А ведь эту туеву хучу ваты (300 штук!) надо ешо куда-то девать. Иначе она накопится внутри ящика и рано или поздно выйдет в виде вонючего дыма. Ведь, окромя питального вентиля, воздух в кузов не попадает почти никак. Вот и циркулирует он там от души. Поэтому Вери гудом будет поставить в ящик ешо один пропеллер от Карлсона. Он живет на крыше (задней или передней, у навороченных кузовов иногда сверху) и сдувает лишнюю вату с ваших. Обыченно на морду ставят вентиль на втяг, а на жопу – на вытяг. Нет, можешь поставить наоборот, если мерзнешь за компотом. Сия хреновина будет исправно обдувать тебя теплым, правда, с примесью ваты, так что не обессудь.
В рулезных кузовах, в отличие от стремных, питальник обычно стоит горизонтально. Вертикально торчащие питальники, воще, это рудимент тех времен, когда предполагалось обдувать питальным вентилем проц (а он в таком казусном случае как раз под питаловом). Для этого огроменный вентиль располагался не на торце БПшника, а на нижней стенке. Зрелище, замечу, не для слабонервных. В некоторых нынешних питальниках он и посейчас там тусуется. Но не от хорошей жизни, а оттого, что здоровенный и на жопу просто не влезает. А ведь чем больше вентиль, тем меньше он шумит при том же потоке, и наоборот. Тем не менее, эти питальники тоже обыченно стоят горизонтально, ибо идут в солидные кузова. Гроб при таком расположении несколько объемистее, чем когда БПшник стоит боком, зато можно не гемороиться при выборе кулера и, особенно, при его напяливании на камень. Мать же при том полностью открыта, и, если тебе приспичит переткнуть какой-никакой ДЖАМПЕР (а по русски – тычку), то не нужно проявлять чудеса ловкости и косоглазия. Окромя того, иногда попадаются кузова этакого формата «микроАТХ». Вот подобной шняги ты бойся. Читывал я прогнозы, что, поскоку девайсы становятся все меньче и меньче, скоро будут рулить кузова даже не микро, а наноАТХ формата. Имхо, это чистой воды выгон. Если кому охота, чтоб тачка была маленькой, но своей, он возьмет ноут, то бишь Not-a-book. И, хотя девайсы в натуре измельчали, жрут они тем не менее все круче и круче. Да и все, кому не лень, стараются понапихать на плату все возможные прибамбасы, по этакой причине размеры матерей, видяшек и прочей, пока еще не интегренной шняги падать не собираются. А в мелкий кузов затолкать чего-нить могучего и расширябельного не представляется реальным. Под хилые кузова, конечно, сусчествуют МАТЕРИ форматов микроАТХ, LPX, NLX, но их немного, да и сакс это еще тот, урезанный по самое никуда. В результате нередко возникает ситуация, когда лох хапает мелкий кузов, а потом, тужась, пытается натолкать туда толпу полноразмерных девайсов, и они торчат изо всех шшелей. Поэтому, чувак, Size does matter.
