Виктор Суворов - Змееед

19 декабря 1936 года комендантская сепцгруппа Лефортовского следственного изолятора в полном составе была уволена из органов НКВД. Дальнейшая судьба исполнителей приговоров и их подручных мне не известна. Ширманов, заместитель Холованова по темным делам, имел возможность и средства по личной инициативе найти каждого из них и с каждым рассчитаться персонально, без участия суда и следствия.

Не исключаю, что так и было. Но точных сведений у меня нет.

13 сентября 2010 года Бристоль

Специальное приложение Генрих Григорьевич Ягода. Народный комиссар Внутренних дел СССР с 1934 г, по 1936 г (дата фотосъемки—18 сентября 1936 года). Генрих Ягода осматривает строительство канала Москва — Волга имени И. В. Сталина (ныне — канал имени Москвы), 1936 год. Ягоду сопровождает Никита Хрущев (слева и позади Ягоды), внимание Ягоды к каналу объясняется тем, что при его строительстве широко использовался труд Заключенных ГУЛАГа, которые по замыслу ОГПУ-НКВД должны были исправляться, «перековываясь трудом» Иосиф Сталин и Матвей Берман (слева) осматривают строительство канала Москва — Волга. Группа работников НКВД на строительстве канала Москва — Волга (1935 год).

Для строительства канала в 1932 году был создан Дмитровлаг (Дмитлаг), который просуществовал более пяти лет и стал одним из самых грандиозных исправительно-трудовых учреждений в системе ГУЛАГ а Варлам Шаламов оценивая численность работавших здесь в 1933 году заключенных в один миллион двести тысяч человек.

С сентября 1937 по апрель 1938 года на «спецобъектах» НКВД в Бутово и поселке Коммунарка проводились массовые расстрелы осужденных из Дмитлага. По одной из версий, руководство НКВД решило, что после окончания строительства канапа и расформирования лагеря проще и дешевле избавиться от части заключенных, чем переводить их в другие лагеря.

Вид на Ярославский вокзал (с 1922 по 1955 год носил название Северный вокзал) и Комсомольскую площадь (1934 год).
Платформа прибытия электропоездов на Северный (Ярославский) вокзал («дачная платформа»), 1932 год. Обед в столовой трудовой коммуны ОГЛУ для беспризорников и малолетних преступников в Болшево (1933 год). Воспитанники коммуны за работой по изготовлению коньков (1933 год). Обратите внимание, что девушки и юноши работали и проводили досуг вместе. Пляски под баян (Ивановская область, 1932 год). Танцы на массовке железнодорожников (1935 год). Массовые игры на Тушинском аэродроме (1934 год). «…И никто на свете не умеет лучше нас смеяться и любить». Кадр из фильма «Цирк», ставшего шедевром советского киноискусства. В роли Мэрион Диксон — Любовь Орлова (на снимке), режиссер — Григорий Александров (1936 год). «Лахти» (Laliti L-35).

Финский пистолет, единственный в мире «полярный пистолет», созданный специально для стрельбы в условиях низких температур и возможного обледенения. Имеет очень короткий и легкий спуск и незначительную отдачу (что позволяет вести очень точную стрельбу), а также необычный для пистолетов узел — ускоритель отката затвора, обеспечивающий высокую надежность в любых условиях. Производился в Финляндии вплоть до 1958 года.

Александр Евгеньевич Голованов (1904–1975), ставший прототипом Александра Холованова (Дракона).

Александр Голованов, ставший прототипом Александра Холованова (Дракона), входил в ближайшее окружение Сталина, был его доверенным лицом и исполнителем самых важных заданий, личным телохранителем, следователем и пилотом вождя. Имел право на свободный доступ к Сталину, который называл его по имени в знак своего особого доверия. Участник гражданской войны, член ВКП(б) с 1929 года. В 1924–1933 годах работал в органах ОГПУ, занимал должности от уполномоченного до начальника отделения. Принимал участие в аресте Бориса Савинкова. Дважды выезжал в командировки в Китай в 1930 ив 1931 годах.

