В Украине 170 тыс. км дорог, они на 70 % изношены, причём даже новые (учитывая, как у нас строят) оставляют желать лучшего.
Давно уже паникуют региональные власти, которые просто устали повторять из года в год о своих насущных проблемах: сети севастопольского водоканала изношены на 70 % (2009 г.), парк электротранспорта в столице — 80 %, тернопольские троллейбусы — 85 %, автомобили экстренной медицинской помощи в Хмельницкой области — 70 %, теплокомуникации Харькова — 78 %, крымские комбайны — на 90 и более процентов (2010 г.), промышленность Ивано-Франковской области — 60 % (2008), противопаводковые сооружения Львовщины — 80 %, водопровод Судака — 70 % (2009 г.), электросети в Ровеньках — 70 %, система теплоснабжения Луцка — 52 %, сети наружного освещения в Алуште — 80 %.
Перейдём непосредственно к самому неприятному разделу статьи: какими будут последствия индустриального коллапса, если ситуация станет развиваться в подобном угрожающем темпе? После сопоставления всех «за» и «против» картина будущего Украины складывается мрачная. Произойдёт самый настоящий коллапс индустрии, крах экономики, что отбросит нашу державу ещё на несколько десятилетий в развитии и поставит страну на уровень наименее цивилизованных африканских государств.
Насколько может быть опасна катастрофа подобного плана? Чтобы представить эффект домино, рассмотрим один пример. Давно тревогу внушает Бортническая станция аэрации, единственное очистительное сооружение Киева и пригородов. Она давно нуждается в реконструкции, директор БСА в связи с этим недавно отметил: «Если рассматривать категории «отличную», «хорошую», «удовлетворительную» и «неудовлетворительную», так состояние, наверное, уже больше «неудовлетворительное». Проблема очень большая. И для города, и для станции». 17 января 2012 г. на территории Бортнической станции произошла авария. БСА очищает бытовые сточные воды Киева, стоки промышленных предприятий и которые поступают из области: Ирпень, Вишневое, Ворзель, Гостомель, Борисполь, Вышгород, Буча и Коцюбинское. Если в ближайшее время не провести её капитальный ремонт и обновление, то киевлянам и всей Украине грозит техногенная катастрофа.
Вполне понятно, что сильнее всего пострадает городское население. Агония электроэнергетической области грозит украинцам веерными отключениями электроэнергии, колоссальным энергодефицитом в недалёком будущем. Кризис в коммунальной теплоэнергетике приведёт к социальной неразберихе. Мегаполисы станут ловушкой для сотен тысяч граждан. Необходимо помнить, что центральным водоснабжением в Украине обеспечены 63,9 % населения: городское — на 83,3 %, сельское — на 24,6%. Всего через какой-то десяток лет неконтролируемое разрушение ЖКХ ввергнет миллионы человек в хаос.
Индустриальный крах уже вносит ощутимую лепту в процесс уменьшения населения страны. Медленными, неторопливыми темпами, ведь никто не считает, сколько человек погибло от неисправных лифтов, сколько человеческих жизней загубили разрушенные дороги, каков процент потерь тяжелобольных из-за допотопного медицинского оборудования или коэффициент погрешности во время определения диагноза. Возьмём примеры масштабнее: интересно, как сильно влияют инфраструктурные объекты без надлежащих фильтров на здоровье наших граждан? А сколько составляет суммарный финансовый вес экономических потерь от старения индустрии? Можно только догадываться, как быстро уменьшается социальное благополучие людей оттого, что промышленный механизм постепенно превращается в столетнюю старуху.
Сознание моментально отвергает даже гипотетический сценарий фантазии, какой будет Украина в 2025 г., учитывая современные тенденции. Вероятно, это страна постоянных транспортных катастроф — поезда, сходящие с проржавевших рельс, многочисленные ДТП из-за смехотворного дорожного покрытия и недалеко ушедших от него автомобилей, постоянные перебои с электроэнергией, отсутствие водоснабжения, частые взрывы природного газа в многоэтажных домах. Да любой постапокалиптический роман померкнет перед суровой реальностью! В результате это повлечёт за собой увеличение смертности, экономическую и социальную агонию, накал общественной обстановки, что обернётся финансовой децентрализацией, если только не революционными событиями.
Можно ли избежать грядущей катастрофы? На данный вопрос сложно дать вразумительный ответ. За прошедшие двадцать лет страну разворовали, её богатства раздерибанили и ничего существенного не построили: понятно, что украинской экономике осталось дышать максимум 10–15 лет, хватит ли ей того оставшегося запаса производственных мощностей, чтобы совершить японское (или хотя бы итальянское) чудо, спрогнозировать практически невозможно.
Попытка избежать индустриального коллапса будет стоить многих усилий и времени. Это долгосрочная программа тотальной модернизации инфраструктуры Украины на протяжении как минимум 7-10 лет.
Электроэнергетика страны нуждается в кардинальном пересмотре: процесс обновления должен идти от нейтрализации факторов низкой термоизоляции домов, старых лампочек и перерасхода энергии людьми до замены электросетей в масштабах всей Украины при помощи многомиллиардных внутренних и внешних инвестиций, не говоря уже о повышении энергоэффективности областей. К сведению, строительство одного энергоблока ТЭС мощностью 300 мВт стоит от $300 млн, в случае АЭС счёт идёт на миллиарды. Эксперты прогнозируют, что потребление электроэнергии в Украине к 2030 г. вырастет со 183 до 272 млрд кВт/ч в год.
Поскольку всё в экономике взаимосвязано, необходима реабилитация строительной отрасли (востребована лишь на 30–40 %), чтобы избежать будущего жилищного коллапса. Транспортная сфера нуждается в немедленной модернизации (впрочем, по признанию «Укравтодора» при современных темпах ремонт всех украинских автодорог закончится где-то через 80 лет), но без колоссальных финансовых воздействий не обойтись. Понятно, что для вышеуказанного должны быть чёткие стратегии развития: автоматически напрашивается вывод — изменений требует вся внутренняя политика страны.
Дальше — голые цифры, которые редко озвучивают в прямом эфире. На термомодернизацию (утепление) жилых домов нужно 150 млрд грн, на выживание (!) стареющих Вооружённых Сил Украины минимально необходимые потребности — 20 млрд, «Укрзалізниця» — 2 млрд на обновление парка пассажирских вагонов, в техническое переоснащение украинских шахт до 2030 г. необходимо вложить 102 млрд. На наиболее необходимые изменения в ЖКХ нужно 15 млрд, обновление парка сельхозмашин — 120 млрд, улучшение канализации Львова — 1 млрд, а для замены тепловых сетей — примерно 5,5 млрд грн.
Технико-экономическая отсталость Украины состоит в том, что 68,5 % промышленной продукции — сырьевая, 12,9 % — инвестиционная. Вы думали, что худшие времена для Украины прошли? Готовьтесь, настоящий ад ещё впереди. Новая Алчевская трагедия не за горами.
