После этого к Шпагину стали уже относиться как к оружейному мастеру. Дегтярёв стал охотно доверять ему доработки своих систем. Шпагин усовершенствовал пулемёт ДК, увеличив его скорострельность, и тот стал называться ДШК (Дегтярёв–Шпагин крупнокалиберный), в войсках его оценили весьма высоко. Георгия Семёновича за успехи в создании новых образцов вооружения в 1933 г. наградили первой наградой – орденом Красной Звезды. А массовый выпуск ДШК был начат в 1940 г., и за войну произведено около 8 тысяч пулемётов.
Солдат. Курская дуга, 1943 г.
(фото - Марк РЕДЬКИН)
В том же 1940-м Наркомат вооружения дал оружейникам техническое задание на создание пистолета-пулемёта, который бы смог превзойти по характеристикам пистолет-пулемёт Дегтярёва (ППД), но был бы более технологичным и подходящим к массовому производству. У Шпагина уже были свои наработки такого. Он вспоминал потом:
– Я поставил цель, чтобы новое автоматическое оружие было предельно простым и несложным в производстве. Если вооружить огромную Красную армию автоматами и попытаться это сделать на базе сложной и трудоёмкой технологии, то какой же неимоверный парк станков надо загрузить, какую огромную массу людей надо поставить к станкам. Даже знатоки оружейного производства не верили в возможность создания штампосварного автомата[?] Но я был убеждён, что мысль моя правильная.
Шпагин не был инженером и не мог подтвердить расчётами свои идеи. Он мечтал автоматы штамповать. Поехал в Горький на автозавод изучать, как штампуют крылья и капоты автомобилей. Вернулся домой довольный: «Нужно браться за разработку вырубки кожуха и коробки автомата. Если это удастся поставить на штамповку, главное будет сделано!» Число станко-часов в производстве ППШ он довёл до 5,6 против 13,7 у ППД. Но самое главное – Шпагин создал высоконадёжное, неприхотливое и эффективное в бою (особенно в ближнем) стрелковое оружие.
21 декабря 1940 г., после тщательных испытаний, Комитет обороны при Совете Народных Комиссаров СССР принял постановление о принятии на вооружение Красной армии 7,62-мм автомата (пистолета-пулемёта) конструкции Г.С. Шпагина. К тому времени он уже переехал в Загорск, где и работал над опытным образцом. А когда автомат запускали в серию, переселился на завод, в кабинете ему поставили кровать, и он неделями не уходил с предприятия. В марте 1941-го Шпагина за разработку новых образцов оружия наградили Сталинской премией.
Эвакуированный из Загорска в Вятские Поляны завод начал производство автоматов через полтора месяца после переезда. Производство ППШ наладили и в других городах страны (из-за простой технологии для этого подходил любой машиностроительный завод) – ППШ выпускали в Коврове, Ворошиловграде, Златоусте, Тбилиси. Но второй по объёмам выпуска стала Москва, где были задействованы несколько заводов – имени Сталина (ЗИС), инструментальный имени Калмыкова, станкоинструментальный и другие. ППШ производили даже в Иране на тегеранском пулемётном заводе.
В феврале 1942-го Шпагина наградили орденом Ленина. Потом он получит его ещё дважды – в 1944-м и в 1945-м. И лично от Сталина Георгий Семёнович принял в награду редкий в то время, особенно для тыловиков, автомобиль «Эмка».
К 1945-му Шпагин создал на основе ППШ автомат со складным прикладом. Спроектировал сигнальный пистолет-ракетницу упрощённой конструкции. В 43-м поступили в армию осветительный пистолет Шпагина (ОПШ-1) и усовершенствованный вариант 26-миллиметрового сигнального пистолета Шпагина (СПШ-2), которые используются в армии до сих пор.
Как-то Шпагин сказал: «Я хотел, я добивался, чтобы боец полюбил моё оружие, чтобы он уверовал в него. Это было моей мечтой».
Его мечта осуществилась. Советские воины сильно полюбили простой, надёжный и точный ППШ, называя его ласково Папаша. Он действительно стал оружием Победы, с ним наша армия прошла пол-Европы и дошла до Берлина. ППШ по праву признан одним из лучших пистолетов-пулемётов Второй мировой войны. А крупнокалиберный пулемёт Дегтярёва–Шпагина служил надёжным защитником в противовоздушной обороне и в борьбе с механизированными частями врага.
Государство высоко оценило вклад Георгия Семёновича в Победу в Великой Отечественной – в 1945-м ему присвоили звание Героя Социалистического Труда.
