Ознакомительная версия.
Россия. XX век. Документы. 1941 год. /Сост. Л.Е. Решин и др. М.: Международный фонд «Демократия», 1998.
Сажан П.А. Севастопольская хроника. Mj Советский писатель, 1977.
Спахов С.Ф., Степанов М.Е. Крейсер «Коминтерн». Киев: Издательство политической литературы Украины, 1990.
Справочник потерь военно-морского и торгового флотов Германии и ее союзников, нанесенных от ВМФ СССР в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. М.: Издание Генштаба, 1957.
Справочник потерь военно-морского и торгового флотов Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. М.: Издание Генштаба, 1959.
Стогний Д.Ю. Германские укрепления в Крыму. 1941–1944. Севастополь, 1996.
Три века Российского флота / Под ред. И.В. Касатонова СПб; LOGOS, 1996.
Флотоводец Материалы о жизни и деятельности Николая Герасимович Кузнецова / Автор-составитель Р.В. Кузнецова Мл Садовое кольцо, 2004.
Хорьков Г.И. Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1981.
Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре. Выпуск 1. М. — Л: Управление Военно-морского издательства НКВМФ СССР, 1945.
Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре. Выпуск 2. М.: Военмориздат, 1946.
Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре. Выпуск 3. М.: Воениздат, 1948.
Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре. Выпуск 43. М.: Воениздат, 1948.
Широкорад А.Б. Битва за Черное море. М.: ACT: Транзит-книга, 2005.
Широкорад А.Б. Битва за Крым М.: Астрель; ACT; Транзит-книга, 2005.
Широкорад А.Б. Время больших пушек: Битвы за Ленинград и Севастополь. ML: ACT, 2009.
Широкорад А.Б. Корабли и катера ВМФ СССР 1939–1945 гг. Минск: Харвест, 2002.
Широкорад А.Б. Танковая война на Восточном фронте. М.: Вече, 2009.
Широкорад А.Б. Торпедоносцы в бою. Их звали «смертниками». Мл Яуза; Эксмо, 2006.
Широкорад А.Б. Черноморский флот в трех войнах и трех революциях. М.: ACT; 2007.
Командующий Черноморским флотом Филипп Сергеевич Октябрьский Бенито Муссолини Нарком ВМФ Николай Герасимович Кузнецов Руководители обороны Севастополя 1941–1942 гг. Фото 1942 года. Сидят (слева направо): член ВС ЧФ дивизионный комиссар Н.М. Кулаков, командующий ПА генерал-майор Е.И. Петров, командующий СОР и ЧФ вице-адмирал Ф.С. Октябрьский, председатель ГКО Б.А. Борисов Дальний истребитель Пе-3 «Кривая нога» в воздухе. Германский пикирующий бомбардировщик Ю-87 Подвеска торпеды под самолет Хе-111 Торпедный катер типа Г-5 Сторожевой катер МО-4 — труженик войны Крейсер «Красный Кавказ» у берегов Крыма Крейсер «Молотов» Крейсер «Красный Крым» Новороссийск. 76-мм пушку УСВ втаскивают на палубу крейсера «Красный Крым» для отправки в Севастополь Вход на 35-ю батарею Бетонный колодец 305-мм башенной батареи № 35. А.Б. Широкорад рядом с 305-мм снарядом обр. 1911 г. Капитан А.Я. Лещенко, командир 35-й батареи на центральном посту батареи. Апрель 1942 г. (Фото В. Микоши) Фрагмент современной схемы СОРа в Музее 35-й батареи. Поскольку германского флота на Черном море не было, под «флотом противника», видимо, подразумевается итальянский флот Немцы готовят к пуску 30-см реактивные снаряды. Они наносили большой ущерб полевым укреплениям Севастополя 305-мм мортира фирмы «Шкода» 30,5 cm Morser (t). Такие монстры стреляли по Севастополю 60-см самоходная мортира «Карл» Осколок 60-см германского снаряда 80-см пушка «Дора» под Севастополем. 1942 г. Фото из книги В.Б. Иванова «Тайны Севастополя». Кн. 1. «Тайны земные» Бронепоезд «Железняков», построенный работникам Севморзавода в октябре 1941 г. В течение 8 месяцев осады города «Железняков» сделал 140 боевых рейсов Установка Б-13, снятая с эсминца и установленная в Севастополе в конце 1941 г. (Фото В. Костриченко) Итальянцы в Форосе спускают на воду катер Грузопассажирский теплоход «Армения», потопленный германским торпедоносцем Не-111 7 ноября 1941 г. Теплоход «Сванетия», потоплен германской авиацией 14 апреля 1942 г. Крым. Август 1941 г. Советские танки Т-37 готовятся к встрече итальянского десанта Трофейный КВ-1 — «севастоnольский танк». 1942 г. Линкор «Парuжская Коммуна» («Севастополь»), спрятанный Oкmябрьским в Батуми
Гражданская война. Боевые действия на морях, речных и озерных системах. Т. II. Ч. 1. Балтийский флот 1918–1919 гг. / Под ред. И.В. Егорова и Е.Е. Шведе. Ленинград: Редакционно-издательский одел Морских Сил РККФ, 1926. С 172.
