мемориалу, чтобы возложить букет цветов. Попутно даём интервью. Выходит оно совсем бледным. Мельник не особо умеет общаться с прессой, да и я тоже. Скрашивает ситуацию Добрый, но в целом выходит «на троечку».
Тут начинает звонить Русских. По его словам ростовчане уже где-то на Миус-фронте и надо их найти. Однако, облазив весь Миус-фронт, ростовчан мы так и не увидели. Решаем возвращаться в город – дорога одна и где-нибудь пересечёмся. Колонна выезжает в город. Но подбитый «звездолёт», едва тронувшись, опять отказывается ехать. Возле него остаёмся я, Макс и Илья. Все попытки реанимировать мот оканчиваются неудачей и его хозяин, Андрей, в конце концов, вызывает из города «Газель». Подождав грузовик, мы закатываем в него невезучий «звездолёт» и едем догонять наших. Догнать не получается, поэтому на Саур-могилу мы приезжаем самостоятельно.
Здесь также проходят торжества в честь 9го мая.
Мотоциклы мы припарковали на верхней стоянке. Здесь же стояли мотоциклы ростовчан. Их охранял крепкого телосложения парень с жёлто-чёрными нашивками SUPPORT 613.
Пройдясь по территории мемориального комплекса мы нашли наших возле палаток с шашлыками. Выяснилось, что у ростовчан нет украинских денег, поэтому им собственно даже купить какой-то еды не за что. Узнав об этом, наши решили скинуться и купить хотя бы тех же шашлыков. За скромной трапезой разговор, естественно, шёл о мотодвижении. Мы посетовали на то, что пришлось переносить мероприятие по требованию НВ. Ростовчане заметили, что требование не совсем обоснованно. Ещё один момент, в котором затронули тему «Ночных волков» – их слёт в Луганске. В 2013м году на нём предполагалось новшество – VIP-зона. И возмущало это не только нас. На это секретарь ростовчан, Сенсей (единственный известный мне еврей – офицер мотоклуба), заметил, что в Москве это практикуется уже давно, а теперь просто луганские «Ночные волки» переняли опыт своих старших братьев.
После шашлыков – общее фото на фоне мемориального комплекса. От Саур-могилы наши пути расходились. Мы, антрацитовцы и ровенчане возвращались назад, в сторону Снежного. А ростовчане ехали к границе – в сторону Степановки.
Но приключения наши не закончились. Едва мы доехали до села Коренное, как в двигателе «Днепра» Макса что-то загремело, и мот остановился. Разбирать его посреди дороги смысла не было, решили буксировать пострадавший мотоцикл до Красного Луча. Но, легко сказать – буксировать! «Днепр» – не пушинка, в нём всё-таки 220кг сухого веса. Сносно тянуть его могли бы только два «тяжёлых» – мой К-750 и «Днепр» Ильи. В итоге мы подручными средствами сцепили два «Днепра» и так добрались до Красного Луча. Дотянули аварийный мот до дома Фила и здесь занялись ремонтом. Разобрав двигатель, мы увидели причину грохота – оборвало шатун. Нужную деталь нашёл Фил, у какого-то дедушки на соседней улице. Ремонт затянулся допоздна, собирали мотоцикл уже при свете фонарика. Но, к нашей радости, «Днепр» уверенно завёлся и Макс с Ильёй отправились в Ровеньки. Так закончился этот длинный день.
Нас опять показали по местному телевидению. Правда не все поняли, причём тут День Победы и байкеры, но в целом выглядело удачно.
***
Кактус, узнав о том, как проходила украинская часть пробега, написал в соцсети Дмитрию Русских гневное послание, в котором назвал его мудаком. А Русских заявил, что виноваты мы! Но к нам ростовчане претензий не выдвигали (и, в общем-то, это справедливо) и для нас это было важнее. А политики обиды и оскорбления забывают быстро, когда им это выгодно.
***
За неделю до этих событий, 1го мая, мы побывали в Антраците. В местном ДК проходил праздничный концерт, к которому ДЭФ и Дизель (тёзка президента «Iron Style», но из Антрацита) взялись организовать мотоконкурсы. В интернете это мероприятие было обозначено как «выставка мототюнинга», что выглядело заявкой на конкуренцию нашей кастом-выставке.
Я предложил поговорить на эту тему с организаторами, но мне ответили, что не стоит. Клуба же в Антраците нет, поэтому и разборки устраивать не с кем. И просто, не надо наезжать на хороших парней.
Поэтому на мероприятие мы поехали с мирными намерениями, просто в гости. Ничего особенного там не было – примерно тот же уровень, что и наше «выступление» на День Независимости в 2010 году. Существенный плюс – конкурсы вёл человек, который 100% был «в теме» (вёл их ДЭФ), поэтому конкурсы воспринимались публикой более живо.
В колонне было 27 мотоциклов. Самой представительной была делегация от Красного Луча – 11 мотоциклов (да и приехали мы одной колонной, а не поодиночке, что сразу произвело впечатление на местных). Конечно же, были и ровенчане и гости из Луганска и Снежного.
Русских отметился и здесь – о мероприятии он отснял и смонтировал клип (достаточно профессионально – этого не оспоришь).
В Антраците мы имели разговор с Электроником. После ухода Немца, к которому все антрацитовцы относились негативно, Электроник заявил, что не против того, чтобы надеть цвета “Fiery Motor”МСС. Мы договорились продолжить разговор на эту тему после того, как мот Электроника (кстати, это был купленный у Элика его китайский круизёр) будет на ходу. В отличие от Элика, имевшего весьма смутное представление о ремонте мотоциклов, Электроник свой круизёр содержал всегда в порядке, ездил на нём в дальнобой (Крым, Москва), но постоянно что-нибудь в нём модернизировал, из-за чего начало сезона для него иногда сильно задерживалось.
***
Через неделю после Дня Победы мы уже ехали в Луганск, на мотослёт к НВ.
Незадолго до этого в нашей луганской чепте произошло ЧП – Психа сбила машина. Он сам и мот пострадали не сильно (честно сказать, автомобиль виновника аварии пострадал больше), но мотоцикл забрали на штрафплощадку. Поэтому в колонне Псих ехал на втором мотоцикле Тима – М-72 с двигателем МТ-10. Оказалось, что мотоцикл Тима не совсем исправен, по пути у него перестал работать один цилиндр, и нам пришлось остановиться. Это не сильно и огорчало, т.к. ехать в огромной и бестолковой колонне – удовольствия мало.
К месту проведения слёта мы приехали позже всех. Луганчане предлагали слёт посетить, но не оставаться там, а ехать на берег Северского Донца и там устроить пикник (нас об этом «забыли» предупредить, мы узнали этот план уже на эстакаде). Здесь возникла одна заминка – для клубов вход был бесплатный. Но один из наших, Белый, нашивки получил только что, и, естественно, на жилетке у него их не было. Однако он же всё равно наш одноклубник! А должен был платить за вход. Посчитав, что это несправедливо, я предложил на территорию слёта не заезжать совсем. И мы
