Поделиться:
Loading...
![CDATA[ (function(d,s){ var o=d.createElement(s); o.async=true; o.type="text/javascript"; o.charset="utf-8"; if (location.protocol == "https:") { o.src="https://js-goods.redtram.com/ticker_15549.js"; } else { o.src="http://js.grt02.com/ticker_15549.js"; } var x=d.getElementsByTagName(s)[0]; x.parentNode.insertBefore(o,x); })(document,"script"); ]]
Влад Смоленцев
ШОУ ДОЛЖНО ПРОДОЛЖАТЬСЯ
Московский аэрокосмический салон, закончивший работу в прошедшие выходные, преподносился публике как один из самых масштабных мировых авиационных салонов. И если по размаху шоу: полёты пилотажных групп, всяческие показательные выступления, концерты, демонстрационные площадки — салон действительно один из самых зрелищных в мире, то с точки зрения коммерческого эффекта салон пока не выходит за рамки регионального.
Если на Парижском авиасалоне или на салоне в Фарнборо объёмы сделок исчисляются десятками миллиардов, то объёмы продаж московского салона на порядок меньше.
Причин тому несколько.
Первая — в стремительном "старении" российской авиатехники.
Авиакосмические салоны, по замыслу создателей, должны демонстрировать самые последние разработки авиационной и космической промышленности стран-участниц, и прежде всего — страны-организатора. И если Ля Бурже и Фарнборо действительно блистали новейшими образцами, которые предложили мировые авиагиганты Америки и Европы, то российский "МАКС-2005" ничего принципиально нового зрителям не показал. Все образцы, выставленные на демонстрационных площадках, уже не один год знакомы зрителям и специалистам. Всё то же семейство истребителей "Су", открытое 25 лет назад "Су-27", "потомки" МиГ-29.
Вертолётный парк был представлен очередной модернизацией Ка-50 и ночным вариантом Ми-28. Оба этих вертолёта уже успели прожить довольно долгую жизнь. Один пятнадцать лет, другой скоро десять ждут, когда, наконец, их начнут закупать российские Вооружённые Силы.
Ничего нового не появилось и на площадках гражданских пассажирских и транспортных самолётов. Всё те же модернизации и модификации лайнеров, впервые поднявшихся в небо ещё десятилетие назад.
Конечно, были представлены макеты и перспективных аппаратов и самолётов, но обозначенные на пояснительных табличках даты их появления делали их такими же малоинтересными, как и уже давно примелькавшиеся модели. 2012-2015 годы — это слишком далёкая перспектива для ежегодного салона…
И это "старение" российской авиатехники — грозное напоминание о том, в каком состоянии находится российская авиакосмическая отрасль. Не имея даже минимально необходимого финансирования, российские КБ вынуждены просто выбирать остатки советского инженерно-технологического потенциала и технологических заделов. На полноценные новые разработки денег просто нет.
Ещё более удручающая картина на отраслевых заводах. За десятилетие простоя многие из них пришли в полное запустение, трудовые коллективы распались, специалисты ушли, а те немногие, что сохранились, влачат жалкое существование. Станки и оборудование безнадёжно устарели, многие технологии утрачены совсем.
Если государство не начнёт вкладывать в модернизацию и технологические разработки серьёзные средства, то каждый следующий салон будет всё более скучен, пока не превратится в салон демонстрации ретротехники…
Вторая причина невысокой коммерческой составляющей салона в том, что сегодняшний мировой рынок авиатехники фактически уже давно и жёстко поделен. Потеснить конкурентов на том же европейском рынке можно только с самыми новейшими разработками и образцами, но как было сказано выше, таковых сегодня в российском "портфеле" практически нет. Но есть ещё огромный азиатский рынок, есть рынок стран латинской Америки, есть растущий африканский рынок, есть, в конце концов, рынок СНГ, традиционно опиравшийся на российского производителя. Здесь российская продукция, более дешёвая, чем европейская или американская, имеет определённые преимущества. Но сегодня в борьбу за этот рынок активно включились западные авиагиганты, и от России требуются огромные усилия, чтобы на нём удержаться. А это, опять же, невозможно без серьёзной государственной программы финансирования.
Московский авиасалон "МАКС-2005" стал страницей истории.
Разъехались бизнесмены, разошлись зрители. Разлетелись по аэродромам базирования пилотажные группы, и небо над Жуковским опустело. Остались вопросы — и главный из них: что ждёт русское небо в будущем? Станет оно коммерческим пространством "Боинга" и "Эйрбаса" или останется национальным достоянием, которое будет принадлежать русским крыльям?