Отличить позорный кузов от рулезного достаточно просто. По весу. Фешка в том, что отстойные кузова мастрячатся из сраной жести и прочих отходов. Сей нечеловеческий изврат приводит к тому, что они дребезжат, как Жопарожец, а при попытке запихнуть в них чего оказываются такими гнутыми, что требуется рихтовать их ногами. Был, например, неописуемый случай, когда в кривущий, в корягу погнутый кузов запхнули девайсы, а потом попытались закрутить крышку. С легким чпоксом все карточки вылетели из разъемов! И даже не этот факт сам по себе грустен, а тот, что, случись он на ходу (допустим, пнули по кузову), последствия могли быть труднопредставимы. Хотя я видел, как карточки неоднократно вылетали при включенном компоте, и ни хрена им не делалось, но развлекаться таким образом все равно ни к чему. Так что не юзай отстой, а юзай рулез. На всякий ништяк же идет достаточно толстое железо, к тому же грамотно изогнутое. При этом весят они порядком. Морда лица, на мой вкус, особого значения не имеет. Например, кузова «Microlab», несмотря но внешнюю попсовость, внутри весьма корявы и напоминают консервную банку. Сделаны они из толстенного, но мягкого железа. Так что согнуть там что-нить можно влегкую. Корзина рассчитана как-то через жопу, при установке декоративной заглушки сидюк частью висит на воздусях, что не есть здорово. А сама заглушка если и открывается, то звуки при этом издает, как Федя Крюгер. Питальники Микролаба мощны, но не очень надежны. Так что лучше на сей попс не западать. Есть энное количество как более дешевых, так и более понтовых контор. Очень рулезные кузова делает фирма INWIN. Стоят они – мама не горюй, зато фильдеперстовые на морду и не кладут твоему железу КАДУХИС. Правда, установка девайсов в них проходит очень мудрено, так что лучше доверить это дело терапевтам вроде нас. Зато сами кузова сделаны из могучей стали очень взрослого качества, предусмотрены всякие полезные фишки и заглушечки отвинчиваются, а не отламываются. Питало для Инвинов ранее делали две конторы: FSP и Спаркл (не тот, что в Зеленограде, а тот, что на Тайване). Продавались они под маркой «Повернутый Мэн», иначе – мужик с молнией. Но не так давно Инвин стал клепать питальники сам, уже под своей маркой. Не скажу, что им от этого полегчало. Скорее напротив. А «Повернутый Мэн» перешел к каким-то лохам, малоизвестным в народе. Питала же FSP теперь встречаются в кузовах АО-пена, Чифтека и Термалтейка. Это страшно навороченные, жутко дорогие кузова для извращенцев, но, IMHO, это уже как спойлер на Жопарожец. Хотя, если кому катят такие понты, попутного ветра. Чтоб дуло в затылок.
Если же ты не простой советский миллионер, то наверняка думаешь так: возьму-ка я себе лучше толпу девайсов понавороченнее, а на ящик потрачу ту мелочь, что останется. Если ты думаешь так, то имя тебе – ЛОХ. Повторяю для тех, кто в танке. Лучше пожопиться на другом, но отыметь себе приличный ящик и жить с ним счастливо. Потому как сменить камень просто, память еще проще, а сменить кузов… Как говорится, у вас весь общий провод менять надо! В принципе, можно, конечно, приобресть за гроши какую-нить жестянку наподобие JNC или того же Ролсена. Сперва ты будешь сидеть и умиляться, какой ты ловкий. Это если ты не отрежешь себе чего при попытке засунуть флоп или выломать заглушку. После доработки напильником можно даже попробовать привинтить девайсы. Тока не удивляйся, если кузов будет сопротивляться, а после нажатия кнопки «вечная память» - гудеть, завывать и резонировать. Все равно это будет недолго, а после – тишина. Мертвая.
Если твой адрес не дом и не улица, а [email protected], то можно взглянуть на кузова Марафет (Marathon) и Линк-в-рот (LinkWorld, иначе LW). Средние по цене, они любимы пиплом за обилие разнообразных морд (и очень много конских морд, мехов, сатина первый сорт его потребностям служили). Но за какчество их питальников ничего хорошего не скажу. Особенно это касается Марафета. Эта штуковина делается фирмой «Микротек» на каком-то свечном заводике, кажется, в Калуге. И, понятно дело, сохраняет все прелести совковой сборки. Что забавно, тот же «Микротек» имеет весьма неплохую серию «Престиж», допустим, кузова «Feel». Но сам эти кузова не делает, а покупает у фирмы “ModeCom”. Родные микротековские же питальники «PowerMaster» и «Sparkman» не внушают мне никакого доверия. Линк-в-рот, в отличие от Микротека, делается в Китае, а потому местами даже на совесть (китайскую). Железо там покруче, чем в консервных банках, хотя сохраняется вероятность покалечиться при сборке. Особенно же здорово бывает своротить всю заднюю стенку при попытке выломать ЖОПУ. Но при наличии драйвера «прямые руки» все эти проблемы обходимы. В целом же Линк-в-роты охарактеризую как народные корпуса безо всяких излишеств. Если же излишеств хочется, то лучше, по-моему, слегка разжидиться и взять тот же КодЭгейн (Codegen). Несмотря на некоторую извратность, кузова это весьма неплохие. Мне, допустим, катит модель 6061. Красиво, но дороговасто.
