My-library.info
Все категории

Газета Завтра Газета - Газета Завтра 1 (1050 2014)

На электронном книжном портале my-library.info можно читать бесплатно книги онлайн без регистрации, в том числе Газета Завтра Газета - Газета Завтра 1 (1050 2014). Жанр: Публицистика издательство неизвестно, год 2004. В онлайн доступе вы получите полную версию книги с кратким содержанием для ознакомления, сможете читать аннотацию к книге (предисловие), увидеть рецензии тех, кто произведение уже прочитал и их экспертное мнение о прочитанном.
Кроме того, в библиотеке онлайн my-library.info вы найдете много новинок, которые заслуживают вашего внимания.

Название:
Газета Завтра 1 (1050 2014)
Издательство:
неизвестно
ISBN:
нет данных
Год:
неизвестен
Дата добавления:
23 февраль 2019
Количество просмотров:
71
Читать онлайн
Газета Завтра Газета - Газета Завтра 1 (1050 2014)

Газета Завтра Газета - Газета Завтра 1 (1050 2014) краткое содержание

Газета Завтра Газета - Газета Завтра 1 (1050 2014) - описание и краткое содержание, автор Газета Завтра Газета, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки My-Library.Info

Газета Завтра 1 (1050 2014) читать онлайн бесплатно

Газета Завтра 1 (1050 2014) - читать книгу онлайн бесплатно, автор Газета Завтра Газета

Количество и ассортимент его продукции впечатляют. На заводе создан даже музей вагонов, экспозиции которого располагаются прямо под открытым небом. У каждой марки представленных здесь экспонатов, как и у людей, своя история. Сотрудница музейного комплекса ОАО "НПК "Уралвагонзавод" Гозель Габдрафикова рассказывает: "Наш город по праву можно назвать памятником нашим железным дорогам - здесь в 1833 году крепостные отец и сын Черепановы создали первый в России паровоз и построили рельсовую дорогу от фабрики до рудника, за что и получили вольную. Но изобретения Черепановых тогда не нашли широкого применения: для топлива нужен был лес в большом количестве, а в наших краях он в особой цене.

Люди стали жаловаться губернским властям на "черепановскую" вырубку - и "чугунку" закрыли, и даже засыпали. "Корни" нынешнего сталелитейного производства - это мастерские, а затем и знаменитые заводы Демидовых. Ещё до революции уральские мастера выпускали там известный всему миру металл под маркой "Старый соболь", славившийся особой прочностью. В революцию предприятие национализировали. И встал вопрос: что делать с рабочими посёлками, окружавшими его, как муравейники? 20 августа 1919 года вышло уникальное постановление Екатеринбургского военно-революционного комитета, которым предписывалось: "Нижнетагильский завод преобразовать в город Нижний Тагил". Вот так и появился промышленный рабочий город. А 30 января 1932 года нарком промышленности Серго Орджоникидзе поставил задачу - развернуть строительство Нижнетагильского вагонного завода. Для того, чтобы задать дух соревнования, появилась заводская многотиражка "Вагоногигант". И сразу в первом номере призыв: "На ударной стройке - работать по-ударному!"

Примечательна судьба её первого редактора Семёна Хайкина - вскоре он стал спецкором УралТАСС и геройски погиб на войне. Он с "лейкой и блокнотом" находился на передовой А на страницах многотиражки печатались материалы об ударных темпах строительства, о субботниках и пятилетках. Корреспонденты умело высмеивали нерадивых и лентяев под рубрикой "Беседы бетонщика Мишки про вагоностроевские делишки". Кстати, в 1948 году редакцию многотиражки, которая называлась уже "Сталинец", посетил поэт Александр Твардовский. Фото, где он позирует с сотрудниками газеты, - особая гордость музея. В войну УВЗ переключился на выпуск танков.

Завод расширялся, строились новые цеха. И всё это делалось руками тысяч спецпереселенцев. Гозель Язметовна показала мне любопытный документ - пожелтевшую от времени справку, выданную работнице Наталье Леонтьевне Слинько, в ней говорится: "За ударный труд и активное участие в общественной жизни Дзержинского района Н.Л. Слинько возвращены избирательные и гражданские права". А в примечании сказано, что "возвращение гражданских прав не даёт права выезда с территории ссылки".

Самый первый грузовой вагон сошёл с заводского конвейера в 1936 году. Но это начало нельзя было назвать удачным. Краеведы раскопали историю и оставили о ней записи: "Как у большинства хозяек получается первый блин комом, так и производство тяжёлых железнодорожных вагонов вскоре пришлось прекратить из-за нарушений технологического процесса, что приводило к перекосу рам ещё на этапе сборки".

