Наиболее правдоподобная версия состоит в том, что корабль был исключен из операции уже на стадии развертывания – после того, как его имя было внесено во все штатные расписания: Причиной такого неожиданного решения могло стать расследование обстоятельств гибели в Коралловом море однотипного «Сехо», но, скорее всего, Кондо был неудовлетворен уровнем подготовки авиагруппы. (Когда, десятью днями позже, «Дзуйхо» будет привлечен к участию в Алеутской операции, окажется, что его пилоты могут совершать взлетно-посадочные операции лишь в идеальную погоду.)
[162] С. Переслегин, Е. Переслегина. «Тихоокеанская премьера»
[163] Непрерывные сообщения о «контактах» в западной полусфере склонили Ф. Флетчера к мысли, что японские авианосцы находятся все-таки к западу от Мидуэя. Все сомнения, однако, были разрешены прямым приказом Нимица. Командующий Тихоокеанским флагом уверенно сообщил: «Обнаруженные гидросамолетами с Мидуэя корабли – это не ударное, повторяю, не ударное соединение противника. Авианосцы вице-адмирала Нагумо нанесут удар на рассвете 4 июня и подойдут с севера».
[164] Японцы лишь подозревали, что противнику что-то стало известно. Операция «MI» обеспечивалась, среди прочего, действиями завесы подводных лодок, которые в случае выхода из Перл-Харбора американского флота должны были нарушить радиомолчание и передать сообщение на флагман Объединенного флота. Дополнительно предполагалось провести доразведку «Жемчужной Гавани» с гидросамолетов, заправляемых от подводной лодки (операция «К»). Однако операция «К» сорвалась, поскольку американские эсминцы «по стечению обстоятельств» занимались учениями в точке дозаправки гидросамолетов. О провале операции «К» на «Ямато» знали. Они, однако, не знали, что подводные лодки «завесы» молчат не потому, что американский флот все еще находится в Перл-Харборе. а из-за опоздания с развертыванием. По различным причинам ни одна субмарина не прибыла на место вовремя. В результате 16-е и 17-е оперативные соединения прошли через линию наблюдения незамеченными.
[165] 1 В 7.55 это донесение расшифровано и передано на «Акаги» с пометкой 6.28.
[166] Всего 49 машин, из которых 3 совершило вынужденную посадку из-за неисправностей мотора, а 4 – остались без бомб, ввиду несанкционированного срабатывания бомбосбрасывателей. Из оставшихся машин 16 несли половинную бомбовую нагрузку.
[167] С. Переслегин, Е. Переслегина. «Тихоокеанская премьера».
[168] «Сорю» затонул в 19.13. «Кага» в 19.25, «Акаги», лишенный хода, затоплен в 4.55 следующего дня.
[169] С. Переслегин, Е. Переслегина. «Тихоокеанская премьера». Соотношение потерь было катастрофическим для Японской империи. В боях 4 июня и при отступлении 5 июня японцы потеряли 4 авианосца и тяжелый крейсер «Микума» (еще один тяжелый крейсер и 2 эсминца тяжело повреждены). Этой ценой они смогли потопить только 1 авианосец и 1 эсминец неприятеля. Соединение Нагумо потеряло все самолеты – 377 штатных и 36 хранящихся в разобранном виде на «Акаги» и предназначенных для переброски на захваченные аэродромы Мидуэя.
Спрюэнс и Флетчер потеряли 151 самолет.
Из них 14 утонуло вместе с «Йорктауном» (2 пикировщика и 2 торпедоносца первой волны – то есть все, что от нее осталось, – и 10 «доунтлессов резерва; остальные успели перелететь на „Энтерпрайз“ и далее принимали участие в сражении вместе с его авиагруппой) и 137 потеряно в воздушных боях. Нагумо потерял в сражении только 54 самолета, остальные 259 машин пошли на дно вместе с потопленными авианосцами.
[170] Анализ и «альтернативы» битвы у атолла Мидуэй смотри также в приложении 9.
[171] Ф. Гальдер был уволен со своего поста 24 сентября 1942 года: «После дневного доклада – отставка, переданная фюрером (мои нервы истощены, да и он свои поистрепал; мы должны расстаться; необходимость воспитания личного состава Генерального штаба в духе фанатической преданности идее; решимость настойчиво проводить свои решения также и в сухопутных войсках)».
[172] Об этом приказе советское руководство, конечно, знало. Да и не составляло труда предугадать образ мышления А. Гитлера, исходя из опыта зимы 1941-1942 года.
