проводилось только по проводам, то теперь, кроме этого, дублировалось по радио. Превосходство новой системы оповещения заключалось еще и в том, что если раньше ГП ВНОС оповещал только командный пункт командующего армией ПВО, командный пункт полков армий, командный пункт соседей и МПВО города, то по новой системе внутри армии оповещались одновременно все командиры – от командующего до командиров дивизионов. И это оповещение шло через один мощный радиопередатчик ГП ВНОС, чем достигалась уверенность в полноценности и правдивости такого оповещения. Кроме этого, были установлены сигналы уточнения воздушной обстановки.
Также в 1943 г. были разработаны и введены в действие новые боевые нормативы для личного состава станций «Редут» и постов ВНОС, сокращающие прохождение донесения и оповещения средств ПВО до 1 минуты вместо ранее существовавших двух минут [77].
К началу операции в 13-й воздушной армии и 2-м гвардейском Ленинградском авиакорпусе ПВО, которые поддерживали войска Ленинградского фронта, насчитывалось 524 самолета. 192 самолета привлекались из ВВС Балтийского флота. Кроме того, Ставка Верховного Главнокомандования направила в район Ленинграда 170 бомбардировщиков авиации дальнего действия. 14-я воздушная армия Волховского фронта имела 184 боевые машины. В целом для обеспечения наступательной операции по окончательному освобождению Ленинграда от блокады имелось 1070 боевых самолетов. Немецкую группу армий «Север» поддерживало 370 самолетов, из которых 103 базировались непосредственно перед Ленинградским и Волховским фронтами [78].
В ночь с 13 на 14 января 1944 г. 109 бомбардировщиков 7-го авиационного корпуса генерал-майора В. Е. Нестерцева нанесли сильные удары по артиллерийской группировке противника в районе поселка Беззаботного и по его войскам перед фронтом 2-й Ударной армии. Всего было произведено около 850 боевых вылетов [79].
Успешному началу операции предшествовала воздушная разведка 13-го разведывательного авиационного полка, фотографированием зафиксировавшая начертания и характер оборонительных рубежей, места расположения резервов, интенсивность и направление переброски войск и техники противника. Для того чтобы наземные войска имели возможность детально изучить оборону противника на участке прорыва, из снимков, сделанных с воздуха, было изготовлено около двухсот фотопланшетов [80]. Авиация совершала частые разведывательные полеты на кингисеппском направлении, не раз прикрывала с воздуха ложное передвижение войск, наносила бомбовые удары по пунктам управления противника.
Авиация и артиллерия сделали свое дело – система огня противника оказалась в значительной степени подавленной, а управление войсками нарушено.
Таким образом, были созданы благоприятные условия для наступления сухопутных войск. В ходе наступления пехоты штурмовики появлялись в небе и утюжили позиции врага. Но непрерывно сопровождать наступающих пехотинцев авиаторы не имели возможности, боевая ударная сила авиации Ленинградского фронта состояла тогда в основном из двух штурмовых полков. Причем по-настоящему боевым мог считаться только один из них: 15-й гвардейский. Недавно прибывший под Ленинград 943-й штурмовой, после того как его сформировали, успел повоевать всего две недели на Западном фронте [81].
С каждым днем бои под Ленинградом и Новгородом принимали все более ожесточенный характер. Немецко-фашистское командование требовало от своих войск ни в коем случае не допустить прорыва «Северной группы». 16 января командующий группой армий «Север» обратился к 18-й армии с воззванием, в котором говорилось о необходимости держаться до последнего солдата, чтобы выиграть эту оборонительную битву [82].
Но этому не суждено было быть. После тяжелого поражения, нанесенного войсками Ленинградского фронта петергофско-стрельнинской группировке противника, и освобождения Новгорода 59-й армией Волховского фронта создались благоприятные условия для дальнейшего развития наступления. «Мощные удары советских войск, – писал командующий Ленинградским фронтом, – привели к полному развалу всего немецкого фронта под Ленинградом» [83].
При всех атаках сухопутными войсками значительную поддержку оказывала авиация 13-й воздушной армии, Ленинградской армии ПВО и Балтийского флота, только при освобождении Гатчины за два дня боев – 24–25 января – летчики 13-й воздушной армии совершили до 390 вылетов.
Блестяще разработанная командованием Ленинградского и Волховского фронтов операция при тесном взаимодействии сухопутных войск (2-й Ударной, 6, 42, 52, 59 и 67-й армий) с 13-й и 14-й воздушными армиями, Ленинградской армией ПВО и Краснознаменным Балтийским флотом с беспредельным мужеством, героизмом и отвагой советских воинов была успешно завершена. Гитлеровские войска, почти 900 дней осаждавшие Ленинград, понесли тяжелое поражение и были отброшены.
«Под ударами наших войск, – докладывал Военный совет Ленинградского фронта Ставке Верховного Главнокомандования, – потерпела крушение сильнейшая оборона немцев, которую они сами расценивали как неприступный и непреодолимый “Северный вал”, как “стальное кольцо” блокады Ленинграда… Выполнена задача первостепенной важности – ликвидирована полностью вражеская блокада Ленинграда» [84].
Прорыв и снятие блокады Ленинграда оказались тяжелым испытанием для авиации Ленинградского и Волховского фронтов, Ленинградской армии ПВО. Но, несмотря на слишком ограниченное количество аэродромов на Ленинградском фронте, сложное снабжение горючим и боеприпасами, недостаточное количество новой техники, «необстрелянность» летчиков и не всегда благоприятную погоду, авиация и Ленинградская армия ПВО с задачами, поставленными перед ними, справились. Так, при сильной поддержке авиации наземными войсками была прорвана сильно укрепленная полоса противника, и наши части продвинулись на 60–150 км.
Бомбардировочная и штурмовая авиация целеустремленно применялась в тесном взаимодействии с наземными войсками. Ночные бомбардировки с успехом применялись массированно по объектам на поле боя в непосредственной близости от наших войск.
Операция проводилась с исключительной ожесточенностью воздушных боев. Несмотря на количественное превосходство истребителей противника, наши летчики дрались беззаветно, особенно на самолетах ЛаГ-3, Як-76. Всего за 1943 г. летчики армии ПВО сделали 5124 боевых самолето-вылета и провели 276 воздушных боев, в которых участвовало с нашей стороны 1413 и со стороны противника 1328 самолетов. В результате боев летчиками ПВО сбито 210 самолетов противника, подбито 37 самолетов [85].
Если речь вести о зенитных пулеметах, то их количество заметно увеличилось по сравнению с 1942 г., т. е. если в 1942 г. их было 203, то в 1943 г. – 240. В течение 1943 г. в зону зенитно-пулеметного огня заходило и обстреляно 44 самолета противника, сбито 11 самолетов. Всего за 1943 г. зенитная артиллерия вела огонь по 973 целям. В результате огня зенитная артиллерия за 1943 г. сбила 126 и подбила 25 самолетов противника [86].
Отводилась большая роль в ПВО зенитным прожекторам. Группировка зенитных прожекторов в основном изменений на данный период не имела, оставаясь в боевом порядке зенитной артиллерии, обеспечивала боевые действия последней. Произведено 2199 поисков, в результате освещено 116 целей, из них сбито 2 самолета. Малое количество освещенных целей объясняется действием авиации на больших высотах 6000–7000 м, вне предельной досягаемости луча прожектора. Наличие большого количества прожекторов и другие средства ПВО заставили действовать авиацию противника осторожно на больших высотах [87].
Если взять службу воздушного наблюдения, оповещения и связи, то наличие средств оповещения в армии в 1943 г. характеризуется следующими данными: станций «Редут» –
