Ознакомительная версия.
Киев погиб при разрушении работорговли и торгового пути «из варяг в греки». Не осталось у него основы независимости – его экономического фундамента. Поэтому и запросто сжег Киев хан Батый в 1240-м году. Не осталось у киевлян сил сопротивляться врагу.
Новгород отстоял свою финансовую независимость, благодаря другому торговому пути по Балтике в Западную Европу с товарами из Северной Руси. На этом торговом пути ценились северные пушнина и серебро. Севернай Русь еще долго была для Великого Новгорода экономической палочкой-выручалочкой.
Кто делал погоду в Древней Руси, кто возводил на киевский престол князей? Конечно, Великий Новгород!
Сегодня Россия – демократическая страна. Но она стала на демократический путь развития на нашей земле не впервой. Как оказалось, впервые на этот путь устремились наши предки в Великом Новгороде. Это было 2230 лет назад.
Примерно в то же время, что и новочеркасец Е.П. Савельев, в Петербурге будущий академик М.Н. Покровский издал в 1909–1914 годах трехтомник «Русская история с древнейших времен». Первый том был изъят из продажи царским указом. Николаю II не понравилось прославление М.Н. Покровским республиканского Новгорода. Этот том ныне вновь издан и имеется в свободной продаже в российских книжных магазинах.
Там можно найти и «Допетровскую Русь» О. Федоровой.
В этих книгах авторы подчеркивают, что в отличие от Киева Новгород владел землями, на которых землепашество было ограничено лесами и болотами. Но в лесных чащах водилось множество пушного зверя. А озеро Ильмень и река Волхов давали прямой выход в Балтийское море и, следовательно, в Европу. Новгород нашел свое призвание в торговле пушниной, воском, медом и другими природными богатствами. А торговля гораздо успешнее развивается, если в стране присутствуют элементы демократии.
В купеческом Новгороде система управления не могла быть не демократической. Управлял Новгородской республикой прообраз парламента – народное Вече. На нем решались все государственные вопросы, в том числе и оборонные. Командовать новгородским войском приглашался князь. Не было в отличие от Киева в Новгороде княжеских династий. Князь не завоевывал новгородцев, а заключал с ними договор о службе по обороне республики. Он не участвовал в организации государственных доходов, то есть его слуги не взымали налоги с населения, это делали «чиновники», нанятые Вече. Теперь понятно, почему князья стремились перебраться из Новгорода в Киев. Там они были полновластными хозяевами и имели возможность передать власть сыновьям. Для князей это было хорошо. Для Руси – плохо. Она постоянно дробилась новыми княжескими отпрысками.
Православие в Новгороде тоже имело своеобразный демократический оттенок. Совет бояр предлагал Вече ряд кандидатов на церковную должность архиепископа. Из них Вече выбирало троих понравившихся и передавало список в Софийский собор. Там во время богослужения один из троих отобранных для Вече кандидатов посвящался в епископский сан.
Говоря современным языком, в древней Европе Новгород одним из первых встал на демократический путь развития. Вместе с демократическим Псковом он успешно отражал агрессию шведских феодалов и рыцарей Ливонского ордена.
Киевские князья не смогли обеспечить процветание своему княжеству на долгий срок. После падения Константинополя под напором Папских войск в начале XIII века был разрушен торговый путь «из варяг в греки», Киев потерял свою экономическую основу. В 1240 году Киев был окончательно разрушен монголо-татарами. С 1362 года Киев потерял свою самостоятельность, подчинившись Литве, затем Польше, потом конфедерации из Польши и Литвы – Речи Посполитой. Новгород лишь спустя двести лет потерял свою независимость по причине завоевания его Северных и Уральских земель Московскими князьями, а затем Московскими царями. Эти земли давали Новгороду предметы торговли – пушнину, серебро, мед. Все это отошло к Москве. Благодаря этому она и возвысилась.
В 1478 году войска царя Ивана III ликвидировали Новгородскую республику, превратив ее в московскую «оукраину». Но Новгород не успокоился. Его население разделилось на две партии. Одна приняла польскую сторону, пыталась сопротивляться с помощью польских и прусских королей. Победила московская партия. С ее помощью царь Иван IV Грозный окончательно присоединил Новгород к Москве.
Карамзин повторил летописца Нестора, назвав Киев матерью городам русским. Но у них должен быть и отец. Конечно, отцом должен быть Великий Новгород. Он первым попытался привить демократические основы россиянам.
