Тов. САТЮКОВ — Сначала задает выступающим товарищам ряд практических вопросов — Чем обоснована заявка ЦИАМа на 9000 т бензина «Экстра 100»?
Ответ т. ФЕЙГИНА — Я не подсчитывал эту потребность, не знаю, ответить не могу.
Необходима ли вторичная перегонка или можно бензин «Экстра 100» получить прямо с колонны? Ответ т. Черножукова — Прямо с колонны бензин с концом кипения 110 °C получить нельзя. Нужна вторичная перегонка. Когда можно рассчитывать на массовое получение сортовых бензинов? Ответ т. Черножукова — Калинский авиабензин можно получить с конца 1937 года. Сколько можно получить авиабензина из масляной балаханской нефти? Ответ — До 20 000 тонн в год. Далее т. Сатюков указывает, что начальник Управления просил провести в НИИ ВВС государственные испытания бензина «Экстра 100», выяснить — почему они до сих пор не проводятся. Отработка этого вопроса необходима для того, чтобы правильно решить вопрос, а решать вопрос о выработке «Экстра 100» окончательно будет Правительство при утверждении балансов.
Надо обязать Главнефть срочно провести сортировку качественных нефтей и срочно начать выработку высокооктановых авиабензинов из косчагыльской, малгобекской, масляной балаханской отборной сураханской и др. качественных нефтей.
Тов. САТЮКОВ просит ответа от т. КОМСКОГО — Почему не проводятся гос. испытания бензина «Экстра 100»?
Тов. КОМСКИЙ отвечает, что распоряжения Начальника ВВС РККА и УСГ РККА было дано давно. Было тогда решено провести их совместно с ЦИАМОМ на заводе № 24. Сам я был в длительной служебной командировке, представители ЦИАМа по этому вопросу явились в НИИ ВВС только недавно. Я в настоящее время испытываю малгобекский авиабензин, на очереди авиабалаханский бензин, который уже получен НИИ ВВС РККА.
Тов. ФЕЙГИН — Отмечает, что ЦИАМу в его работе по внедрению «Экстра» бензина никто не помогает, а даже задерживают.
ПОСТАНОВИЛИ:
1. Отметить, что Главнефть в течение 1936 и 1937 гг. сорвала сортировку качественных нефтей для получения из них высокооктановых авиабензинов.
К настоящему времени производится сортировка нефтей калинской, масляной балаханской, отборной сураханской, но нет сортировки бензинов при очистке, почему получить индивидуальные высокооктановые бензины — нельзя.
Вопрос о сроке поставки этих бензинов Главнефтью до сих пор не решен. Тов. Черножукову установить этот срок не позднее 10 сентября.
2. Наиболее правильным путем получения высокооктановых бензинов является сортировка качественных нефтей, в первую очередь для получения авиабензина с октановым числом 95–100 из нефтей малгобекской, калинской, масляной балаханской, косча-гылльской и отборной сураханской.
Кроме того, как указано в Постановлении Правительства, получение высокооктанового авиабензина должно идти за счет химической переработки нефти (изооктан, изопропиловый эфир, алкил-бензол и др.)
3. Предложить Главнефти в планах 1938 года предусмотреть получение высокооктановых бензинов из сортовых качественных нефтей Союза /100–120 т. т/
4. Предложить вторично Н-ку НИИ ВВС провести государственные испытания бензина «Экстра 100», имея в виду основную цель — обеспечение надлежащим топливом отдельных категорий моторов (форсированных).
Одновременно просить Н-ка НИИ ВВС сообщить очередность испытаний этих бензинов до конца года.
5. Поручить Главнефти (г. Черножукову) произвести подсчет возможности получения бензина «Экстра 100» из бакбензинов с головкой 20 и 30 % и испытания остаточного лигроина для определения возможности использования его как тракторного топлива. К концу 1937 года доложить Правительству о путях получения 100-октанового топлива и высокооктановых бензинов из отборных качественных нефтей, так и «Экстра» бензина для текущего снабжения УВВС РККА на 1938 год.
6. Просить Начальника 1 Управления НКОП уточнить потребность в высокооктановом бензине на 1938 год, учитывая, что ВВС РККА тоже будут переведены на эти бензины.
7. Просить Начальника УМТС ВВС РККА Комдива Базенкова решить вопрос о необходимости перевода одной из авиабригад на бензин «Экстра 100» в IV кв. с. г.
