Корреспонденты «Коммерсанта» связались с вдовой капитан-лейтенанта Колесникова Ольгой. Газета публикует полный текст беседы. Записку мужа Ольга еще не видела и что в ней не знает.
Дмитрий Колесников — командир 7-го отсека, командир турбинной группы дивизиона движения электромеханической боевой части (БЧ-5) «Курска». Тело идентифицировали по надписи на нагрудном кармане.
Женился три месяца назад. Писал Ольге нежные письма: «Я утонул в тебе, в твоих глазах и душе, как настоящий подводник — без пены и без единого булька. Отважный капитан теперь твой вечный пленник, свободы не хочет». Его отец — капитан I ранга, бывший подводник, преподает в Военно-морской академии Петербурга. Приезжал на место трагедии, наблюдал за ходом спасательной операции.
В сегодняшних номерах газет много возмущения по поводу открывшейся правды, которую скрывали. С гневом комментируются строки первого сообщения официального агентства: «Подлодка не смогла всплыть на поверхность, и ее командир принял решение лечь на грунт… Жертв среди моряков нет… Проблем с обеспечением личного состава кислородом, водой и питанием нет…» Цитируются позднейшие высказывания о том, что экипаж погиб сразу, в первые две минуты.
Кощунство этих утверждений особенно остро воспринимается сейчас, когда стало ясно, что экипаж затонувшей подлодки боролся за жизнь, но спасателей не дождался. А нам врали, что все моряки погибли сразу и любые попытки спасения были бесполезны с самого начала.
Нельзя без глубокого душевного волнения читать слова матери погибшего подводника Андрея Милютина:
— Их могли спасти… наверное. Сколько потратили времени на то, чтобы пристыковаться к лодке, открыть люк… Но ведь у норвежцев сразу все получилось, и сейчас водолазы попадают в лодку. Может, надо было поспешить и достать ребят живыми…
* * *
Сегодня эвакуировали чиновников из 19-этажного Дома правительства (в просторечии «Белый дом»). Утром в МВД позвонил неизвестный и сообщил о заложенной бомбе, и что она взорвется в 15 часов.
* * *
Счетная палата утвердила итоги проверки финансовой деятельности ОРТ. Аудиторы пришли к заключению, что система бухгалтерского учета в телекомпании — одна из лучших. Березовский не является акционером ОРТ и в этом качестве не фигурирует ни в одном из проверенных документов. Фактов прямого безвозвратного вливания в компанию со стороны Березовского не установлено. Вот те раз…
* * *
Курс доллара — 27,92 рубля, евро — 23,07 рубля.
28 октября
Командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов провел пресс-конференцию в Североморске. Прогнозирует, что не смогут поднять всех погибших из девятого отсека.
— Очень хочется поднять всех, но физически водолаз не сможет пройти везде из-за завалов и узких проходов внутри отсека. Это реалия, с которой приходится считаться.
По его словам, 23 подводника, после аварии, перебравшиеся в девятый отсек, могли быть живы довольно продолжительное время. Они погибли не позднее 13 августа. То есть могли прожить еще от суток до полутора после катастрофы. Можно предположить, что они задохнулись от нехватки кислорода или, если в отсек просочилась вода, утонули.
По-прежнему остается засекреченным полный текст предсмертной записки командира турбинной группы «Курска» капитан-лейтенанта Дмитрия Колесникова. Адмирал Попов заявил журналистам:
— Следователи наложили вето на служебную информацию. Все содержание записки — это достояние следствия.
* * *
К скандалу со швейцарской компанией «Нога». «Президентский Ил-96-300 под угрозой», — пишет в сегодняшнем номере газета «Коммерсантъ». Приводятся слова адвоката Александра Добровинского, уполномоченного компании «Нога» вести переговоры с российским правительством: «Теоретически самолет президента Путина может быть арестован сразу же по прибытии в парижский аэропорт».
«Теорехтически», как говаривал шолоховский дед Щукарь, все возможно. А «прахтически»?
* * *
Курс доллара — 27,89 рубля, евро — 23,12 рубля.
29 октября
В Североморске, на главной площади города, состоялась церемония встречи поднятых с «Курска» погибших членов экипажа. Их доставили военным вертолетом. Гробы, обернутые Андреевскими флагами, установлены на БТРах. У родственников почти не было слез — их уже не осталось, все выплаканы. На траурном митинге присутствовало множество официальных лиц, включая министра обороны.
Ровно сорок пять лет назад не менее страшная трагедия случилась на юге страны: в Севастопольской бухте затонул линкор «Новороссийск». Тогда погибли 603 члена экипажа. Об этом молчали долгое время. И лишь совсем недавно рассекретили. Я тоже получил доступ к документам под недавними грифами «Строго секретно» и «Совершенно секретно». Передо мной открылась удручающая картина — все те же, как и в случае с «Курском», беспомощность и растерянность военных и гражданских властей, их бестолковая суета и вранье, отсутствие современной спасательной техники, неумение организовать эффективную работу по эвакуации людей.
Прим. 2015 года. О гибели «Новороссийска» писано-переписано. Пик публикаций пришелся на горбачевские годы. Но главные документы и тогда были недоступны. А без них картина происшедшего не могла быть полной и достоверной. В основном преобладали устные рассказы, ссылки на третьих лиц, предположения.
Мое тогдашнее удостоверение первого заместителя главного редактора газеты «Новости разведки и контрразведки» открывало многие двери. Мне любезно предоставили ксерокопии только что рассекреченных документов. Я загорелся темой гибели «Новороссийска», но трагедия «Курска» отодвинула планы. Теперь уже вижу — навсегда.
Остается только одно: воспроизвести здесь хотя бы несколько важных первоисточников из моего неиспользованного архива. Может, кому-нибудь пригодятся для правдивого изложения тех событий.
Документ № 1. Обращение жителей г. Севастополя к первому секретарю ЦК КПСС Н. С. Хрущеву, Председателю Президиума Верховного Совета СССР К. Е. Ворошилову и центральному органу партии газете «Правда» (ноябрь 1955 года).
«Невероятность происшедшего заставляет нас обратиться к Вам с этим письмом.
Мы, рядовые жители города русской славы — Севастополя, не в силах осознать и оправдать бессмысленную гибель экипажа линейного корабля «Новороссийск» и самого корабля.
Трудно установить по тем бесчисленным версиям, что циркулируют среди жителей города.
Но одна из них, упорно распространяемая, вызывает чувство гневного возмущения за преступные действия высшего командования флота, руководившего спасательными работами. Во-первых, вызывает глубокое удивление тот факт, что в спасательных работах и, в частности, в попытке удержать корабль от опрокидывания совершенно не были применены механизмы современной могучей техники, такие как понтоны и мощные плавучие краны.