Впервые в отечественной практике на УВЗ получили широкое применение новейшие для того времени достижения мирового вагоностроения: саморазгружающиеся вагоны, литая тележка, безбандажные чугунные литые колёса Гриффина, автосцепное устройство. Был совершён полный переход от клёпаных конструкций кузова к сварным, внедрён поточно-конвейерный метод производства. На заводе также создана мощная сталелитейная база, которая и в наше время является крупнейшей в отечественном вагоностроении. Есть в копилке УВЗ и всемирное признание - золотая медаль Брюссельской международной выставки "Железнодорожный транспорт" в 1958 году. Её дали за шестиосный полувагон грузоподъёмностью 100 тонн. Это было "дитя" конструкторского бюро Уралвагонзавода. Время шло, менялись названия и товарный вид продукции. В 1974 году с конвейера УВЗ сошёл последний вагон с деревянной обшивкой. С тех пор завод выпускает грузовые вагоны и цистерны современного образца. Недавно, например, на заводе изготовлена 20-тысячная цистерна, предназначенная для перевозки светлых нефтепродуктов и нефти. - Сейчас технический прогресс идёт очень быстро, - говорит моя собеседница, - если раньше железнодорожная техника устаревала через пятнадцать, а то и двадцать лет, то теперь - через четыре-пять. И кто знает, может, юбилейная цистерна уже в 2016-м окажется в музее

На протяжении многих лет нижнетагильский завод является одним из крупнейших предприятий в СНГ по объёмам производства и реализации грузовых вагонов. По итогам прошлого года он занимал почти треть рынка. И это в наши времена, когда производства встают или сокращаются. Какой ценой даются успехи? А когда на Урале стояли за ценой?

Оль га ИЖЕНЯКОВА

Нижний Тагил



Внесудебная расправа

2 января 2014 1

Политика Происшествия

"Дело Квачкова - Киселева"

НАПОМНЮ, что 8 февраля т. г. Московский городской суд признал полковника Владимира Квачкова и капитана милиции Александра Киселёва виновными в подготовке вооружённого мятежа (ч. 1 ст. 30 и ст. 279 УК РФ), содействии в террористической деятельности (ч. 1 ст. 205-1 УК РФ) и приговорил соответственно каждого к 13 и 11 годам лишения свободы в колонии строгого режима, ограничению свободы на 1 год. Киселёв признан ещё виновным в незаконном приобретении и хранении оружия в составе группы лиц (ч. 2 ст. 222 УК РФ).

В этом уголовном деле на скамье подсудимых оказалось всего два пенсионера. Киселёву - 62 года, Квачкову - 64. Мировой практике не известны случаи, когда два незнакомых между собой пенсионера готовили вооружённый мятеж по захвату власти. Один проживал в Москве, другой в Питере.

Но это не смутило следователей ФСБ, раскрывших заговор двух стариков-мятежников, противостоявших всей государственной машине с её Вооружёнными Силами, ФСБ и МВД. Не смутило это и судей Мосгорсуда, для пущей убедительности использовавших доказательства на уровне ненаучной фантастики.

Чего только стоит выдержка из приговора суда: "В соответствии с протоколом осмотра и прослушивания фонограммы от 24 мая 2011 года (т. 28 л. д. 31-114), содержанием самих аудиозаписей, прослушанных в судебном заседании, и показаниями Каплюка В. Б., в присутствии которого исследовался протокол, зафиксировано содержание совещаний с участием Квачкова В. В., Каплюка В. Б., в том числе совещания, которое имело место 10 июля 2010 года в квартире Квачкова В.В. и в ходе которого обсуждались особенности операции по захвату г. Коврова и находящейся в нём воинской части, оружия, сотрудников правоохранительных органов, а также захват г. Владимира, отключение электроэнергии в г. Москве и окружение Москвы, присоединение к операции других воинских частей, в том числе Софринской бригады внутренних войск МВД, ракетных дивизий РВСН, эскадры подводных лодок". Поясню, Каплюк Владимир Борисович, житель Уссурийска, по мнению защиты, один из свидетелей-провокаторов.

Уважаемые читатели, это не бред душевнобольного, это, повторяю, выдержка из текста приговора. Какие же силы, по мнению суда, должны быть задействованы, чтобы захватить Ковров и Владимир, а затем окружить Москву. Длина Московской кольцевой дороги 110 км. Какая же численность восставших нужна, чтобы окружить столицу. А дивизии Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) должны были, видимо, дать залп баллистическими ракетами по Москве. Эскадра подводных лодок войти в Москву-реку и Яузу.

Весьма показателен комментарий к приговору онлайн-журнала "Особая буква", www.specletter.com: "Представьте себе картину, которую обрисовал Мосгорсуд: экс-полковник ГРУ Владимир Квачков и его соратники пенсионного возраста захватывают воинские части, распропагандируют армию и на танках двигаются на Москву, знаменуя тем самым начало революции.

Известно, что отставного полковника подвергли психиатрической экспертизе. Но, судя по обстоятельствам дела, впору проверить, уж простите за резкость, душевное здоровье следователей, прокурорских работников и суда".

18 июля т. г. Верховный суд РФ (ВС РФ) изменил приговор. Убрал из состава обвинения Квачкова ч. 1 ст. 205-1 УК РФ, снизил ему срок до 8 лет строгача. Киселёву убрал ч. 1 ст. 30 и ст. 279 УК РФ и переквалифицировал его действия с ч. 2 ст. 222 на ч. 1 ст. 222 УК РФ, снизил срок до 5 лет 6 мес. колонии общего режима.

Таким образом, по мнению ВС РФ, Квачков в одиночку готовил вооружённый мятеж в огромной России. Возможно ли такое?

Ответ напрашивается сам по себе. А Киселёв вовлекал граждан в совершение мятежа, приобрёл, хранил оружие в одиночку.


Газета Завтра Газета читать все книги автора по порядку

Газета Завтра Газета - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки My-Library.Info.


Газета Завтра 1 (1050 2014) отзывы

Отзывы читателей о книге Газета Завтра 1 (1050 2014), автор: Газета Завтра Газета. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.