Ознакомительная версия.
Одно из двух: либо ВМС США засекретили информацию о Филадельфийском эксперименте, либо такового вообще не было. Между тем Альенде вовсе не казался жуликом, ибо в отличие от людей, ищущих выгоды, не домогался встреч с теми, кому адресовал свои письма. Был ли он душевнобольным? Вряд ли, содержание писем свидетельствовало о том, что их автор мыслит последовательно, в высшей степени информирован о существе вопроса и обладает к тому же широкой эрудицией. В том, что Альенде избрал адресатами Морриса Джессупа и УМИ, была своя логика: физические эффекты, присущие НЛО, во многом аналогичны тем, что выявились в Филадельфийском эксперименте. По-человечески понятны и мотивы, побудившие Альенде сделать соответствующее заявление: «Опасный эксперимент могут попытаться воспроизвести невежды или неправедные люди!».
Вообще из того, что в годы Второй мировой войны ВМС США проводили исследования с применением мощных магнитных полей, никакой тайны не делалось. Так, Френсис Биттер, автор книги «Магниты. Подготовка физика», писал, что он сам «видел относительно крупный корабль, оснащённый мощнейшим магнитом, весящим многие и многие тонны. Это был стержневой магнит, занимавший почти всю длину корабля. Ток вырабатывали огромные генераторы…»
И всё же странные обстоятельства выявились при попытке получить сведения о корабле «Эндрю Фьюресет», члены экипажа которого, если верить Альенде, были свидетелями исчезновения эсминца ДЕ-137 (он же «Элдридж»). Вахтенные журналы этого корабля «исчезли», а предоставленные сведения о его местонахождении летом 1943 года оказались ошибочными. («Ошибки» вскрылись тридцать лет спустя, после того как рассекретили некоторые материалы Морского министерства). Зато в документах судоходной компании «Мэтсон» обнаружилась весьма ценная информация: 13 августа 1943 года «Эндрю Фьюресет» принял какой-то груз в порту Норфолка; в списках членов палубной команды фигурировало имя Карла М. Альенде.
Эсминец «Элдридж» был принят в эксплуатацию 27 августа 1943 года. Оба корабля участвовали в конвойной миссии у северных берегов Африки. И если экспедиция была связана с экспериментом по созданию невидимости, то Карлос Альенде вполне мог быть его свидетелем. Поначалу, правда, у исследователей возникло сомнение, почему ВМС решили провести сверхсекретный эксперимент на виду у экипажей других кораблей. Позже, однако, это обстоятельство прояснили сведения, полученные от «одного авторитетного лица», которое во время Второй мировой войны было занято в радиолокационной программе ВМС. Вот что рассказало «лицо»: «…Мне кажется, что они провели несколько испытаний… с целью выяснить влияние сильного магнитного поля на локационные установки… Моё предположение (я подчеркиваю – предположение) состоит в том, что вся принимаущая аппаратура была размещена на других кораблях… чтобы выяснить, что происходит „на той стороне” при прохождении через поле как радио-, так и радарных волн. Несомненно, учёные должны были наблюдать за тем, какое влияние это поле будет оказывать на видимый свет…»
Ещё одна информация поступила от мистера Патрика Мейси, который во время Второй мировой войны служил в ВМС, был ответственен за кинодокументацию. «…В 1945 году, – рассказывает Мейси, – в Вашингтоне мне довелось увидеть часть фильма о проводившемся на море эксперименте, который показывали высшим чинам ВМС. Я помню лишь отдельные части фильма, ведь я находился при исполнении служебных обязанностей и не мог, как другие, сидеть и смотреть его… Но помню, что речь в нём шла о трёх кораблях. Было показано, как два корабля накачивали какой-то энергией третий, стоявший между ними. Я тогда подумал, что это звуковые волны, но ничего определённого сказать не могу, меня, естественно, в эти дела не посвящали. Через какое-то время этот средний корабль – эсминец – начал постепенно исчезать в каком-то прозрачном тумане, пока от него не остался один только след на воде. Потом, когда поле или что там было, отключили, корабль снова появился из тонкой пелены тумана. Это был, видимо, конец фильма, и я случайно услышал, как некоторые обсуждали увиденное. Некоторые говорили, что поле было включено слишком долго, и что этим-то и объясняются проблемы, появившиеся у кое-кого из экипажа. Был упомянут, например, случай, когда якобы кто-то из членов экипажа попросту исчез, сидя за рюмкой в баре. Другой рассказывал, что матросы до сих пор не в своём уме. Был также разговор о том, что некоторые матросы исчезли навсегда. Остальная часть беседы проходила уже слишком далеко от меня, чтобы я мог расслышать…»
Документы Управления администрации общих служб в Сент-Луисе свидетельствуют: в 1943–1944 годах Альберт Эйнштейн работал в Морском министерстве в Вашингтоне в качестве научного консультанта. И если Филадельфийский эксперимент не выдумка, то вряд ли он обошёлся без участия Эйнштейна. Такую возможность косвенно подтверждает доктор Райнхарт[23], работавший в конце 1930-х годов в одном из засекреченных научных учреждений.
