Генерал Виктор Филатов, собственный корреспондент “Завтра” в Багдаде У ИРАКА И РОССИИ - ОБЩИЙ ВРАГ
ИРАК СВОЕЙ ГЕРОИЧЕСКОЙ БОРЬБОЙ И СТОЙКОСТЬЮ поставил Запад на колени — в Европе и за ее пределами свирепствует нефтяной и бензиновый кризис. В Ираке этому не злорадствуют, но Победу празднуют: вручают героям правительственные награды, чествуют ветеранов, кто героически сражается на фронтах жесточайшего режима американской блокады. Без Ирака и его нефти Западу из катастрофы не выбраться — это теперь ясно и американцам, и шустрым израильтянам.
Блокированный Ирак — это блокированная Россия. На заблокированных американцами иракских банковских счетах более 16 миллиардов долларов, а по другим подсчетам — и все 30 миллиардов долларов — это долг Ирака России. Так кто заблокирован вместе с Ираком? Россия. Сегодня экономический урон, нанесенный России блокадой Ирака, исчисляется многими десятками миллиардов долларов. Разбомбленная экономика Ирака — это разбомбленная экономика России. До 1991 года, до нападения на Ирак 29 стран во главе с США, экономика Ирака и России были почти единым организмом. Ирак был важнейшей составной частью экономики России. Особенно по части поступления из Ирака инвалюты в казну СССР. С этим не могла сравниться ни одна наша "братская" республика в "семье народов". И сегодня только объединенными усилиями двух наших стран возможна долговременная победа над общим врагом.
Как противостоять возрожденному "дранг нах остен" — натиску Запада на Восток?
Во времена совсем недалекие в наших вузах мы изучали две экономики: (соцэкономику) — экономику социализма, экономику соцстран и (капэкономику) — экономику капитализма, экономику капстран. Сегодня пора вводить в вузы новый курс — экономика блокированных стран, экономика блокстран (блокэкономика). Блокэкономику, как и всякую другую, надо прилежно изучать, потому что она теперь важная составляющая всей мировой экономики. Это показал нефтяной кризис, который разразился сегодня во всем мире. В блокэкономике нужны и свои Ломоносовы, и Лобачевские, Келдыши и Королевы, Суворовы и Жуковы.
Государство, находящееся в блокаде, через определенный срок перерождается в иной тип государства, совершенно отличный от того государства, которое живет вне режима блокады. Первое, что делают израильтяне, блокируя страну руками американских солдат, — они замораживают банковские счета этой страны. Экономика блокированной страны сразу же вынуждена переходить на БАРТЕР. Бартер появляется только в блокированной стране: будь то военная блокада, экономическая, финансовая или только нефтяная. Заблокированная страна, отлученная от мировых торговых систем и структур, сразу же переходит на КОНТРАБАНДУ. Строго говоря, блокадная экономика не хуже и не лучше любой другой. Все в мире относительно и заморочено терминологией. Очень быстро в блокэкономике и в блокированном государстве появляется, соответственно, своя блокадная идеология. Рождаются свои неписаные блокадные законы. Возникает своя неписаная блокадная конституция. Утверждаются своя особая мораль, логика мышления. Создаются своя особая блокадная инфраструктура, свои органы власти и свои специалисты по блокадной экономике — все, как в любой другой экономике. Ведь даже в еврейских гетто жили и выживали — по законам гетто. Всюду жизнь! Кстати, мне рассказывали капитаны танкеров, которые перевозят "черную нефть". В еврейско-ооновской "мировой экономике" есть так называемая "голубая нефть" — это та квотная нефть, которая разрешена Ираку "мировым правительством" для продажи, чтобы "купить" потом их же залежалые товары. "Черная нефть" — это нефть из блокэкономики.
Так вот, идет танкер с "черной нефтью" по Персидскому заливу, догоняет его вертолет, зависает над рубкой капитана, и на банальной бельевой веревке из вертолета спускается большая спортивная сумка. Естественно, пустая. Капитан выскакивает из своей рубки со своей сумкой и проворно перекладывает содержимое своей сумки в сумку, спущенную с вертолета. Сумка капитана пуста, сумка с вертолета полна — вира! Сделка совершена. Вертолет закладывает глубокий вираж и убирается восвояси. Поборы на дорогах, как где-нибудь на большой дороге в Техасе или темном переулке Чикаго. Вертолет — американский. Капитан танкера может быть любой национальности. Однако доллары (блокдоллары), которые грабанули у капитана танкера американские стервятники, обязательно — американские.
