Ему не понравилось, что Ми-26 перевозит личный состав. А чем его перевозить? Может быть, при нынешнем министре и президенте армию завалили новыми военно-транспортными вертолетами, и армейцы просто с жиру бесятся? Наоборот. Только за этот год списано на слом вертолетов почти на два полка, а взамен не получено ни одной новой машины. Министр обороны словно бы и не знает, что возраст 70% наших вертолетов десять-пятнадцать лет — критический, запредельный для этого класса летательных аппаратов. Что самым "молодым" машинам семь-восемь лет. И потому, если следовать инструкциям и приказам, то всю вертолетную авиацию можно смело ставить на прикол, ну разве что оставить десяток машин для транспортировки по городам и весям нашего министра обороны и его охраны.
Виталий Егорович Павлов — это не просто знаковая фигура, не просто командующий, а человек-легенда. То, что он сделал для сохранения вертолетной авиации, можно без всякой натяжки назвать настоящим подвигом. После развала Союза, распада экономики он смог не только сохранить костяк, элиту вертолетчиков, которых сегодня без всякой натяжки можно назвать лучшими в мире, он сохранил вертолетную авиацию как единую систему, спас ее от растаскивания по различным видам войск, как это пытались сделать "реформаторы". Случись такое — и сегодня в Российской армии вертолет стал бы такой же экзотикой, как авианосец. Именно благодаря Павлову уцелела и вертолетная промышленность. Павлов за счет продаваемых за рубеж машин, сражаясь с финансистами за каждый рубль, ценой неимоверных усилий смог обеспечить ее заказами на ремонт и модернизацию вертолетов. И потому на заводах Павлова встречают как самого почетного гостя.
Во всей российской авиации вертолетчики сегодня — самые подготовленный и боеспособный род войск. И вот теперь Павлов оказывается виновным "в нарушении приказов и инструкций". Разбирающийся в вертолетах и в авиации примерно так же, как в гинекологии, Иванов "разобрался"…
Да побойтесь Бога, министр! Я уж не напоминаю вам об офицерской чести и присяге, это давно уже пустой звук. Страны, которой вы присягали, давно нет, а КГБ — не лучшая кузница офицерской чести…
Неужели рядом с вами не нашлось человека, который бы просто подсказал, что обвинить Павлова в гибели Ми-26 под Ханкалой,— это не просто ошибка, это глупость, граничащая с политическим цинизмом.
После возвращения Иванова в Москву у меня состоялся странный разговор с одним из его сопровождающих. На вопрос, почему запрещены перевозки личного состава Ми-26, вертолетами куда более совершенными и современными, чем большая часть тех же Ми-8, он ответил, что при катастрофе "коровы" (войсковое прозвище Ми-26) слишком много народа гибнет. "А как же катастрофы "восьмерок"?— спросил я.— Там тоже люди гибнут?" "А "восьмерки" падали и будут падать,— ответил мой вельможный знакомец. — В них народу мало. Такого шума не будет…"
Следуя этой логике, армейцев в России скоро можно будет перевозить только на лошадях…
26 августа 2002 0
РУССКИЙ КОВЧЕГ (Беседа главных редакторов газеты “Советская Россия” Валентина ЧИКИНА и газеты “Завтра” Александра ПРОХАНОВА)
Александр ПРОХАНОВ. Валентин Васильевич, этот наш разговор происходит в конце августа, в 20-х числах. Стоит жара, 19-е число опять падает на понедельник... И в подсознании невольно возникают те страшные, трагические августовские дни 1991 года. Может быть, есть смысл еще раз припомнить наше с тобой состояние в те дни. Не политическое, а моральное, психологическое. Тогда мы с тобой еще не были так близки, как сейчас, хотя, конечно, мы дружили, взаимодействовали нашими газетами. Но потом, сверяя ощущения, мы оба признавали, что в те страшные дни конца советской жизни мы, два газетчика, оставшись в недрах своих редакций, оказались абсолютно одинокими перед лицом катастрофы, которая свалилась на страну. Все наши партнеры, старшие товарищи, наставники по партии отправились в августовские отпуска: кто на Кавказ, кто в Ялту, кто поехал в благословенную Болгарию, кто ловил рыбу в чудесных русских чистых реках. И мы с тобой среди этих танков, то вступающих в Москву, то уходящих, оказались один на один с этой жутью. Вся подмога стала прибывать тогда, когда уже не было ни Горбачева, ни, по существу, Советского Союза. Приходили загорелые крепкие мужики и спрашивали: как у вас здесь обстановка?.. А кругом — руины, свершившаяся политическая катастрофа.
