Ознакомительная версия.
К сожалению, я не имею возможности назвать всех помогавших мне ветеранов, авиаспециалистов, конструкторов, летчиков, учеников А.М. Люльки, но всем им приношу большую благодарность.
Лидия Кузьмина
С именем Люльки мы связаны тесно:
Фирма основана им,
Наши моторы по праву известны
Классом высоким своим.
Корни надежные, опыт богатый,
Кадры отличные есть.
Наши моторы трудов результаты,
Гордость «Сатурна» и честь.
Бьются сердца наши радостно, бурно —
Это понятно вполне:
Наши моторы с эмблемой «Сатурна»
Служат надежно стране.
Виктор Плотников Ведущий конструктор «НПО «Сатурн»* * *
Славной истории предприятия «Рыбинские моторы» посвящено несколько замечательных книг. Среди них «Самолет начинается с двигателя» А.Л. Дынкина, «Исторические хроники Рыбинского завода», «12 страниц из жизни Павла Соловьева» – авторы Валерий Киселев и Любовь Калинина, монография «Авиадвигатели «Сатурна». Объединение «Рыбинских моторов» и ОАО «Люлька-Сатурн» состоялось всего несколько лет назад. О совместной плодотворной их работе над созданием двигателей новых поколений, конечно, будут написаны книги.
У Объединения – все впереди! Как гласит слоган на плакатах «Сатурна»:
«Небо будет нашим!»
С-1 – заводской индекс, открытое обозначение Су-7.
Т-3 заводской индекс, открытое обозначение Су-9.
Сотка, или Т-4, – сверхдальний ударно-разведывательный самолет – скорость 3000 км/ч, способный противостоять американским стратегическим бомбардировщикам В-70 и разведчику SR-71. Построен в КБ Сухого в 1972 году.
Их мнение было опубликовано во многих иностранных газетах и журналах.
«Флэнкер» – обозначение Су-27, данное НАТО.
Двигатель АЛ-37ФУ – форсированный с управляемым вектором тяги – главный конструктор А.В. Андреев, стоял только на самолете Су-37 (борт «711»),
Ознакомительная версия.