ПУЛЬС «РОДИНЫ»
ПУЛЬС «РОДИНЫ»
РОГОЗИН: ЭТНИЧЕСКИЙ НАЦИОНАЛИЗМ — ЭТО РЕАКЦИЯ НА РАЗОБЩЕННОСТЬ РУССКОГО НАРОДА
Выступая 15 августа в эфире радиостанции "Эхо Москвы", председатель партии "Родина" Дмитрий Рогозин подверг резкой критике тех, кто высказывает мнение о русском народе как народе-поработителе и угнетателе:
"Русский народ никогда не подавлял другую культуру, он, скорее, народ-освободитель… Русские, осваивая огромную территорию, формируя свою уникальную полифоничную цивилизацию, не выстригали всех остальных под одну гребенку, а наоборот. Когда Прибалтика освобождалась от немецкого и шведского влияния, русские восстанавливали языки коренных народов. Поэтому русские часто вспоминают о том, что многие территории, которые сегодня являются независимыми территориями — там когда-то ступала нога русского солдата, русского землепашца, русского казака, который приходил не только с войной, но и с миром приходил". Ни один народ "не исчез в результате геноцида, или физического истребления со стороны русских", — аргументировал Рогозин.
Рогозин убежден: "Русская идея вообще в России — это идея, прежде всего, не превосходства, а ответственности русского народа как станового хребта российской государственности за сохранение этого многоликого полифоничного, поликультурного облика российского государства. Это идея ответственности". Поэтому очень многое в России зависит от самочувствия русских — "а сегодня они себя чувствуют очень плохо, они сегодня не имеют даже какой-то элементарной исторической перспективы, на них сейчас все сгрузили, они бегут отовсюду, их никто не защищает".
Рост националистических настроений Рогозин назвал "реакцией на унижение и на распад страны, на расчленение единого русского народа". Что касается этнического национализма, то "он жил в головах национальных элит, в головах политической элиты и часто становился инструментом борьбы за власть, борьбы за территорию".
Дмитрий Рогозин убежден, что национальный вопрос — это, прежде всего, вопрос о власти: "Претензии к власти — что она слабая. А если слабая и коррумпированная, значит, любой внешний и внутренний враг всегда одолеет Россию… И новая власть, безусловно, должна начать с того, чтобы укрепить межнациональные отношения и сделать так, чтобы у нас установилось реальное равенство прав граждан РФ, где бы они ни проживали — в Татарстане или Москве, в Чечне или в Питере — везде должны уважать вас потому, что вы гражданин РФ. Ну и, конечно, большое внимание надо уделять культуре, литературе, телевидению, которое должно изъять из оборота те вещи, что коробят нашу историю, нашу культуру и наше самоуважение к себе".
СТРАХ ПЕРЕД "РОДИНОЙ"
Руководитель пресс-службы фракции "Родина" в Госдуме Сергей Бутин прокомментировал критику Андрея Исаева в адрес партии "Родины": "Эксперты из "Единой России" справедливо отдают себе отчет в том, что главная опасность и угроза нынешнему бюрократически-олигархическому режиму и единороссам исходит именно от партии "Родина" как наиболее последовательной оппозиционной силы в стране. Это понимание и мобилизует все их, с позволения сказать, творчество на нападки на "Родину".
"Г-н Исаев упрекает "Родину" в том, что ее цель — "добиться популярности и завоевать политическую власть". Политические партии, напоминаю г-ну Исаеву, как раз и создаются именно для прихода к власти и реализации своих программ.
По словам пресс-секретаря, вместо того, чтобы вести со своими политическими оппонентами конструктивный диалог по темам, которые волнуют граждан России, члены "Единой России" используют нечистоплотные методы "черного пиара": "Мы полагаем, что это доказательство интеллектуальной пустоты, и проявление неуважения не только к нашим, но и к своим избирателям".
Отвечая на обвинения Андрея Исаева в сходстве позиций лидера партии "Родина" и Ходорковского о том, что будущее России будет за лево-патриотическими силами, Сергей Бутин отметил: "То, что данная истина озарила г-на Ходорковского именно сейчас, говорит только о том, что в застенке у него было довольно времени с пользой поразмышлять. Если бы господа из "Единой России" уделили размышлениям о судьбах страны столько же времени, то, вероятно, они пришли бы к такому же выводу".