«Я помню конференции во время войны, – рассказывает доктор Райнхарт, – в которых принимали участие морские офицеры. В отношении интересующего вас проекта память подсказывает мне, что начинался он гораздо раньше 1943 года – возможно, ещё в 1939 или 1940 году, когда Эйнштейн занимался проработкой задачи теоретической физики, представленной ему людьми, которые думали об их военном использовании. Авторами этого предложения были Эйнштейн и Ладенбург. Не знаю, кого из двоих следует поставить первым, но помню, что профессор Рудольф Ладенбург и Эйнштейн были знакомы ещё с 1908 года по Швейцарии…
Ладенбург всё лето и осень 1939 года проработал в Принстоне над экспериментами в области расщепления ядра. Я читал, что он обсуждал эти проблемы с Эйнштейном. Во всяком случае, я помню, что это было где-то в 1940 году, а предложение, которое я связываю с последующим корабельным проектом, было якобы результатом беседы между Ладенбургом и Эйнштейном об использовании электромагнитных полей для защиты от мин и торпед… и Эйнштейн сам написал предложение. Эйнштейн и Ладенбург были всегда впереди, когда речь шла о подаче предложений, но перед важными персонами предпочитали держаться в тени. Фон Нейман был скромного вида человек, который умел вовлекать в свои проекты власть имущих. Так вот, именно Нейман говорил с Альбрехтом, моим шефом, об этом предложении, и кто-то из них смог получить практически согласие от исследовательской лаборатории ВМС…
Альбрехту нужны были расчёты для проверки силы поля и практической вероятности такого искривления света, чтобы можно было достичь желаемого эффекта миража. Клянусь Богом, они не имели понятия, что из этого может выйти. Если бы они знали, то дело тогда же и закончилось бы…
Они обсуждали всё с Эйнштейном, и тот даже просчитал порядок величин, необходимых для достижения нужной интенсивности, после чего говорил с фон Нейманом о том, какие установки смогут лучше всего продемонстрировать возможности практического использования. Я не помню точно, когда подключилась лаборатория военно-морских исследований, но капитан Парсонс, один из ведущих специалистов ВМС, весьма часто разговаривал с Альбрехтом – возможно, речь и шла об использовании корабля…
По-моему, я в одном из документов употребил слово „отклонение”. Я также помню, как во время одного более позднего обсуждения сказал, что можно сделать корабль невидимым с помощью обычной лёгкой дымовой завесы и что не понимаю, зачем было обращаться к такой сложной теоретической проблеме. В ответ Альбрехт глянул на меня поверх очков и сказал, что у меня исключительный талант отвлекать людей от темы…
Я присутствовал, по крайней мере, ещё на одной конференции, на повестке дня которой стояла эта тема. Мы пытались выявить наиболее очевидные побочные эффекты, которые могли быть вызваны подобным экспериментом. При этом речь шла о „кипящей” воде, об ионизации окружающего воздуха… но никто в то время не мог учитывать возможность межпространственных эффектов или смещения массы. В 1940 году учёные относили подобные вещи к разряду научной фантастики. Мы написали попавшее в итоге в НКОИ предостережение, что всё это необходимо принимать в расчёт и что вообще всё это дело требует величайшей осторожности…»
Вскоре после этого интервью доктор Райнхарт скоропостижно скончался. Возможно, это случайное совпадение. Но почему-то некоторые участники всей этой истории, включая Альенде, даже в послевоенные годы желали оставаться в тени.
Заставляет задуматься о тайне Филадельфийского эксперимента и случай с Джеймсом Р. Вульфом. Много времени он посвятил проверке сведений, изложенных в письмах Альенде. Результаты своих исследований Вульф намеревался опубликовать, но, прежде чем книга была закончена, внезапно исчез.
Моррис Джессуп вскоре после своих посещений Управления военно-морских исследований был найден мёртвым в автомобиле недалеко от своего дома. Согласно официальной версии, это было самоубийство: страдавший депрессией Джессуп сам якобы запустил шланг от выхлопной трубы в салон автомашины. Смерть наступила от отравления окисью углерода. Некоторые исследователи, однако, обращают внимание на тот факт, что «полного вскрытия так и не проводилось, что само по себе весьма необычно для случаев самоубийства».
Ознакомительная версия.
