Царю к столу подавали дичь из здешних лесов - птиц, оленину, кабанятину, лосиное мясо, и царь всякий раз удивлялся обилию, спрашивал:
- Не заморское ли всё это?
Ему отвечали:
- Всё своё, батюшка. В лесах в десяти километрах отсюда водится. Деревенские охотники добывают...
Царь ел да нахваливал. А потом неожиданно принял решение:
- С деревни, поставляющей лесные яства, дичь, налоги не драть!
И деревня та стала называться Недюревкой: не драли с неё налоги, значит.
Кстати, контора на бывшей птицефабрике имела старинное происхождение, её ещё в 1876 году построил купец Захаров, разобрать этот дом на кирпичи недюревцы не сумели - сил не хватило. Ковтун отремонтировал дом, разобрал горы мусора и начал заниматься фабрикой. Первая несушка появилась у него через три года.
Ковтун возвёл на обычной сельской земле самое современное по мировым меркам производство. Вместе с новой фабрикой на ноги поднялась и валявшаяся на боку деревня Недюревка, люди, не имевшие недавно самой возможности заработать хотя бы "детишкам на молочишко", стали получать очень недурные деньги. Средний заработок на фабрике - 30 тысяч рублей. Продукцию свою поставляют и в московские комбинаты детского питания, и в хозяйственное управление Кремля.
Куры, что "работают" на фабрике у Ковтуна, - породистые, "ломан белый", ветвь знаменитых леггорнов. Такая курица даёт одно яйцо в 26 часов, средняя годовая производительность у здешних несушек - 320 яиц. Только корми, чтобы сыты были. Сыты, но ни в коем случае не переедали. Есть рекордсменки, которые дают по 340-350 яиц в год. В общей сложности Недюревская фабрика производит 50 миллионов яиц в год. Это много. Продуктивный возраст у каждой несушки, по выводам науки, - полтора года, дальше производительность падает, и состав птиц приходится менять. Ковтуну удалось поднять продуктивный возраст до четырёх лет. А чем курица старше, тем яйца от неё крупнее.
Цыплят в Недюревку поставляют рязанцы, фабрика по воспроизводству находится там. Оттуда приезжают живые жёлтые комочки - суточные цыплята. Девяносто дней их кормят, поят на фабрике ("Кстати, без еды курица может держаться долго, а без воды погибает очень быстро", - сказал Ковтун), а потом они занимают свои "рабочие места".
Наверняка многие не знают, что куры бывают двух пород: бройлерные, которые идут на мясо, и несушки. Фабрика в Недюревке выпускает только пищевые яйца. Чтобы получить цыплёнка, нужен, извините, петух. Чтобы получилась одна несушка, надо закладывать в инкубатор четыре яйца, такова статистика.
Контроль за производством здесь жесточайший, рука человека к продукции не прикасается вообще, "куриные фрукты", как называли жеманные дамочки в начале XX века куриные яйца, поступают к едокам без следов человеческих пальцев. Два раза в месяц яйца отправляют на анализ (это обязательно), два раза в месяц куры сдают на анализ кровь (это тоже обязательно), птицы какой-либо другой породы, даже сверхблагородной, в клетки не допускаются, смешивать ни в коем разе нельзя: у каждой породы - свои болезни, и они могут передаваться.
Кстати, перед нынешней Пасхой народ выстраивался в магазинах в длинные очереди за яйцами белого цвета (их ведь можно покрасить в любой колер), а на прилавки были выставлены в основном охристые, даже орехово-тёмные яйца. Оказывается, белые яйца несут только белые куры, и никакого иного окраса у них нет, ореховые яйца получаются от коричневых кур и кур тёмных тонов[?] Век живи - век познавай.
Продукция Недюревской фабрики пользуется популярностью, поэтому разные начальствующие посетители спрашивают у Ковтуна, может ли он увеличить своё производство. Он отвечает спокойно:
- Могу.
- Так увеличьте!
- А зачем?
- Ну[?] доход будет больше.
- Зато качество хуже.
Ради качества Ковтун и не расширяет фабрику, на которой ныне "работает" 250 тысяч несушек. И бренд у него свой: "Яйца от вежливых людей". Народ у него действительно вежливый.
Корм, которым потчуют недюревских несушек, - самый дорогой в России, в него входят пшеница, ячмень, подсолнечный шорт (выжатое семя), подсолнечное масло, витамины и ракушки. Ещё Ковтун обязательно добавляет в корм календулу и сушёные бархатцы. От добавок у яиц и вкус другой, и даже цвет желтка иной - более яркий...
