русско-шведской войны на море. После морских побед над
шведами — у острова Эзель (Сарема) и у острова Гренгам
(Аландские острова) — русский флот стал господствовать в Балтике.
Это способствовало росту роли России в международных делах
и победоносному завершению Северной войны.
Во второй половине XVIII века Балтийский флот помогал
русским армиям отвоевывать у турок Черное море.
Летом 1769 года балтийская эскадра вышла в океан и
направилась мимо европейских берегов в Средиземное море. Этот
поход получил название Архипелагской экспедиции. 1 На
эскадру возлагалась задача — нанести туркам, объявившим войну
России, удар в турецких водах, там, где они этого не ожидали.
24 июня 1770 года в Эгейском море, у побережья Турции,
русская эскадра под командованием адмирала Спиридова
встретилась с турецкой. Меткий огонь русской артиллерии
заставил турок отступить в Чесменскую бухту. И хотя численный
перевес был на стороне турок, а бухта, кроме того, защищалась
крепостью с многочисленными пушками, русские корабли
подошли к входу в бухту.
26 июня снова разгорелся бой. Русским огнем была
выведена из строя крепостная артиллерия и один за другим
повреждены турецкие суда. Скоро загорелся и город. Растерявшиеся
турки бросали суда и прыгали в воду.
«Вода в бухте помутилась от крови и золы с угольем; трупы
турок запрудили проезд на шлюпках», — написал очевидец
этого сражения.
Бой закончился полным истреблением турецкого флота. Это
сражение и ряд других открыли русскому флоту путь между
Атлантическим океаном и Черным морем.
Три белые полоски на голубых воротниках матросов
напоминают о трех великих сражениях русского флота: под Гангу -
том, Чесмой и Синопом.
1 Архипелаг — общее название нескольких групп островов в
Эгейском море, расположенных между Балканским полуостровом и Малой
Азией.
Во время Крымской войны 1853—1856 годов
англо-французский флот вошел в Финский залив с целью создать угрозу
русской столице. Однако английский и французский адмиралы
задания не выполнили. Подрыв нескольких кораблей на минах,
изобретенных русскими моряками при участии академика Яко-
би, и боязнь испытать на себе мощь оборонительных
сооружений Кронштадта заставили их в июне 1855 года бесславно уйти
обратно.
Кайзеровская Германия в первой мировой войне пыталась
своим флотом добиться полного господства в Балтийском море
и заблокировать русские порты.
Русские моряки своими умелыми действиями, сочетая
отдельные крупные операции с подводной и минной войной,
нанесли большой урон германскому флоту и сорвали попытки его
сделать Балтийское море «внутренним немецким морем».
Немецкие потери только за первые полтора года войны
достигли 50 боевых кораблей и торговых судов. По этому
поводу кайзер высказал мнение о том, что война на Балтийском
море очень богата потерями без соответствующих успехов.
Особенно тяжелый урон нанес русский Балтийский флот
германскому, несмотря на огромное численное превосходство
последнего, в Моонзундском сражении (с 29 сентября по 6
октября 1917 года). Это сражение было выиграно благодаря
умелым действиям революционных моряков, руководимых
коммунистической партией.
Во время гражданской войны против белогвардейцев и
иностранных интервентов советские моряки заставили
бесславно убраться от русских берегов и прославленный британский
флот. Даже «последняя новинка» — одновременное нападение
самолетов и торпедных катеров на корабли в Кронштадте —
потерпела крах благодаря революционной бдительности
матросов дозорного миноносца.
Немецко-фашистские захватчики в период Великой
Отечественной войны подошли вплотную к Ленинграду и
Кронштадту. А в это же время их тыловые, «внутренние» воды
западной части Финского залива и самого Балтийского моря
содрогались от взрывов боевых кораблей и транспортов,
гибнущих под ударами подводников и летчиков Краснознаменного
Балтийского Флота.
Балтийские моряки пронесли славу русского
Военно-морского флота через многие годы. С Балтийским морем связано
много героических эпизодов истории русского флота. Отсюда
уходили в дальние морские путешествия многочисленные
экспедиции. С Балтийского моря начинались первые русские
кругосветные путешествия Крузенштерна, Головнина, Коцебу, Литке
и других.
Эти путешествия прославили мореплавателей и
способствовали развитию географической науки. Во время плаваний были
сделаны важные географические открытия. На картах океанов
появились многочисленные новые острова, обнаруженные
русскими моряками.
Так, в Тихом океане в архипелаге Туамоту было открыто
около двух десятков островов, получивших названия по именам
мореплавателей и героев Отечественной войны 1812 года:
Лазарева, Крузенштерна, Грейга, Милорадовича, Чичагова,
Ермолова, Кутузова, Раевского и других. В группе островов
Товарищества был открыт остров Беллинсгаузена, в островах Лау —
острова Михайлова и Симанова, в Гавайских островах — остров
Лисянского и риф Крузенштерна, недалеко от Японии —
острова Бородино и Панафидина.
Много открытий удалось сделать русским морякам в
архипелаге Маршалловых островов. Здесь были найдены и нанесены
на карту острова Эшшольца,1 Меньшикова, Румянцева,
Суворова и ряд других.
Впоследствии англичане и американцы, пытаясь предать
забвению заслуги русских первооткрывателей, дали этим
островам другие названия. Однако такими мерами им не удастся
умалить огромного вклада в науку, сделанного нашими
первыми кругосветными мореплавателями.
Морские пути, начинающиеся в Балтийском море, проходят
через все океаны. И сейчас часто совершаются морские походы
по маршрутам Ленинград — Черное море, Ленинград —
Владивосток, Ленинград — Америка и другие.
В этом море впервые был построен и испытан ледокол —
корабль, приспособленный для борьбы со льдами. Сперва это был
слабенький корабль со специально срезанным носом — «Пай-
лот», а в 1899 году по льдам Балтийского моря прошел
мощный ледокол «Ермак» — детище замечательного русского
флотоводца и ученого адмирала Макарова. С «Ермака» берет
начало современный мощный ледокольный флот, с помощью
которого плавают во льдах суда в арктических морях.
1 Сейчас известен под именем атолла Бикини; возле него американцы
испытывали атомную бомбу.
В Балтийском море впервые была осуществлена
радиотелеграфная связь, и впервые же она была использована для
спасения людей. История эта такова.
В конце 1899 года военный корабль «Генерал-адмирал
Апраксин» ночью во время пурги наскочил на камни, недалеко
от острова Гогланд в Финском заливе. Спасательные работы по
снятию броненосца с камней провел ледокол «Ермак». Для
связи были установлены на расстоянии сорока четырех
километров одна от другой две радиостанции, созданные А. С.
Поповым. Одна станция находилась на острове Котка, другая —
на острове Гогланд. Во время работ по спасению броненосца
случилась беда с группой рыбаков: льдину с рыбаками
оторвало и сильным ветром понесло в открытое море. Сигнал об этом
был передан на радиостанцию, а с радиостанции — на ледокол
«Ермак», который вышел в море на помощь рыбакам.
По этому поводу А. С. Попов писал:
«Первая официальная депеша содержала приказание
«Ермаку» идти для спасения рыбаков, унесенных в море на
льдине, и несколько жизней было спасено благодаря «Ермаку»
и беспроволочному телеграфу. Такой случай был большой на-
