Ознакомительная версия.
Топографическая карта издревле и по сей день – главный источник информации для путешественника.
Так что лично я предпочитаю более радикальный вариант: на весь маршрут беру карты двухкилометрового масштаба, которые подстраховываю километровками только на наиболее сложных и сомнительных участках. Такими местами считаются или длинные скальники, или водоразделы с ручьями, текущими в разные стороны, или обширные равнины с протоками, извилистыми речками и озёрами.
При сплаве вообще можно использовать трёхкилометровки – опять же, кроме сложнопроходимых участков, которые никак даже на километровке не отражены.
Надо сказать, что большинство карт, которые попадают в наши руки, выполнены обычно в период с середины пятидесятых до середины семидесятых годов прошлого века. Поэтому на них присутствует довольно много ориентиров того времени – бараки, лагеря, рыббазы: но при этом отсутствуют современные – свежие лесовозные дороги, биржи, промысловые участки.
Самодельные кроки рисовали и использовали, наверное, все практикующие маршрутники, но, по моему мнению, они ВСЕГДА уступали изделиям государственной топографической службы. Да, на первый взгляд на них выделены те ключевые ориентиры на местности, которые имеют значение исключительно для проходящего этот маршрут человека, но при этом отсутствует великое множество других ориентиров, на практике так же важных для маршрута, как и какая-нибудь «Поворотная Скала» или «Обрыв-палец».
Однако в некоторых ситуациях кроки бывают очень даже полезны и порой обойтись без них трудно.
Бывает, на них нанесены схемы прохождения сложных перекатов или подъёма на скальники – да и любые ситуации, когда требуется масштаб крупнее пятисотки и на нарисованном участке присутствуют такие сложные элементы, как неочевидный переход из-под одного берега к другому или спуск, прерываемый обрывистыми скальными полками. Однако при использовании этих набросков надо помнить, что на них нередко искажается масштаб одних элементов рельефа в угоду другим, и довольно часто эти аберрации зависят от личного взгляда рисовальщика.
Любые кроки лучше всего рисовать с помощью кальки, которую потом можно увеличить через слайд-проектор: рисунок кальки проецируется на бумагу, приколотую к стене, и по нему рисуется увеличенная копия карты-схемы. Здесь, по крайней мере, сводится к минимуму возможность «потерять масштаб».
Ориентиры на самодельных картах наносятся таким образом, чтобы неискушённый человек не мог ни в коем случае их миновать. Направление лучше всего указывать с помощью створов, расстояние – в понятных единицах.
Использование космоснимков на маршруте – вещь в достаточной степени спорная. Космоснимки хранятся плохо, степень детализации на них не больше, чем на хорошей карте, легенды и надписей на них нет. Тем не менее космоснимки помогут указа ть курумы и снежники, а зимой – постоянные полыньи и бесснежные участки. Но в целом космоснимки – инструмент профессионалов: геологов, гидрографов и геоботаников.
Импортные «мидёвка» и «двухмидёвка»
Иногда самыми разными путями на территорию РФ и бывшего СССР попадают карты из Геологической службы США. Если у вас есть выбор, не пользуйтесь ими! Мне пришлось повидать довольно много этих карт нашей территории, составленных, по-видимому, на основе анализов спутниковых данных. Все они грешили множеством ошибок – особенно в части соответствия гидросети реальному рельефу. Поглядев на такую карту, можно только порадоваться – враг не пройдёт, затеряется и сгинет в бескрайних просторах нашей необъятной Родины.
Кроме того, эти карты имеют очень непривычный для российского человека масштаб: в одном дюйме – миля («милёвка») и в одном дюйме – две мили («двухмилёвка»). С таким масштабом не разберёшься ни с бутылкой. ни с двумя. Так что – оставьте-ка их дома на долгую память!
Топографической службой создано замечательное приспособление для полевого дневника и карт – офицерский планшет. Он подойдёт, если вы не очень стеснены грузом при передвижении (например, во время сплава или на конном маршруте). Во всех других ситуациях самым простым выходом является папка типа «зип-лок» из толстого пластика. Возможны и варианты: один пакет из пластика, а другой представляет собой мешочек из прорезиненной ткани с герметично завязывающейся горловиной.
