Изменников девать было некуда. Группа перешла в автономный режим, и изменники были добиты и брошены в саванне. От тел через сутки нечего не останется. Падальщики едва дождались нашего отъезда.
Маршрут резко менялся, Мы выдвигались в Габон и уже оттуда во Францию. Там проводили некоторое время пока всё здесь утихнет и выдвигались опять сюда. Брали в Конго «языка» из «звездных врат» и возвращались домой другим маршрутом. Перед маршем разбили ручку ножа, как и ожидалось там был «маяк». Родина хотела контролировать нас и на расстоянии. Только мы не хотели и поэтому «маяки» мы уничтожили и на захваченном джипе покатили к границе Конго.
Граница в этих местах не оборудована поэтому мы даже и не заметили, как были уже в другом африканском государстве. Первый пост встретили уже в глубине Конго. Но проблем не возникло. Старший на блоке знал английский язык, и мы легко договорились и по проезду через блокпост и получили схему постов дальше кроме схемы получили и пароли на трое суток. Бензин правда мы купили.
Почему мы так легко проехали через блокпост. Все дело было во мне. Офицер на блоке в свое время служил в охране Короля Леопардов и ушел со службы после нашего врачебного визита. Остальных кто не ушел с ним, Король Леопардов скормил священным крокодилам. Я знал, что в Африке нет возможности сохранить тайны, но что Африка настолько мала я даже не подозревал. Но мой имидж Белого Колдуна нам весьма сократил и время поездки да и удобнее путешествовать когда знаешь пароли по маршруту.
Конечной точкой в Габоне был аэропорт. Мы решили, что если сохранились наши французские паспорта в схроне, то и мудрить нечего — в документах все отметки о прохождении паспортного контроля подлинные и к ним придраться сложно. А работали мы на алмазных приисках вот и вся легенда.
Да и кто будет проверять. Это обычное дело. Таких французских специалистов в Африке много и подозрений наша легенда не вызывает. За трое суток мы проехали по территории — Конго и Габона и приблизились к первой цели нашего путешествия. В массиве джунглей у столицы Габона мы с большим трудом, но все таки нашли тайник где и спрятали в свое время французские паспорта и часть снаряжения. Там же были разрешения на оружие. Всё с себя мы сгрузили в тайник и полностью переоделись. Часть одежды все-таки была испорчена тропическая влага добралась до части снаряжения. Поэтому часть одежды докупили в первом же магазине по пути в аэропорт. Мы рвались в аэропорт и у нас не было никакого желания задерживаться.
Но у группы местных жителей были иные планы на глупых французских инженеров, которые засветили деньги в магазине на окраине столицы Габона.
Группа местных жителей разделилась на две части, Первая на наиболее исправном своем автомобиле рванула по параллельной трассе к аэропорту, чтобы перехватить французских инженеров у аэропорта. Вторая же двинулась за нами их было меньше и автомобиль хуже. Но у них было лучше вооружение — два старых автомата ППШ. Это оружие окольными путями попадало и в Габон.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
С радостью сообщаю, что мною начата новая книга о попаданце. Попаданец в темные 90-е и у него путь лежит через предательства и интриги к пониманию смысла в попадание в то время и какова его цель в этих годах.
Книга не связан с героями из «Синих московских метелей» Вот ссылка — https://author.today/work/169186
Глава 16
Так и летели мы по трассе не особо всматриваясь в джунгли, которые подступали к трассе. Джип он и есть джип не зря военные люди всех стран обожают этот автомобиль. Лучше бы мы меньше предавались всяким мечтаниям, а проверили уровень горючего в баке. Но случилось то, что случается всегда, когда кончается горючее в топливном баке. Двигатель пару раз чихнул и обиженно замолчал. Автомобиль стоял на обочине, и мы глупо хохотали — специальная группа самого секретного проекта или уж одного из самых и не запасла горючего доехать до аэропорта каких — то двадцать километров. Это нас готовили немереное количество времени ко всяким неожиданным и опасным ситуациям — это группа выжившая при той памятной атаке мятежа «фракционеров» и вот так глупо встать посреди трассы без горючего. Смех, один смех.