[173] На ноябрь 1942 года «железнодорожный мост в Запорожье, трасса, ведущая через Украину (через Николаев – Херсон) в Крым и оттуда через Керченский пролив, частично не восстанавливались, а частично не были еще закончены строительством» (Э. Манштейн).
[174] О соотношении сил на Сталинградском направлении смотри в приложении 1.
[175] Гейм был отстранен от командования, отдан под трибунал и сначала приговорен к смертной казни, а потом полностью оправдан за отсутствием состава преступления.
[176] Ни Э. Манштейн, ни Ф. Паулюс не хотели отвечать перед А. Гитлером за нарушение его прямых распоряжений относительно «Сталинградской крепости», поэтому Э. Манштейн, который имел право приказывать Ф. Паулюсу, обращался к нему с советами и намеками. Ф. Паулюс намеков не понял, за что получил 1 декабря звание генерал-полковника.
[177] Ударная группировка создавалась на базе штаба 4-й танковой армии.
[178] «Авиация потеряла под Сталинградом 488 самолетов и около 1 000 человек из состава их экипажей» (Э. Манштейн «Утерянные победы».)
[179] В любой форме. Обязав ее начать прорыв (армия погибла бы в снегах, но процентов 8-10 ее численного состава без тяжелого вооружения добрались бы до позиций группы «Дон»). Просто распустив армию и демобилизовав ее солдат (как это сделает в 1945 году В. Модель, окруженный в Руре с остатками группы армий «Б»). Дав Ф. Паулюсу разрешение на «почетную капитуляцию». Наконец, просто сказать «Прощайте, ребята!»
[180] В развалинах Сталинграда и в степи вокруг нее было подобрано и захоронено 147 000 трупов немецких солдат и офицеров.
[181] По другой версии А. Гитлер в обязательном порядке хотел сохранить Таманский полуостров, как базу для нового похода на Кавказ, и именно этим объясняется отвод за так называемую «голубую линию» 17-й армии и некоторых частей 1-й танковой армии. Не приходится сомневаться, что такое желание у фюрера действительно было, и одной из причин катастрофического развития событий на южном крыле Восточного фронта была попытка одновременно решить три задачи: деблокировать Сталинград, закрепиться на Кавказе и при любых условиях удержать Донбасс. (То есть раздвоение оперативной мысли на первом, наступательном этапе кампании обернулось на ее втором этапе полным «рассТРОЙством»). Однако к концу января речь шла уже об отходе немецких армий за Днепр (советское командование действительно поставило «в план» наступление на Харьков-Курск, а затем-на Полтаву– Кременчуг), и в этих условиях проблема удержания Донбасса должна была интересовать А. Гитлера много сильнее, нежели призрачные перспективы когда-нибудь использовать Таманский полуостров для организации наступления. К тому же, немецкое командование отдавало себе отчет в том, что советский Черноморский флот может полностью прервать линию снабжения 17-й армии, проходящую через Керченский пролив.
[182] Вновь отдадим должное Э. Манштейну: от старался всемерно ускорить начало Курской битвы, прекрасно понимая, что сразу после Харькова, когда значительная часть резервов привлечено к уже осуществляемым или готовящимся наступательным операциям, советское командование столкнулось с совершенно неожиданным развитием событий и испытывает настоящий шок, а советское оперативное построение на юге потеряло устойчивость, подвижные соединения группы армий «Юг» имеют некоторые шансы прорваться к Курску. Э. Манштейн надеялся достичь внезапности. К. Цейтцлер, в полном согласии с А. Гитлером отложивший наступление до перевооружения танковых дивизий вермахта новой техникой, мог полагаться только на силу. Но немецкие войска, на Восточном фронте в целом и на Курской дуге в частности, никакого преимущества в силах не имели.
Трудно понять, на что в действительности рассчитывало немецкое командование, когда оно планировало сокрушение самого укрепленного участка Восточного фронта, твердо зная, что противнику известен замысел операции, группировка атакующих сил, день и едва ли не час перехода в наступление.
[183] Союзники потеряли потопленными целый флот общим водоизмещением 180 300 тонн: 2 тяжелых авианосца, 6 тяжелых и 2 легких крейсера, 15 эсминцев. Огромными были и потери японцев: легкий авианосец, 2 линейных крейсера (правда, устарелых), 3 тяжелых, 2 легких крейсера, 14 эсминцев (общее водоизмещение 159 848 тонн). Союзники, однако, лишились наиболее ценных для развития дальнейших наступательных операций кораблей – тяжелых авианосцев и тяжелых крейсеров прикрытия. Приходилось ждать, пока в строй вступят «Эссексы», «Аляски» и «Балтиморы», то есть – до лета 1944 года.
