Начнем с "поставки русской нефти в США". На сей счет даже "наш" Леонид из "нашего" ИМЭМО говорит: "сам почин уже символичен", но "большой доли российской нефти на американский рынок не предвидится". Символично — можно, один танкерок. А если учесть, что в американские порты танкеры могут заходить только те, которые с двойным корпусом, а у нас таковых, кажется, только в Ленинграде два или три с тоннажом — кот наплакал, то разговоры про поставки русской нефти в США — это полет в прошлом веке летчика Леваневского в Америку через Северный полюс на винтовом самолетике без дозаправки. Его до сих пор не могут найти, хотя он и был Герой Советского Союза №1…
Только что одна из газет Лос-Анджелеса под заголовком "Америка нашла способ избавиться от саудовской нефти" поведала: "Ведущие эксперты США в области энергетики утверждают, что администрация Буша планирует вдвое увеличить экспорт нефти, и тем самым лишить Саудовскую Аравию возможности оказывать влияние на американский рынок "черного золота". Если эти планы будут реализованы, в 2007 году США увеличат закупки нигерийской нефти с существующих ныне 900 тыс. баррелей в день до 1,8 млн. баррелей в день. По данным на 1998 год, Нигерия добывала 2,3 млн. баррелей сырой нефти в день. В настоящее время Белый дом готовит проект документа, в котором будет закреплена "новая политика США в области энергетической безопасности". В этом документе Нигерии отводится роль основного поставщика нефти-сырца. Вторую позицию в списке стратегических партнеров США займет Гвинея". При чем тут нефть из России?
Но фокус даже не в этом. В ближайшей перспективе Россия вообще останется без нефти. Стараниями наших реформаторов, отделивших нефтеразведку от нефтедобычи, передали её Министерству природных ресурсов, у которого нет денег даже на приличную мебель в собственном здании. Все нефтеденьги у промысловиков, у Министерства энергетики, которое к нефтеразведке никакого касательства теперь не имеет. Так, без стрельбы и бомбежки, удавкой безденежья уничтожается великая наша нефтеразведка.
Промысловики работают на площадях, разведанных до 1991 года. В нефтянке без нефтеразведки никак. Промысловики лишь крутят дырки в коре. А где их крутить, показывает крестиком на карте нефтеразведка. Деньги на нефтеразведку должны были по идее отчислять добытчики и продавцы нефти, каковыми являются нынче Ходорковские.
Американский министр энергетики Абрахам прилетел в начале августа в Москву. В Marriot Grand Hotel без промедления примчались с отчетом министр энергетики Юсуфов и вся нефтяная знать во главе с Ходорковским. Заработал партийно-хозяйственный актив (ПХА). Участники ПХА по очереди докладывали раису Абрахаму о проделанной работе и нуждах компаний, в которых они топ-менеджеры. Солировал, разумеется, топ-менеджер ЮКОСа Михаил Ходорковский. Он первый, как было велено, перебросил недавно танкер русской нефти в США — морковку для русских
Юсуфов в своем производственном отчете Абрахаму говорил за всю Одессу — о нефтяных компаниях России. Как водится на ПХА, жаловался большому начальнику на нехватку денег, теперь они называются инвестициями, особенно в инфраструктуру отрасли. Довел еще раз до руководства, что основные запасы будущей нефти США залегают в труднодоступных районах Восточной Сибири и на шельфе арктических морей. Доложил о планах России строить газо - и нефтепровод в Китай и еще один нефтепровод на Дальний Восток — с выходом на морские порты. Раскрыл идею создания в России госрезерва нефти... Какая уж тут, к черту, коммерческая тайна. Американец работой Юсуфова в целом остался доволен, похвалил и пообещал изыскать средства на нефтеразведку, конкретно — в Восточной Сибири и на арктическом шельфе. Оттуда доставка нефти в США, оказывается, дешевле, чем с Ближнего Востока. В заключение перед активом была поставлена конкретная задача — угробить российскую программу строительства АЭС, включая 6 энергоблоков в Иране. Кстати, в своем опровержении Минэнерго сообщил нам, что нефтеразведкой занимается Министерство природных ресурсов, а не Министерство энергетики, но тогда почему американцы на нефтеразведку деньги обещают Министерству энергетики? Перед отлетом из Москвы Абрахма, как по Райкину, "этому сказала, этого предупредила", встретился в Грефом — министром экономического развития и торговле РФ, сделал ему втык за СРП (соглашение о разделе продукции), оно недостаточно кабальное для русских, надо доработать; зарулил к министру атомной энергии Румянцеву — сделал втык за сотрудничество с Ираном.