Лично меня прикалывают технологические кузова. Это те ящики, у которых морду в жопу превратили. Смотрятся они – ужас, но очень удобны при смене всякого дерьмища. А сидеть и смотреть на морду кузова – лоховская тема. Бывают извращенцы, которым руки девать некуда, и они прикладывают их к своему компоту, разукрашивая его в разные цвета радуги и обвешивая всякими прибамбасами. Лучше бы пошли подрочить. Называется это «Моддинг», а надо бы – «мудинг».
******
Здесь меняли на каменья кто рубаху, кто именье.
Как известно, чел думает при помощи мозгов. Мозги представляют из себя кость (помнишь выражение «вставило до костей мозга»?). Эта кость имеет форму задницы (брахицефалы) или яйца (долихоцефалы). И компутер мало чем отличается. Только мозги его – из камня кремния, и форму имеют квадратную (как говорил дон Хуан – «а у магов яйца квадратные»). Оттого и называются в народе КАМЕНЬ, иначе – проц, а не по нашему - СРУ. Камень жует инфу, попадающую ему из ПОМЯТИ. Битые (BIT) при этом собраны в кучки, называемые СЛОВАМИ, состоящие из 4 , 8, 16, 32 и так далее битых. Размер кучки зовется разрядностью камня, и чем она круче, тем камень, есессно, умнее. Битые бывают двух сортов – команды и собссно данные. Первые указывают камню, что делать со вторыми. Команды проц берет и декодирует девайсом, именуемым Блоком исполнения команд. И оный блок может там быть не один. Данные же кладутся в кармашки под названием РЕГИСТРЫ, а затем окучиваются тем же Арифметически-Логическим Устройством (АЛУ), что входит в блок исполнения. Ну, это тебе так, для общего развития – пугать знакомых ламеров непонятными словами. Упомянутые БИТЫЕ просачиваются в камень через ШИНУ. Воще в камне есть 3 шины – данных, адреса и управления. Но нас щас интересует тока шина данных. У нее есть ЧАСТОТА, с которой втюхивается битые. Частота шины меряется в Мегахерах, как и частота камня в целом. Причем от частоты шины тормознутость камня зависит едва ли не круче, чем от его собственной. Ведь мало ли, что там камень думает про себя. Главное, как он себя проявляет снаружи. Скорострельность камня может достигать бешеной цифры, когда он вантует данными между своими регистрами. Но стоит ему начать стрясать инфу с остальных девайсов, как случаются вилы. А все втюхивание идет через кишку… в смысле, шину. Тут-то и нужна ЗАНАЧКА. Для прапорщиков объясню в двух словах. КАМЕНЬ жует данные куда швыдче, чем память, а уж тем паче винт, могут ему вручить. И что же он делает? Он ныкает битые в ЗАНАЧКУ (не по нашему – КЭШ). Туда-то он и лазит по нужде. Чем больше ЗАНАЧКА, тем реже камень тупит и ждет, пока из памяти выползут новые битые. Она имеет место во внутреннем кармане проца (иначе – L1 cache), а также в наружном (L2 cache). Антиквариат вроде 486 ныкал битых на матери, за неимением кармашка на трусах. Именно ЗАНАЧКА занимает основное место на кристалле.