Привет, Мадлен! И курс вашей "черной нефти" открыт во все порты мира, но чаще этот маршрут пролегает в порты американские. Однако это уже разговор про американский бизнес, а о нем в другой раз. Так, исключительно на бакшиш-взятке и поборах на дорогах взаимодействуют другие "экономики" с блокэкономикой. И если ваш танкер остановлен и арестован, знайте, что ваш капитан вашего танкера оказался жлобом: он попытался "кинуть" американских соловьев-разбойников с большой дороги и лишить людей блокприбавки к их зарплате. Жадность губит фраера и в Персидском заливе.
Есть экономика США, и есть экономика блокированной Кубы. Есть экономика Израиля, и есть экономика блокированного Ирака. Есть экономика Германии, и есть экономика блокированной Югославии. Есть экономика Англии, и есть экономика Корейской Народно-демократической республики…
Не обращать на блокаду внимания? Относиться к ней как к детали "другой" экономики, "других экономик"? Признать, что "мировая экономика", "экономика социализма", "экономика капитализма" — лишь научная виртуальность и терминология, не более того? Ведя войну в Персидском заливе, так называемая "коалиция" выиграла не на арабской земле в сражении с иракской армией, а на своих телеэкранах и обложках своих журналов. Сегодняшние события вокруг катастрофических цен на нефть — лишнее подтверждение тому.
Если на блокэкономику посмотреть п
ошире, то окажется, что она сегодняшняя реальность не только Ирака, но и России, Ирана, Ливии, Северной Кореи, Кубы, Югославии.
ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ ИРАК — это и заблокированная Европа, и Япония от иракской нефти. А нефть, как известно, кровь всякой экономики. И здесь встает вполне законный вопрос о предназначении национальных армий и флотов в условиях блокэкономики. Германия, Франция, Италия другие страны корчатся в судорогах нефтяного кризиса. От этого страдают все: водители грузовиков и персональных лимузинов, таксисты и каждый владелец автомобиля, страдают фермеры и дети, старики и больные — наступают холода, страдает весь народ, страдают народы. Американские военные корабли наглухо закрыли все пути нефти в эти страны, этим народам. А что же национальные армии и флоты этих стран, состоящие на содержании налогоплательщиков, которые как раз и страдают от блокады иракской нефти, устроенной американскими военными кораблями?
Водители грузовиков Германии, Франции, Италии и пр. устраивают шумные блокады своим нефтеперерабатывающим заводам. Бестолковое занятие. Не заводы, перерабатывающие нефть, надо блокировать, а места дислокаций воинских частей и военных кораблей своих стран нужно окружить с требованием обеспечить конвой своих танкеров по Персидскому заливу, на всех путях, по которым поступает иракская нефть в их страны. История знала только одну армию, которая ни разу не защитила свою страну. Армия эта — армия бравого солдата Швейка, чешская армия, посмешище всеобщее. Но чем сегодня отличаются от смешной армии бравого солдата Швейка армии и флоты Германии, Франции, Италии и пр.? Нужно обладать гигантским швейковским идиотизмом, чтобы армии и флоты, выступая подносчиком патронов у американской солдатни, заблокировав свои страны, лишив их иракской нефти, при этом продолжали бы называть себя защитниками интересов своих стран. И сидят без бензина бравые Швейки из ВВС, ВМФ и сухопутных войск Германии, Франции, Италии... В бензине купаются только Штаты, их армия и флот. За каким чертом немцам, французам, итальянцам и прочим шведам кормить таких солдат и моряков, которые не только не способны защитить национальную экономику, но не способны за себя-то толком постоять. Кстати, все это, к сожалению, приложимо сегодня и к нашей армии, и к нашему флоту: они так и не научились зарабатывать себе на хлеб, вполне органично вписавшись в экономическую жизнь страны.
На территории блокэкономики, экономики санкций вынуждены теперь взаимодействовать Ирак и Россия, без упования на иную всемирную экономику. Там навсегда уготованы для нас отношения лошади и наездника, вечная лошадь — это, естественно, мы. В таких условиях надо продолжить публичную работу в направлении создания СОЮЗА "РОССИЯ-БЕЛОРУССИЯ-ИРАК".