Такие же ощущения возникают у меня и этим летом. Потому что нынешнее лето, еще не закончившееся, тоже несет в себе агонию определенного состояния общественного сознания. И в недрах этой агонии болтаемся мы с тобой, два одиноких скитальца... Смерч, взрывы, обрушения, гибель сотен людей. Ритуальные жесты в Кремле. Закон о противодействии экстремизму в деле. Начались облавы в Москве. Начались погромы киосков патриотической печати. Лимонов по-прежнему на цепи, ездили его защищать. Раскручивается отвратительная коллизия с Белоруссией, наносится смертельная рана Союзу. Теперь уж не в пуще, а в Кремле. Все еще маячит угроза дефолта номер два. До сих пор идут подпольные интриги внутри правительства о смене направлений, персонажей. Вовсю интригует штаб администрации президента. Делается ставка на осень, создаются контуры будущих думских и президентских выборов, до нас доходят ощущения этих контуров. А наши штабы пустуют, наши товарищи недосягаемы, мы с тобой опять вдвоем оказываемся наедине с этой проблематикой и отбиваемся на наших фанерных краснозвездных “яках” от этой стальной армады мессершмидтов, которые “пикируют” и палят всеми бортами. Нет у тебя такого ощущения?..
Валентин ЧИКИН. Да, черный август 1991-го перед глазами. Но от нынешнего еще больше грусти. Тогда все было неожиданно и оставалось больше слабых надежд. ГКЧП было сюрпризом, хотя было видно, что так называемый новоогаревский процесс зашел в тупик. Маневры Горбачева оставались непонятны. Мы еще жили в советской стране, и, казалось, она будет лететь во времени на автопилоте. Теперь же ситуация стократ тяжелее в психологическом плане. До лета все стало ясно. В мае приехал Буш, и были даны все установки.
Ты знаешь, мне кажется, что в этом сезоне на отдых имел право только один Буш. Он сделал свое черное дело и мог расслабиться на ранчо в Техасе.
Уже в мае было известно, что остатки предприятий “оборонки” будут пущены с молотка, уже стало очевидным, что будут мытарить Беларусь. Уже в мае было известно, что Ирак становится объектом очередной американской агрессии... Добавь сюда напряженную внутреннюю драму в левом крыле, коллизии в Государственной думе. Так что нынешнее лето изначально представлялось мрачным. В этой ситуации сторонняя сердобольность наблюдательных наших товарищей меня очень угнетает. Я ощущаю на нашей пропагандистской мельнице момент определенной усталости. Она машет крыльями, но зерно не мелет...
А.П. Коль мы с тобой отошли от философско-нравственного осмысления политического момента и заговорили о нашем страдании, я позволю себе некоторое лирическое отступление.
Тебя на страницах газет уже 46 лет читают, меня — 12. Но мало кто знает, что газета “Завтра”, которая создавалась в 1991 году, и была рассчитана на короткую жизнь, на немедленную победу, на наш красный реванш. Она замышлялась как боевой листок, красный, призывный. В 1993 году мы увидели, что быстрого реванша не будет. Началась затяжная борьба, а летучая команда редакции осталась в том же состоянии, как выскочила на баррикады.
Никто не знает, что газета “Завтра” издается ничтожным количеством рук, что у нее нет помещения, что она абсолютно непохожа по оснащенности на газеты типа “Коммерсантъ” или “Независимая газета”, или “Московский комсомолец”, которые развернуты как классические структуры, имеют корреспондентские пункты по стране, оперативные командировки, великолепную оргтехнику. У моих работников нет рабочих мест, им негде создавать материалы в номер, они крутятся вокруг редакции под колоннами Союза писателей, обсуждая свои темы. Все удивляются, почему такая дорогая газета “Завтра”? Да потому, что за ней нет никакого финансирования. А ведь сейчас не найти ни одной подобной газеты, которая не пользовалась бы посторонним финансированием. Есть банки, “Газпром”, крупные корпорации, которые дотируют различные издания, обеспечивают размещение рекламы. А “Завтра” — как прокаженная. К нам бизнесмен боится ткнуться со своей рекламой, даже если он искренний патриот. Появление логотипа его фирмы в нашем издании может стоить ему бизнеса. Его блокируют, закроют. Газета “Завтра” живет только за счет внутренних ресурсов, только за счет энергии, нервной системы ее создателей. Мы попросту устали. Это связано с тем, что все эти 12 лет мы находимся как бы в подводной лодке без всплытия. То танки по нам бьют в 93-м году, то министерскими запретами бомбят, то процессы судебные идут, то диффамация, то блокада. И постоянная демонизация газеты в демократической прессе. Ты понимаешь, что в таких обстоятельствах “Завтра” либо должна прекратить свое существование, либо должна получить мощное развитие. То есть в нее нужно вкачивать средства, и тогда она превратится в боеспособное подразделение патриотического фронта, и сможет существовать долгие годы.