После войны тяжёлая болезнь вынудила его отойти от конструкторской деятельности, он умер 6 февраля 1952-го на 54-м году жизни и был похоронен на Новодевичьем кладбище.
Память о Георгии Семёновиче Шпагине хранят в Вятских Полянах, где в 1982 г. открыт мемориальный музей его имени. Его фамилию носит городская улица, ведущая к заводу «Молот», на котором Шпагин был главным конструктором, а в одном из скверов установлен его бюст. Памятник Шпагину стоит и на родной земле в центре города Коврова.
Виктор КУЗНЕЦОВ
Теги: история , Великая Отечественная война
Аида Лисенкова-Ханнемайер. «Гвардеец»
Взгляните на портрет. На нём - гвардии старший техник-лейтенант Масленников в свои 90 лет. Реальный русский богатырь, прошедший всю войну и не сломавшийся, несмотря на все вызовы судьбы.
Мост через Варту
Василий Петрович Масленников родился 24 декабря 1922 года в селе Шмелёнки Раменского района Московской области в семье железнодорожника. Он гордится своими предками: могучим дедом-долгожителем и прадедом – участником Бородинского сражения и георгиевским кавалером. Над вопросом, передаётся ли отвага с генами или по наследству, есть повод поразмышлять[?]
Окончив семь классов сельской школы, Василий уехал в столицу учиться в электромеханический техникум. Но не доучился. В 1939-м его направили в Ленинградское танковое техническое училище. Не трактористом – так танкистом! Однако и танкистом он не стал. От Курска до Берлина прошёл мотоциклистом-разведчиком впереди 3-й гвардейской танковой армии 1-го Украинского фронта. Сколько немецких дозоров снял, скольких "языков" взял – никто не считал. Но одна уникальная операция, которую возглавил Масленников, сыграла буквально историческую роль и вошла в летопись Победы.
В январе 1945-го немецкая танковая колонна на высокой скорости удирала по автостраде через оккупированную Польшу в сторону Берлина. На её пути самым важным объектом был мост через реку Варта под польскими Кшечувом и Велюнем – без моста эта река с крутыми берегами для немецкой танковой дивизии, как, впрочем, и для преследовавшей её советской, стала бы непреодолимым препятствием.
От того, чьим он станет, зависел дальнейший ход войсковой операции. Автором операции по опережающему захвату этого объекта был штаб 1-го Украинского фронта, главным исполнителем плана – 3-я гвардейская танковая армия генерал-полковника Рыбалко, а конкретной действующей силой – разведрота во главе с Масленниковым. Павел Семёнович Рыбалко вызвал разведчика и поставил задачу: захватить и удержать мост до подхода советских танков. Василий Масленников тщательно изучил карту, просчитал все возможные варианты.
Его мотоциклетная разведрота была экипирована трофейным немецким обмундированием и оружием, усилена тремя немецкими бэтээрами и тремя танками. Внешне она выглядела как мотогруппа солдат вермахта. Дерзость разведчиков была потрясающей – они вклинились в колонну гитлеровских войск, отступавших по трассе Радомско-Велюнь, сняли несколько немецких дозоров. Через некоторое время противник всё же понял, что происходит, и завязался бой. Малочисленная группа могла быть уничтожена, и Масленников ночью повёл своих в обход, параллельно автостраде, вдоль реки. Вот когда его выручила память, удержавшая все изгибы просёлочных дорог, которые он видел на карте.
Вновь на автостраду группа выскочила почти у моста. Мотоциклы и бэтээры мчались с включёнными подфарниками по левой полосе, обгоняя немецкие танки. Ворвались на мост, перекрыли его, разминировали, захватили охрану. Стрелять из орудий немцы не решались, боясь разрушить мост и надеясь отбить его и самим прорваться по нему на ту сторону, однако покрывали объект плотным свинцовым ливнем. Мост и советским войскам нужен был целым, и разведчики, отразив пять атак, удерживали его до 10 часов утра, до подхода армий 1-го Украинского фронта. Путь на Берлин советским войскам был открыт, масштабные боевые действия перенесены на территорию Германии.
Переправа для наших танков прошла без потерь. А из 90 бойцов, состоявших в разведгруппе Масленникова, до моста добрались 75, к концу операции в живых осталось 27… Ночь с 24 на 25 января 1945 года стала для них вторым рождением. В этом богатырском, как позже назвали его жители польского Велюня, бою было уничтожено немало боевой и походной техники, двести гитлеровских солдат и офицеров, из них лично Василием Масленниковым – тридцать!