Раньше фабрику обслуживали 340 человек, а продукции было в два раза меньше. Сейчас вместе с кошкой Пусей, живущей в конторе, и директором - самим Ковтуном - сорок пять человек. Построили собственный комбикормовый завод, потчуют несушек теперь только своей, четырежды проверенной, "домашней" едой. В каждой клетке живут восемь несушек. Красный свет в них успокаивает кур (как человека - зелёный), ниппельные поилки (вода проходит три фильтра грубой очистки и три - тонкой) - это ноу-хау, применённое впервые в России, до этого воду в клетки у нас не подавали.
Снесли куры яйца - их надо обязательно вовремя продать, иначе протухнут (кстати, яйцо до семи дней считается диетическим, позже переходит в разряд столовых). Не продал, не подсуетился, не проявил хватку - остался без денег. Итог печальный - предприятие оказывается на боку.
Жаль, что государство не помогает предпринимателям - хотя бы законами, установочными актами, предупреждениями, выданными держимордам-кредиторам, просто участливым отношением (пусть оно даже называется контролем)... Но этого, увы, в большинстве случаев нет. Так и срезаются одно предприятие за другим.
Чтобы не срезаться, устоять, надо иметь мужество и, наверное, пройти афганскую школу, как прошёл её Владимир Ковтун. Пусть даже и без звезды Героя. А звезда Героя у него ещё будет. От имени "Литературной газеты", где я много лет проработал, Союза писателей России, от имени тех, кто воевал рядом с Ковтуном, нынешних "афганцев", обращаюсь к ветеранским организациям, к тому же "Боевому братству" с просьбой вернуться к старым наградным бумагам, восстановить их, ликвидировать несправедливость в отношении Владимира Павловича Ковтуна и вновь представить его к званию Героя (естественно, России)...
Один из моих товарищей, Юрий Коновалов, человек из мира кино, уже в электричке, когда мы возвращались из Александрова, справедливо заметил: у нас ведь каждый год из армии на гражданку уходят сотни, тысячи толковых офицеров, у которых и руки из правильного места растут, и голова варит, и идеи свои имеются, а главное, есть желание изменить и жизнь страны, и свою собственную. Почему бы не нарезать им по сотне гектаров земли и не предложить: преобразуйте эту землю!
И тогда мы будем иметь и новые предприятия, и фермерские городки, и обихоженные угодья, которые доведены, как у Ковтуна, до ума и способны давать завидные урожаи. Нужно только работать не покладая рук, не спать по ночам, если что-то не получается, придумывать новые решения, верить в самого себя и в конечную цель свою, и вместе со всем этим, извините за высокий штиль, - в завтрашний день.
Владимирская обл.
Теги: общество , мнение , самосознание
Парад трамваев на Чистопрудном бульваре
Фото: ИТАР-ТАСС
Поездки в Москву всегда приносили мне радость. В тот раз я тоже приехал туда в приподнятом настроении. На вокзале спустился в метро, через пару остановок вышел, поднялся по эскалатору и открыл высоченную дверь на Чистопрудный бульвар.
На пятачке перед станцией метро стоял раскрашенный в триколор трамвай.
- В Воронеже теперь такого днём с огнём не сыскать! - вздохнул я и, обойдя вагон по плитке между утопленными рельсами, углубился в аллею с растопыренными венцами обрезанных несколько лет назад и теперь взлохмаченных крон. По дорожкам прогуливались бабули, спешили студенты, сновали мамаши с малютками в колясках. А на скамьях сидели продрогшие, несмотря на апрельское солнце, гастарбайтеры.
Вдоль всего бульвара стоял ряд голубоватых стендов в чёрных металлических рамах с изображениями трамваев и надписью: "115 лет Московскому трамваю".
"Сто пятнадцать лет! Вот как чтут трамвай!"
Засмотрелся на изображение двух пар лошадей с алыми повязками на ногах. Они игриво тянули по рельсам угловатый вагончик. "Конка". На белой коже лошадей играли блики. "Вагон конно-железной дороги, - читаю надпись, - стала альтернативой линейке. Линейка - это многоместная телега[?] Её также тащила упряжка[?]"
По Воронежу тоже ездили линейки. И конки. Это тоже было больше ста лет назад.
На следующем стенде красовался двухосный, разлинованный в красный и жёлтый цвета трамвай. "Фонарный". Почему фонарный? В нижнем углу стенда увидел пояснение: "В крыше размещалась специальная разноцветная фонарная надстройка для улучшения освещённости салона в тёмное время суток".