Компас – предмет первой необходимости странника.
Сами карты желательно ламинировать (если вы. конечно, не собираетесь наносить на них многочисленные пометки). Но если в вашем городе такие большие листы в пластик не закатывают, есть другой выход. Вы проклеиваете сгибы и края карты широким прозрачным скотчем, это увеличивает срок жизни вашей топоосновы в несколько раз. Компас – предмет первой Существует ещё один вариант сохранения необходимости странника. карт, который одновременно упрощает их использование. Карта наклеивается на лист тонкого прочного картона (иногда даже – фанеры). Затем этот лист разрезается на четыре части, так что получается четыре прямоугольника. Потом эти части, сложенные в соответствии с рисунком карты, наклеиваются клейстером на бязевое полотно. После высыхания вдоль одного из разрезов картона делается разрез и на ткани. У вас в руках оказывается жёсткая конструкция а-ля книжка, у которой в любой момент вы можете сделать лицевой ту часть карты, по которой сегодня работаете.
GPS-приёмник – неотъемлемый спутник современного странника.
Современные рюкзаки довольно часто имеют для карт специальный карман – с прозрачным верхом. Вам достаточно засунуть в него карту нужной стороной вверх, и ориентироваться по ней. не доставая её лишний раз наружу. В принципе такой подход выглядит мудро – любое движение карты туда-сюда, в папку и из папки, изнашивает её очень значительно. Я не раз видел, как у людей, чья работа была связана с картами, эти самые карты через два месяца превращались буквально в лохмотья. Кроме того, такое размещение карты провоцирует привалы (ведь чтобы посмотреть карту, рюкзак-то придётся снять) – и это полезно, ибо помогает беречь силы.
Наличие предметов для ориентирования в снаряжении путешественника – не роскошь. а насущнейшая необходимость. Другое дело, какими они будут, эти предметы…
Несмотря на то что большинство путников уже лет десять предпочитают пользоваться приборами, основанными на определении координат с помощью спутников (GPS). старый добрый компас продолжает выполнять свои функции и будет это делать, пока на Земле существуют её магнитные полюса.
Вершиной шика у путешествующей братии продолжают оставаться компасы с бронзовыми корпусами, которые пришли в наше время со складов и из рюкзаков геодезистов тридцатых годов. Но должен сказать – по своим практическим качествам от них ничем не отличаются современные жидкостные компасы, корпус которых выполнен полностью из пластика, и весят они значительно легче.
Приёмник сигналов спутниковой сети глобального позиционирования (а именно так переводится GPS) – штука, без которой современный «продвинутый» турист не выходит даже в сквер прогуливать своего лабрадора.
Однако существует и по сию пору много странствующего народа (в том числе ваш покорный слуга), вполне успешно без него обходящегося.
Нет, это ни в коем случае не призыв выбросить все имеющиеся у нас GPS – просто в большинстве ситуаций без них можно довольно легко обойтись.
А такие ситуации – это когда:
• в ваших руках хорошая карта масштаба 1:100 000:
• вы путешествуете по относительно открытой местности, с хорошо развитой и однообразно ориентированной гидросетью:
• вы продвигаетесь по району с одним доминирующим ориентиром (например, идёте вдоль берега моря или пересекаете хребет по установленным с большого расстояния долинам).
Напротив. GPS совершенно необходим, когда:
• вам постоянно приходится ходить по морю в туман;
• вы работаете на равнине, поросшей тёмным хвойным лесом, или в разветвлённой таёжной долине большой реки:
• у вас отсутствует карта (или здравый смысл). GPS головы вам. конечно, не заменит, но помочь может. Однако я с сожалением замечаю, что многие люди, освоив нажимание кнопок, практически перестают пользоваться собственными мозгами. Но тут дело в людях, а не в кнопках[7].
Так что я свой GPS подарил моему другу Павлу Морзоеву. капитану катера на Охотском побережье. А сам предпочитаю вместо него брать что-нибудь полезное – бинокль, например. С его помощью тоже можно ориентироваться…
Ничто так не способствует быстрому передвижению по снегу, как удивительное изобретение человечества – лыжи, а также их варианты, выполненные в виде санок.
Ознакомительная версия.