Эпилог
Герой сегодняшнего дня – торговая экономика. Именно она заставляет ныне реанимировать древний Шелковый путь из Китая в Европу, но обязательно через Россию
Наступил XXI век. В России начато строительство скоростного автобана между Санкт – Петербургом и Москвой – одного из этапов Древнего Шелкового Пути из Китая в Евпропу. Он должен проходить возле Великого Новгорода. А далее он продлится возле Нижнего Новгорода до Казани. В Татарстане автодорога пройдёт по недавно построенному мосту в устье Камы. Также активно строится следующий участок магистрали на территории Российской Федерации от Усть – Камского моста до города Альметьевска длиной 145 километров. По западной части территории Республики Башкортостан дорога пройдёт около городов Белебей и Стерлитамак.
С другого конца автобана в Китае от начала древнего «шелкового пути» на побережье Желтого моря возле порта Ляньюньган через города Ухань, Урумчи, Хоргос до границы с Казахстаном – самая длинная скоростная дорога в Китае в 4243 километра – уже построена.
По территории Казахстана автобан уже близок к завершению. Осталось построить около двухсот километров из почти трех тысяч. Он проходит через Алма-Ату, Джамбул (Тараз), Чимкент, Кызыл-Орду, космодром Байконур, Актюбинск (Актобе) до границы с Россией.
Общая длина автобана 8445 километров. Расчётная скорость движения – 100–150 км/ч.
Новая трасса существенно сократит время прохождения транспорта из Китая до границ с Финляндией. Сравнимый по морскому коридору через Суэцкий канал транспорт может идти до 45
суток, по российскому Транссибу – 14 суток. А по трассе Западный Китай – Европа путешествие от морского порта Ляньюньган до Санкт-Петербурга и до границы с европейскими странами составит всего около 10 суток.
Окончание строительства автобана связано с российскими автостроителями. Но российское руководство обещает, что к 2018–2020 году автомобильный «шелковый путь» войдет в строй, хотя он и будет конкурентом российскому Транссибу.
Но что делать! Россиянам надо тоже незамедлительно реконструировать Транссиб, чтобы он тоже выдерживал конкуренцию!
Точно так же торговый капитализм когда-то заставлял шевелить мозгами жителей Древнего Великого Новгорода и всей Северной Руси. Теперь и нас, россиян, обстоятельства подталкивают не протирать впустую штаны за компьютерными играми и не млеть возле банковских карточек, а осуществлять грандиозные экономические замыслы.
Что касается переделки Древней Истории Франтишеком Духинским, М.С. Грушевским и нынешними историческими деятелями, то следует всегда помнить, что разрыв Древней Истории на куски затуманивает мозги молодого поколения и настраивает его на вражду, а мозги молодому поколению нужны для экономического взлета государств, чтобы те заняли достойное место в истории.
АВЕРКОВ СТАНИСЛАВ ИВАНОВИЧ около сорока лет варился в ракетостроительном котле. Его первыми ракетостроительными шагами были летно-конструкторские испытания «частично-орбитального бомбардировщика» (орбитальной ракеты) на полигоне в Тюратаме (Байконур). Этот «частично– космический бомбардировщик» мог облететь весь Земной шар и попасть в цель с тыла. Во время одного из испытаний головная часть этого «бомбардировщика» по ошибки попала в один из вулканов пятидесятого штата США – Гавайские острова. Так впервые, но один только раз, СССР обстрелял США. И к этому был причастен автор этой книги. Автор издал об этом событии книгу под названием «Как я обстрелял Соединенные Штаты Америки». Затем последовало доведение до высшей степени результативности «Истребителя Спутников» в космосе.
С.И. Аверкову пришлось окунуться в сверхсекретный мир советских атомщиков во Всесоюзном научно-исследовательском институте экспериментальной физики (Арзамас – 16). На заключительном этапе ракетостроительной деятельности Станислав Иванович стал принимать участие в формировании новых видов вооружения, которые основывались бы на новых физических принципах.
Одновременно Станислав Иванович уделял большое внимание пропаганде достижений советских ракетостроения и космонавтики. Он автор многочисленных публикаций в московской и региональной прессе о ракетостроителях, ракетостроении и космонавтике. Неоднократно появлялись его публикации на ракетно-космические темы в газете Законодательного собрания Ростовской области «Наше Время».
Ознакомительная версия.