8. Предложить Главнефти проработать вопрос о перевозках по ж. дороге и длительности складского хранения авиабензина «Экстра 100» и высокооктановых бензинов из индивидуальных нефтей, поставив соответствующие исследовательские работы в своих институтах, установив срок не позднее) 1/IV-38 г.
Особое мнение Представителя НИИ ВВС т. КОМСКОГО: Для производства бензина «Экстра 100» ресурсов в Союзе нет. Поэтому проведение гос. испытаний нецелесообразно. Испытания можно провести только на случай использования этого бензина как резервного топлива.
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ /Сатюков/
СЕКРЕТАРЬ /Денисьев/
Приложение № 2[307]
Документы, связанные с работой Военно-технического бюро
Сов. секретно
Лично
Народный комиссариат внутренних дел
28 августа 1936 г.
№ 57 502
ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СОВЕТА НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СОЮЗА ССР
Тов. Молотову
Направляю Вам материал по вопросу о производстве искусственного бензина по методу Фишера на 72-х листах. Материал состоит из трех частей:
1) Экономика процесса по методу Фишера. Общие данные о процессе, расчеты капитальных затрат, калькуляция себестоимости и т. д.
2) Катализаторы, применяемые в процессе Фишера, и способы их изготовления.
3) Данные по вопросу удаления органической серы. Схема печи для удаления органической серы.
По заключению нач-ка Главгаза Наркомтяжпрома тов. Изаиловича, материал представляет интерес.
Прошу Вашего распоряжения о сообщении мне окончательной оценки направляемого материала.
НАРОДНЫЙ КОМИССАР ВНУТРЕННИХ ДЕЛ СОЮЗА ССР ГЕНЕРАЛЬНЫЙ КОМИССАР ГОСУДАРСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ЯГОДА)
Сов. секретно
Лично
Народный комиссариат Внутренних дел
10.10. 1936 г.
№ 58055
ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СОВЕТА НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СОЮЗА ССР
Тов. Молотову
В дополнение к ранее посланному материалу по вопросу о производстве искусственного бензина по методу Фишера направляю материал на 4-х листах.
Материал дает данные о получении газовой смеси, составе катализатора и методе удаления органической серы.
Мною приняты меры к возможно скорейшему получению дополнительных материалов согласно задания ВТБ при КО № 32.
НАРОДНЫЙ КОМИССАР ВНУТРЕННИХ ДЕЛ СОЮЗА ССР /ЕЖОВ/
НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Секретариат
Зам. наркома т. Рухимович
Председателю ВТБ
Тов. Молотову В.М.
Полученный от Вас материал «Производство искусственного бензина по методу Фишера» представляет собой довольно подробную статью, характеризующую развитие метода за границей и его экономику; излагает также основы химического процесса и дает общие указания о катализаторах. В приложении дается краткое описание очистки от органической серы. Это приложение представляет наибольший практический интерес.
Для участников группы Главгаза, выехавшей для переговоров о покупке техпомощи, материал представляет существенный интерес, так как более подробно осветил возможную обстановку переговоров.
С точки зрения непосредственного использования для проектирования и конструкторских целей интерес представляет только приложение об очистке от органической серы.
Для проверки этого материала начаты работы по конструированию и изготовлению опытных моделей и поставлена работа по каталитической очистке в лаборатории синтина ВНИГИ.
ЗАМ. НАРОДНОГО КОМИССАРА ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ /РУХИМОВИЧ/ 9.11.36 г.
Сов. секретно
НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ СОЮЗА ССР
Тов. Ежову
РАПОРТ
По заданию ВТБ ИНО ГУГБ добывает технические материалы по следующим вопросам:
1. Материалы американской фирмы Келлог по производству синтетического бензина методом Фишера. Материалы по этому весьма важному вопросу будут достаточно полными и дадут возможность построить подобную установку в СССР.
Добыча этих материалов потребует расхода в 12000 ам. долларом.
2. Материалы по заводской установке для селективной очистки масел пропаном, построенной американской фирмой Келлог для американской фирмы Шелл Вудриерс.
Селективная очистка масел пропаном дает высшие сорта смазочных масел для авиационных и других многооборотных моторов ответственного назначения.
Расход на добычу этих материалов выразится в 8000 ам. долларов.
