Такие дуги — кратчайший путь между портами — проложены на морских картах. На каждой линии написано, из какого порта и в какой она ведет и сколько миль пролегло между ними. Называются такие линии ортодромиями (от греческого слова «ортос» — «прямой», «дромос» — «бег», «путь»).
Морские карты делятся на справочные и навигационные.
Справочные служат источником сведений о течениях, радиомаяках, господствующих ветрах, туманах и т. д.
Навигационные карты подразделяются на генеральные, путевые и частные.
На генеральных изображаются целые моря и океаны. Но этим картам изучаются общие условия плавания, производятся предварительные расчеты.
Путевые карты имеют масштаб от 1:100 000 до 1:500 000. Во время плавания по ним ведется прокладка пути корабля.
Частные карты отличаются более крупным масштабом — от 1:25 000 до 1:100 000. На них подробно изображаются береговая черта, мели, камни и т. д. По таким картам плавают вблизи берегов, в шхерах, фиордах, при прохождении узких мест.
Еще более крупными масштабами отличаются планы, на которых со всеми подробностями изображаются рейды, бухты, якорные стоянки, острова и т. д.
Условные значки отмечают на картах все, что может быть полезно моряку в плавании: маяки, характер их огней, вехи, буи, фарватеры, глубины, затонувшие суда, ориентиры на берегу и т. д.
Абордаж — способ ведения боя, когда корабли сцепляются бортами и нападающие высаживаются на корабль противника.
Альбатрос — океанская птица из отряда буревестников.
Ахтерштевень — кормовая оконечность судна.
Бак — носовая часть верхней палубы судна.
Бакен, буй — установленные на якорях плавучие знаки ограждения фарватеров и опасных мест для плавания.
Банка — скамейка для гребцов в шлюпке.
Баржа — судно, перемещаемое буксиром.
Бимс — поперечная балка, связывающая концы шпангоутов.
Бить склянки — подавать сигналы времени на судне рындой — судовым колоколом.
Брашпиль — лебедка для подъема якоря.
Буйреп — трос, на котором крепится буй.
Бухта — небольшой залив, защищенный от волнения и ветра.
Бушприт — брус на носу судна, выставленный вперед или наклонно вверх.
Ванты — снасти для крепления мачт.
Ватерлиния — линия вдоль борта корабля, отмечающая осадку судна с полной нагрузкой.
Галеас — средневековый боевой корабль галерного типа.
Галеон — средневековое транспортное судно.
Гафель — приспособление на мачте для подъема флагов и огней.
Гальюн — туалет на судне.
Гюйс — флаг, поднимаемый на носу корабля.
Дек — устаревшее название навесной палубы.
Дифферент — разность между углублением носа и кормы корабля.
Добро — название флага, соответствующего букве Д и означающего: «Да, согласен, разрешаю».
Дрейф — снос движущегося судна ветром.
Зюйдвестка — широкополая круглая шляпа из прорезиненной ткани для защиты от воды и ветра.
Иллюминатор — круглое застекленное окно на судне.
Кабельтов — морская единица длины, равная 1/10 мили, или 185,2 метра.
Карбас — небольшое рыболовное судно.
Камбуз — помещение для приготовления пищи на судне.
Каюта — жилое помещение на судне для команды и пассажиров.
Киль — продольная связь на днище судна, проходящая в диаметральной плоскости.
Кильватер — строй кораблей, следующих один за другим.
Клотик — деревянный или стальной кружок на флагштоке или верхней части мачты.
Клюз — прорезь в борту для пропуска якорной цепи или швартовых, а также для размещения якоря.
Кнехт — парная тумба на палубе судна для крепления швартовых.
Кранец — сплетенный из троса шар, вывешиваемый за борт для смягчения удара судна о причал или о борт другого судна.
Крюйт-камера — помещение на судне для хранения пороха и боеприпасов.
Кубрик — помещение для размещения экипажа судна.
Леер — веревка или трос, закрепленный двумя концами и туго натянутый.
Линь — прочный тонкий трос.
Миля — морская единица длины, равная 1852 метрам.
Минреп — трос, удерживающий мину на якоре на определенной глубине.
Мичманка — обиходное название морской фуражки.
Навигация — 1) раздел науки о судовождении;
2) период времени, когда разрешено плавание судов в данном бассейне — море, реке, канале.
Норд-вест — северо-запад.
Палуба — водонепроницаемое горизонтальное перекрытие судна.
Переборка — вертикальная перегородка между помещениями судна.
Пирс — пристань, построенная перпендикулярно к берегу.
Рангоут — стальные или деревянные круглые части мачты.
Рубка — надстройка на верхней палубе, не доходящая до бортов.
Рында — судовой колокол.
Салага — презрительная кличка молодых, неопытных моряков.
Спардек — средняя часть верхней палубы судна (см. бак, ют).
Струг — старинное русское речное судно.
Субмарина — редко употребляемое название подводной лодки.
Топовый огонь — огонь, размещаемый на топе — верхней оконечности мачты.
Трап — лестница на судне.
Узел — единица скорости, равная 1 миле в час.
Фарватер — проход между подводными опасностями, огражденный специальными знаками (см. бакен, буй).
Форштевень — носовая оконечность судна (см. ахтерштевень).
Фрегат — в старину парусное судно, в настоящее время в иностранных флотах так именуются сторожевые корабли.
Ходовой мостик — возвышенная платформа, на которой на ходу судна находится капитан или командир корабля, а также вахтенный офицер.
Циркуляция — совершаемый судном поворот на другой курс.
Швартовы — тросы, удерживающие судно у причала.
Шкот — судовая снасть для управления парусами на ходу судна.
Шлюпбалка — приспособление для спуска и подъема шлюпки в виде изогнутой в верхней части балки.
Шпангоут — поперечная связь («ребро») судна.
Штаг — судовая снасть, располагаемая в диаметральной плоскости судна.
Штерт — короткий кусок тонкого троса.
Штиль — затишье на море.
Ют — кормовая часть верхней палубы.
Ярд — английская единица длины, равная 0,91144 метра.