Каких только войн ни предлагал нам Запад за последние времена. "Войну артиллерии" — 1914 год. "Войну моторов" — 1941 год. "Холодную войну" — 1946 год. 2002 год — "войну цен". С чего начинать нашему верховному? Для Путина "война цен" с ОПЕК — гибель. Даже если удастся победить ОПЕК. Тогда, по заявлению президента ОПЕК нигерийца Лукмана: "развал ОПЕК приведет к немедленному падению цен с нынешних 25 долларов за баррель до 10 долларов за баррель". 10 долларов за баррель! Чистая победа экономики США. И окончательный разгром экономики России.
Недавно министр энергетики Юсуфов поведал президенту о "тенденции снижения цен на бензин" в России. На момент доклада цены на бензин три месяца росли на 17,5% — до 10,5 рубля за литр. Сегодня, месяц спустя после "тенденции", открытой Юсуфовым, с меня на бензоколонке лупят уже 11 рублей за литр. А с нашего бедного крестьянина за ГСМ, в сравнении с прошлым годом, дерут на 40% больше. "Белые пришли — грабят. Красные пришли — тоже… Куды крестьянину податься?" Тенденция — вниз, цены — вверх. Как в метро на разных эскалаторах.
Лос-Анджелес — Москва
19 августа 2002 0
34(457)
Date: 20-08-2002
Author: Сергей Иванов
ЖЕЛЕЗНЫЙ СВИДЕТЕЛЬ
В конце июля вице-премьер И.Клебанов и генеральный прокурор В.Устинов объявили, что правительственная комиссия по расследованию аварии атомной подлодки "Курск" завершила свою работу, и предъявили обществу результаты своего двухлетнего труда. Их вывод — причиной гибели атомного подводного крейсера стал взрыв топлива торпеды, находившейся в 4-м торпедном аппарате, что затем вызвало детонацию всего боезаряда.
И — всё! На этом поставлена жирная точка.
О главном, о первопричине катастрофы — о том, отчего же все-таки взорвалось топливо этой злосчастной торпеды, в официальном заключении высокой комиссии не прозвучало ни слова.
Иными словами, создан примечательный юридический прецедент — найден не преступник, а всего лишь предмет, послуживший орудием убийства, и на этом следствие считает свой долг исполненным до конца.
Но в обществе на этот счет складывается и иное мнение. Не удовлетворены итогами расследования многие: от бывшего командующего флотом до близких погибших. Трагедия "Курска" всколыхнула всю страну, не оставив никого равнодушным. В те трагические дни августа 2000 года для каждого из нас родными и близкими стали погибшие моряки. И потому тайна их гибели должна быть все-таки постигнута и стать известной всей стране, а не только узкому кругу правительственных чиновников. Россия имеет право знать, по чьей вине 118 лучших ее сыновей приняли мученическую смерть в стальном саркофаге на дне Баренцева моря.
Это побудило нашу газету провести собственное журналистское расследование.
К этому нас обязывает и еще одно обстоятельство: сразу после аварии авторы "Советской России" высказали версию, что к гибели "Курска" может быть причастна иностранная, скорее всего — американская, подлодка. Эта версия не получила серьезного рассмотрения.
Что, ж теперь, в свете заявления Клебанова и Устинова, остается шаркнуть ножкой перед американцами и покаяться? Дескать, ошибочка вышла?
Повременим с покаянием. Ваш спецкор провел свое журналистское расследование. По счастливой случайности познакомился и с некоторыми материалами Правительственной комиссии — теми самыми материалами, которые вроде бы собираются предать гласности, но не торопятся. Эти материалы в ином свете представляют трагедию в Баренцевом море.
ПОДМОЧЕННАЯ ВЕРСИЯ
Клебанов с Устиновым на своих встречах с прессой так излагали последовательность событий. Якобы когда торпеда типа 298 уже находилась в торпедном аппарате №4, у нее через плохо сваренный шов, дескать, стала протекать перекись водорода. Это и привело сперва к пожару внутри торпедного аппарата, а потом — к взрыву топлива торпеды, от чего уже взорвался и боезапас, хранившийся на стеллажах в первом отсеке.
Для неспециалиста на первый взгляд все выглядит логично: мол, понятно, на то она и торпеда, чтобы взрываться. Таким образом, общественное мнение уже изначально загоняется в некий недоступный пониманию технологический тупик.
