Элла Емельянова - Расскажите детям о специальных машинах

Ознакомительная версия.

Рыть ямы — работа тяжелая, требует физических усилий, да и времени надо много, чтобы выкопать, например, яму под фундамент дома. Люди давно стали задумываться, как облегчить этот труд.

Идея создания первой землеройной машины, пришедшей на помощь человечеству, принадлежит великому итальянцу Леонардо да Винчи. В начале XVI века он разработал прототип современного экскаватора. Изобретение Леонардо использовалось при прокладке каналов в Миланской долине.

Механизм, предложенный Леонардо да Винчи, в основных чертах напоминает ковш современного экскаватора: «Ковш, заостренный, как лемех, спереди и сзади, имеет сито. Это позволит зачерпнуть много грунта и даст стечь воде. Ковш будет подвешен на канатах, которые наматываются на ворот, расположенный на понтоне. Дно ковша может также откидываться, что облегчит его разгрузку».

В 1597 году для очистки каналов в Венеции была спроектирована и построена плавучая землечерпалка. Изобрел ее механик Лорини.

В 1796 году на дноуглубительных работах в английском порту Сандерленд применялся многоковшовый механизм с приводом от паровой машины. Он был построен при участии изобретателя паровой машины Джеймса Уатта. За один рабочий ход ковш доставал со дна гавани до полутора тонн грунта.

Экскаваторная техника стала бурно развиваться в XX веке. В 1905 году были выпущены первые паровые экскаваторы с поворачивающейся кабиной. Ковши этих машин вмещали до 4 кубометров земли. В 1910 году появились первые электрические экскаваторы, а американская фирма «Бюсайрус» выпустила паровые экскаваторы с поворачивающейся кабиной на гусеничном ходу. В 1912 года был создан первый экскаватор с двигателем внутреннего сгорания на гусеничном ходу.

Существуют интересные сведения от 1854 года о первом русском паровом экскаваторе, который назвали «земляным механизмом». Описанная машина выполняла работу, которую делает экскаватор: она могла перемещаться и «посредством особых устройств» копала руду и производила ее уборку от забоя, подготавливая фронт работ для дальнейшей выемки руды. Так, почти 160 лет назад в России в руднике горы Высокой на Урале был применен способ открытой разработки полезных ископаемых с помощью экскаватора.

Когда слышишь слово «трактор», то сразу представляешь что-то большое, тяжелое, громко тарахтящее, медленно ползущее…

Зачем люди создали такую машину? Для того чтобы облегчить тяжелые работы. Трактор — универсальная машина, главный помощник при выполнении тяжелой работы. Он может: перемещать грузы, пахать, обрабатывать почву, собирать урожай, косить, поливать, откачивать воду, работать на стройке, убирать территорию от мусора и снега.

Первые трактора появились после изобретения паровых двигателей. Это были большие неповоротливые машины, мало похожие на современные трактора. При установке на колеса они с трудом передвигались по твердым дорогам, а в полевых условиях полностью теряли способность к передвижению. Изобретатели продолжали работать над улучшением конструкции трактора. Первый в мире гусеничный трактор «Самоход» был создан крестьянином из села Никольское Саратовской губернии Федором Блиновым. Однако по достоинству изобретение Блинова было оценено не сразу. Отечественные производители не хотели использовать новинку, а за границу Блинов продавать свое изобретение отказался, хоть и испытывал финансовые затруднения. Он сказал, что строил машину для русского народа. Тем не менее, трактор Блинова дал толчок развитию отечественного и всемирного тракторостроения. 1896 год считается Годом русского трактора.

Современные трактора бывают как на колесах, так и на гусеницах. Колесные трактора можно использовать на асфальтовых дорогах, где они могут развивать большую скорость. Благодаря гусеницам у трактора есть возможность передвигаться как по ровной дороге, так и через всякие рытвины-колдобины или по бездорожью. Трактор с большим тяжелым отвалом спереди, которым он может толкать (передвигать) массы земли, снега или чего-то другого, называют еще бульдозером. В нашей стране на Челябинском тракторном заводе выпускают один из самых больших в мире бульдозеров. Тяжелый бульдозер Т-800 имеет массу 106 тонн. Создали его для горных работ, где требуются очень мощные машины и где обычные бульдозеры не справляются.