Без отрыва от службы стал отличным наездником, мотогонщиком, летчиком; достигал высших результатов в каждом деле, за которое брался.

В 1933–1941 гг. состоял на службе в Гражданском Воздушном Флоте (ГВФ), где был командиром особого авиаотряда и шеф-пилотом эскадрильи особого назначения. В 1938 году газеты писали о нем как о летчике-«миллионере», то есть налетавшем миллион километров. Участвовал в боевых действиях на Халхин-Голе и в Советско-финской войне. В феврале 1942 года назначен командующим авиацией дальнего действия; лично участвовал в дальних бомбардировочных рейдах, в том числе в бомбардировках Берлина. Имел позывной «Дракон». С 1944 года — Главный маршал авиации, с 1946 года — командующий дальней авиацией СССР. В 1948 году снят с этого поста, в 1952 году назначен командиром воздушно-десантного корпуса. В 1953 году, после смерти Сталина, отправлен в запас. Более 10 лет работал начальником одного из училищ гражданской авиации.

Промывка золотоносной породы на верхнем стане прииска «Пионер» (Якутия, 1935 год). Вид на прииски по добыче золота (Якутия, 1935 год). Промывка породы в старательной бригаде прииска «Евдокиевский» (Бурятско-Монгольской АССР, сентябрь 1938 года). Приговор по делу Бухарина-Рыкова-Ягоды (газета «Правда», 14 марта 1938 г., фрагмент). Начальник Дальстроя НКВД Эдуард Петрович Берзин на Колыме.

Снимок сделан 1 марта 1934 г. Берзин был арестован на первой платформе Северного (Ярославского) вокзала 18 декабря 1937 года по прибытии в Москву для участия в заседании Советского Правительства по вопросу об увеличении добычи золота на Колыме. 1 августа 1938 года Военной коллегией Верховного суда СССР за измену Родине, подрыв государственной промышленности и организаторскую деятельность, направленную на свержение существующего строя, был приговорен к высшей мере уголовного наказания с конфискацией имущества, с лишением воинского звания и наград.

Иосиф Сталин лично осматривает тяжелый бомбардировщик ТБ-3. ТБ-ЗРН, высотная модификация бомбардировщика ТБ-3; практический потолок самолёта увеличен 7740 м «Самолет-звено»  — летающий авианосец «Звено-СБП» (составной пикирующий бомбардировщик) в составе бомбардировщика ТБ-3 и двух истребителей И-16, подвешенных под крыльями ТБ-3 и несущих по две 250-киллограмовые фугасные бомбы ФАБ-250. Дальность полета «Звена» 2500 км, максимальная скорость (при работе моторов всех трех самолетов) 268 км/ч (1937–1938 гг.). Специальная модификация тяжелого бомбардировщика ТБ-3 с подвешенным плавающим танком Т-37.

Сброс легкого плавающего танка Т-37А на воду с бомбардировщика ТБ-3 на испытательном полигоне «Медвежьи озера», Подмосковье, 1936 год.
Легкий быстроходный танк БТ-7 на гусеничном ходу (на снимках вверху и внизу) и на колесах В башне цилиндрической формы с развитой кормовой нишей размещались 45-мм танковая пушка 20К образца 1934 года и спаренный с нею пулемет ДТ. На некоторые модификации устанавливались кормовые и зенитные пулеметы, радиостанции 71-ТК с поручневой антенной. Экипаж— 3 человека: командир-наводчик, заряжающий и водитель-механик.
Танки БТ-7 предназначались для развития прорыва в глубину обороны противника.

Максимальная скорость танка по шоссе на колесах (в модификации БТ-7 А) составляли 86 км/ч, запас хода — 900 км, а на гусеницах — 62 км/ч и 400 км соответственно. Боевое крещение БТ-7 получил на Халхин-Голе в составе 6-й и 11-й танковых бригад, причем последняя совершила 500-километровый марш к месту боевых действий на колесах. Танк не имел себе равных в маневренности, он стал гордостью и символом авто-бронетанковых войск Красной Армии в предвоенные годы. Парк БТ-7 в июне 1941 года количественно превосходил весь танковый парк вермахта.