже высотой около 30 м, можно только с помощью специального оборудования.
Это могут быть склады общего назначения, контейнеры, сейфы для опасных веществ, специализированные склады-хранилища (овощехранилища, фруктохранилища, склады-холодильники с машинным охлаждением, ледники для хранения продуктов и др.). На складах формируют требуемые условия для хранения с учетом физико-химических характеристики продукции:
уровню замены на складе ручного труда машинным: немеханизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические;
существованию железнодорожных или водных путей: пристанционные или портовые склады, прирельсовые, глубинные;
широте комплектации складируемых запасов: специализированные, со смешанной или универсальной комплектацией;
планировке: закрытые — устраиваются в отдельных помещениях, полузакрытые — иметь только крышу и несколько стен, открытые — специально оснащенные площадки без крыши. Территория складов обычно имеет ограждение и наружное освещение. Будет ли склад закрытым, (отапливаемым и неотапливаемым), полузакрытым (с навесами) или открытым, определяет характер складируемых материальных запасов;
условиям складирования — поддерживается специальный температурный режим, влажность, совместимость складируемых материалов (в частности, химических).
На складах могут храниться грузы производственно-технического назначения, а также товары народного потребления. Это могут быть склады личного пользования (для хранения товаров, принадлежащих конкретному юридическому лицу или предприятию) или складские помещения, сдаваемые на условиях финансовой аренды в коллективное пользование. В зависимости от местоположения в общем процессе движения материального потока склады подразделяются на группы (рис. 1).
Рис. 1. Классификация складов по местоположению в общем процессе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции [1]
На участке движения продукции производственно-технического направления различают склады готовой продукции производственных организаций, склады первичного сырья и исходных материалов потребляющих организаций, продукции, предназначенной для технического использования на производстве и склады сферы обращения продукции производственно-технического назначения.
На участке движения товаров народного потребления различают склады предприятий оптовой торговли товарами народного потребления, расположенные в местах производства этой продукции, и склады, находящиеся в местах их потребления. Склады торговли в районах производства относятся к выходным оптовым базам. Склады, расположенные в районах потребления — к торговым оптовым базам.
Принципиальная схема прохождения материального потока через цепь складов различных предприятий приведена на рис. 2. [2]
Рис. 2. Принципиальная схема цепи складов на пути материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя
Комплекс работ, осуществляемых на различных складах, практически не отличается. Это обусловлено тем, что в разных логистических процессах складам принадлежит несколько функций.
1. Недолговременное размещение и хранение складируемой продукции. Это способствует балансу между производством продукции и ee пoтpeблeниeм, позволяет не прерывать производственного процесса и снабжения, основываясь на товарных запасах. В распределительной системе необходимо хранение продукции, потому что некоторые товары потребляются сезонно, т. е. в зависимости от времени года. Продукция сезонного спроса может складироваться только определенную часть года. Но хранимые товары должны быть в наличии, если спрос на них заявлен клиентом (покупателем). Реализация функции временного хранения продукции подразумевает необходимость осуществления работ по размещению грузов на хранение, обеспечению подходящих параметров хранения, изъятию грузов со складов.
СОВЕТ: Спрос на ближайший месяц рассчитывается как среднее потребление за следующие полгода в предыдущий отчетный период с учетом общего направления изменения цен на рынке, отражающего предполагаемое падение или увеличение рынка на основе прошлогоднего опыта.
2. Реорганизация материальных потоков. Пpoизвoдcтвeнный accopтимeнт преобразуется в пoтpeбитeльcкий в зависимости от клиентского спроса. Трансформация материальных потоков реализуется за счет расформирования одних грузовых партий или грузовых единиц (некоторое число грузов, которые погружают, перевозят, выгружают и складируют в качестве однородной массы) и формирования других. Этим объясняется потребность в распаковке грузов, комплектования новых грузовых единиц, их упаковку и затаривание.
3. Обеспечение логистического обслуживания в системе сопровождения