Существуют дистанционно управляемые трактора. Они используются для подводных работ, а в 1986 году дистанционно управляемый трактор работал в эпицентре взрыва на Чернобыльской АЭС.

Первыми грузовиками можно считать телеги, запряженные лошадьми либо волами. Конечно, мощность и скорость таких «грузовиков» была небольшой, зато это был экологически безопасный вид транспорта. В давние времена люди перевозили на телегах урожай, использовали их в строительном деле, чтобы подвозить тяжелые камни. С развитием торговли потребность в грузоперевозках выросла многократно. Грузы перевозили многочисленные торговые караваны.

Значительно увеличить грузопотоки людям удалось только с изобретением двигателя внутреннего сгорания. В 1886 году Готтлиб Даймлер и Карл Бенц продемонстрировали свои изобретения. Спустя десять лет Даймлер стал производить грузовые автомобили, оснащенные двигателем внутреннего сгорания. Позднее на заводе Бенца стали выпускать грузовики, работающие на дизельном топливе.

В нашей стране первые грузовики выпустил в 1927 году московский автомобильный завод АМО. Грузовик был разработан на основе автомобилей итальянской марки «Фиат» с использованием отечественных материалов.

Современные дороги сложно представить без грузовиков. Существует множество автомобилей, которые сильно отличаются друг от друга и по внешнему виду, и по техническим характеристикам. Общее для всех грузовиков то, что они перевозят грузы.

Обычно грузовик состоит из тягача на колесах и кузова. Кузова бывают разными по размеру, но главное — грузоподъемность. Грузовики-фургоны удобны в городских условиях: при небольших габаритах перевозят до двух тонн и потребляют немного топлива.

Некоторые кузова грузовиков оборудованы механизмом подъема и опускания, позволяя грузовику освобождаться от груза, ссыпая (сваливая) его рядом. Такой грузовик называется самосвалом. Кузов самосвала делают из прочного металла, для того чтобы можно было перевозить навальные материалы: гравий, камни, горные породы, стройматериалы и др.

Слово «инкассация» переводится с итальянского «положить в ящик». В наше время оно означает сбор и доставку ценностей.

Необходимость в перевозке, а также охране денег и ценностей возникла у людей сразу же после их появления. В Киевской Руси основными казначеями и торговцами были князь и бояре. Дружинники князя обеспечивали безопасность торговых караванов. С тех времен и повелось, что перевозкой денег и прочих ценностей занимались либо их владельцы, либо надежные люди, которым они доверяли.

Для перевозки особо ценных грузов обычно нанимали вооруженных людей, которые защищали караван от нападений грабителей. Торговые караваны сурожских купцов в XVI веке сопровождала внушительная охрана. Во главе каравана ехал представитель богатого купечества, который пользовался особым доверием.

В России до октябрьской революции 1917 года не существовало централизованной службы инкассации. Перевозку ценностей доверяли частным охранникам.

В настоящее время для перевозки ценных грузов используются специальные автомобили. Автомобили инкассаторов бронированы, то есть сильно укреплены. Чаще всего броню делают из толстых, около 5 мм толщиной, металлических пластин, которые не пробиваются даже пулями, выпущенными из автомата АК-47. Пуленепробиваемые стекла также обладают повышенной прочностью. В глухих дверцах инкассаторского автомобиля есть специальные отверстия, но это не вентиляция. В случае нападения в отверстия вставляются стволы оружия. Отверстия достаточно велики для того, чтобы охватывать огнем широкий сектор, однако они малы для попадания в них снаружи. Прочные двери и пуленепробиваемые стекла помогают инкассаторам достаточно долго удерживать оборону.

Ознакомительная версия.