Платонов А.В. Господство на Черном море 1941–1944 гг. Рукопись, предоставленная автором
Платонов А.В. Указ. соч.
Стандартное / полное.
Подробнее см: Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. Минск: Харвест, 2000.
Его качающаяся часть практически не отличалось от 61 К.
Регистровая вместимость судна — объем внутренних помещений торгового судна, исчисляемый в регистровых тоннах (1 рт. = 100 куб. футам = 2,83 куб. м). Различают полную (валовую), или брутто-регистровую вместимость (брт), и чистую, или нетто-регистровую вместимость (нрг). В полную вместимость входят объемы всех судовых помещений, в т. ч. и помещения палубных надстроек, за исключением междудонного пространства и помещений, занятых вспомогательными механизмами, воздушными и световыми шахтами. Брутто-регистровая вместимость служит одним из показателей размеров судна.
Пароход назван в честь лидера японских коммунистов.
Платонов А.В. Господство на Черном море 1941–1944 гг.
Котельников В. Тяжелые истребители Петлякова — «100» / Пе-3 / Пе-Збис // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. № 5–6/1998. С 17.
Котельников В. Указ. соч. С. 18.
Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре. Выпуск 4. М: Воениздат, 1948. С 7.
Название «лимитрофы» произошло от латинского слова «лимитро-фуо (пограничный, питающий). В Западной Европе самостийные государства, созданные на территории бывшей Российской империи, окрестили лимитрофами, по аналогии с государственными образованиями по краям Римской империи.
Колье Р. Дуче! Взлет и падение Бенито Муссолини. М: Центрполиграф, 2001. С 223.
Россия. XX век Документы. 1941 год /Сост. Л.Е. Решин и др. М.: Международный фонд «Демократия», 1998. Кн. 1. С. 190.
По другим сведениям, их было 28 тысяч. Кроме собственно англичан там находились элитные части из Австралии и Новой Зеландии, только что прибывшие на театр боевых действий.
Это по британским данным (Ричарде Д., Сондерс X. Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939–1945). M.: Воениздат, 1963. с. 212). На самом деле англичане, видимо, сшельмовали и записали в число эвакуированных греков и гражданских лиц.
РГА ВМФ.Ф. р-1678. Оп.1. ДЗО. Л.18.
Гидрографические суда «Охотск» и «Океан» построены на заводе им. Марти (№ 194) в Ленинграде. Водоизмещение 3200 т. Размерения: 80,8 — 13,0–5,6 м Паровая машина мощностью 2400 л с Скорость хода максимальная 13,7 уз, экономическая 10 уз. «Охотск» заложен 27.06.1934 г., спущен 1.11.1935 г., вступил в строй 10.04.1937 г. 17.12.1939 г. поставлен на переоборудование в минный заградитель и 31.07.1941 г. вошел в состав Тихоокеанского флота. 27.09.1945 г. разоружен и возвращен в класс гидрографических судов.
Ознакомительная версия.