Пока мы сидели и хохотали нас настигла первая группа преследователей. Два стареньких автомобиля по всей видимости из нескольких автомобилей — доноров стали сбавлять скорость и брать джип в клещи. Это сразу нас насторожило и когда автомобили остановились и из них стали выпрыгивать налетчики то налетчиков встретил огненный шквал. Патронов было много и снова прятать оружие в схрон у нас в планах не было. Мы не экономили боеприпасы и два автомобиля дорожных налетчиков превратились в решето. Почему эти автомобили не загорелись. Не знаю. Но в решето мы их превратили. Группа дорожных разбойников были вооружены парой автоматов ППШ и парой очень старых револьверов что-то типа «Веблей» конца века производства. Живых разбойников не осталось. Да и трофеи были нулевые.
Убирать автомобили в джунгли и прятать не хотелось. Старший же просто озверел и пришлось работать по полной и затаскивать эти два решета в джунгли перед этим вырубив проход и площадку для складирования этого утиля. Провозились пару часов. Нам и не пришло в голову — время для быстрого расставания с Габоном уходит, и наша судьба в очередной раз делает крутой поворот. Точнее судьба Снайпера и Сапера. Пока мы изображали из себя бригаду лесорубов из снежной и замороженной Сибири — вторая группа налетчиков обогнула нас по параллельной дороге и сделав поворот настигла нас в момент когда мы убрали изуродованные машины и тела первой группы в джунгли и закончили маскировать съезд с дороги.
Этих мы не заметили и у африканских дорожных налетчиков появился шанс стать богаче. Это собственно налетчики так думали но видимо Сапер что-то чувствовал и смог встретить гостей по полной программе и расстрелял всех четверых, как только они достали оружие. И опять долго вспоминали родственников этих черных пид---ов как очень не толерантно их назвал Старший. Осмотрев автомобили второй группы дорожных негодяев, мы поняли три момента — первый момент — у нас теперь было горючее в трофеях оказалось четыре двадцатилитровых канистры с бензином; второй момент — мы потеряли Сапера, в багажнике была обнаружена девушка и судя как на нее смотрел Сапер, это судьба. Сапер сразу же стал защищать её как курица-наседка — укутал в свою куртку и как-то очень нежно стал протирать лицо девушки смочив водой из фляги платок. Таких нежностей у Сапера раньше не наблюдалось. Третий момент узнали чуть позже у девушки есть сестра и её похитили вместе с сестрой. Сестра на базе похитителей, а вот её везли продавать в бордель. И теперь вариантов быстро покинуть Габон у нас не было совсем. Судя по всему, похитители зря украли этих сестер. Сапер собрался освободить вторую сестру а первая в любом случае уже была влюблена в своего спасителя и так нежно и тревожно смотрела на Сапера, что всем было понятно — это судьба и теперь Сапер больше не ходок и любитель всех юбок подряд а верный влюбленный.
Сапер сразу же заявил, он остается и идет освобождать невинную девушку. Оставлять одного Сапера с его рыцарскими планами было и глупо и невозможно. Мы своих не бросаем.
Пришлось снова растаскивать ветки, которыми был замаскирован проход к месту захоронения битой техники и неудачливых грабителей и тащить туда еще одну порцию техники и трупов. повторно закидав ветками проход к площадке и заправив свой джип поехали искать пристанище на ночь и для обсуждения плана освобождения пленников. Небольшую гостиницу, скорее мотель нашли вскоре и там и забазировались.
Ужин принесли в номера. Вот и сделала наша судьба крутой поворот. Вместо полета во Францию будем опять работать в Африке. А как было хорошо. Если бы планы всегда исполнялись. Но мечты о всеобщем счастье пришлось отложить и послушать план Старшего по освобождению пленников.
