7,62-мм пулемет ПКМБ используется и в вертолетных установках
Предложенный чешскими разработчиками «ударный» автомобиль на редкость «интернационален» — джип «Лендровер Дефендер 110» с установками 12,7-мм пулемета ДШКМ и 7,62-мм ПКМБ
Вместе с ПКМ появился и бронетранспортерный ПКМБ (индекс 6П10М), отличающийся от ПКБ массой. Для оснащения патрулей «миротворческих сил» уже предложено вернуться к типу мотоциклетных установок, используя для этого те же пулеметы ПКМ.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПКМБ
Патрон — 7,62×54R (7,62-мм обр. 1908 г.).
Масса пулемета с установкой, без боекомплекта — 17,5 кг.
Длина пулемета общая — 1173 мм.
Длина ствола — 658 мм.
Начальная скорость пули — 825 м/с.
Темп стрельбы — 650 выстр./мин.
Пулемет Калашникова пехотный ПКП «Печенег»Автоматика, узел запирания, спусковой механизм и механизм подачи патронов пулемета ПКП («Печенег», индекс 6П41) аналогичны базовому ПКМ. Главным изменениям подвергся узел ствола. Изменение конструкции ствола и введение кожухов повысило его жесткость, улучшило охлаждение, защитило от атмосферных воздействий, уменьшило собственные колебания, защитило линию визирования от теплового «миража». Зазор между кожухом и наружной поверхностью ствола, поперечное оребрение ствола и эжектор у дульного среза ствола (работающий по принципу «сифона» за счет разрежения, создаваемого при истечении пороховых газов из канала ствола) обеспечивают принудительное равномерное охлаждение части длины ствола внешним воздухом.
7,62-мм единый пулемет ПКП («Печенег»). Хорошо видны кожухи и рукоятка узла
Пулемет ПКП («Печенег») на станке и на сошках, как и большинство современных пулеметов, может использоваться с механическим, ночным или оптическим прицелом
Рукоятка узла ствола дополнительно увеличивает его жесткость и уменьшает тепловые поводки при интенсивной стрельбе. Кожух ствола и рукоятка защищают прицел от «миража», создаваемого нагретым воздухом. Перенос сошки на дульный срез увеличил устойчивость пулемета при стрельбе.
Кучность стрельбы ПКП со станка и с сошки в 1,7–1,9 раза лучше, чем у ПКМ. Увеличение живучести позволило отказаться от сменного ствола (это компенсирует увеличение массы пулемета, поскольку расчет может не носить с собой сменный ствол), хотя крепление ствола у ПКП остается быстроразъемным.
В конструкции ПКП использовано до 80 % деталей и заготовок ПКМ. Это позволило с небольшими затратами развернуть в 1999 г. его производство на Ковровском механическом заводе (впоследствии перенесено на завод им. В.А. Дегтярева). Пулемет ПКП (6П41) успешно прошел боевые испытания в Чечне, в 2008 г. использовался российскими войсками при отражении агрессии грузинских националистов в Южной Осетии.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПКП («ПЕЧЕНЕГ»)
Патрон — 7,62×54R (7,62-мм обр. 1908 г.).
Масса пулемета — 8,7 кг.
Длина оружия — 1155 мм.
Длина ствола — 640 мм.
Начальная скорость пули — 825 м/с.
Дульная энергия пули — 3267 Дж.
Темп стрельбы — 650 выстр./мин.
Боевая скорострельность — 250 выстр./мин.
Прицельная дальность — 1500 м.
Емкость ленты — 100, 200 патронов.
Опытный единый пулемет АЕК-999Как и «Печенег», пулемет АЕК-999 (тема «Барсук»), разработанный на Ковровском механическом заводе, сохранил базовую схему пулемета ПКМ. Для повышения живучести ствола его изготовили из тех же сортов стали, что используются в авиационных пушках. До половины длины на стволе выполнено продольное оребрение. Металлическая шина сверху ствола повышает его жесткость и защищает линию визирования от «миража». Сошка крепится дальше от дульного среза, узел крепления изменен, чтобы уменьшить влияние этой нагруженной точки на кучность стрельбы.
Стволу вернули рукоятку для переноски и установили пластмассовое цевье — с учетом преимущественного использования единых пулеметов именно в «ручном» варианте.
Опытный 7,62-мм единый пулемет АЕК-999 («Барсук») с прибором малошумной стрельбы
Пулемет АЕК-999 на огневом рубеже
Ввели прибор малошумной стрельбы (ПМС) расширительного типа, решающий две задачи — уменьшение акустической нагрузки на самого пулеметчика и снижение заметности стреляющего пулемета для противника за счет уменьшения дальности слышимости звука и исключения дульного пламени. Отсутствие дульного пламени к тому же уменьшает засветку ночных прицелов.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АЕК-999
Патрон — 7,62×54R (7,62-мм обр. 1908 г.).
Масса пулемета — 8,74 кг.
Длина — 1188 мм.
Длина ствола — 605 мм.
Начальная скорость пули — 825 м/с.
Темп стрельбы — 650 выстр./мин.
Боевая скорострельность — 250 выстр./мин.
Прицельная дальность — 1500 м.
Емкость ленты — 100, 200 патронов.
КРУПНОКАЛИБЕРНЫЕ ПУЛЕМЕТЫ
Поскольку различия «12,7-мм станкового пулемета обр. 1938 г. ДШК» и модернизированного пулемета обр. 1938/46 г. ДШКМ заключаются в основном в устройстве механизма подачи, рассмотрим эти пулеметы вместе.
Пулемет состоит из следующих основных частей и механизмов: ствол с газовой камерой и дульным тормозом; ствольная коробка; затвор; затворная рама с трубкой и возвратно-боевой пружиной; спусковой механизм; механизм подачи; затыльник с ручками управления; прицельные приспособления.
Автоматика пулемета имеет газовый двигатель и действует за счет отвода пороховых газов через поперечное отверстие в стенке ствола. Газовая камера закрытого типа укреплена снизу ствола и снабжена патрубковым регулятором с тремя отверстиями диаметром 3, 4 и 5 мм. Отверстия, совмещаемые с отверстием газовой камеры, регулируют количество пороховых газов, отводимых на газовый поршень. По всей длине ствола выполнено поперечное оребрение для лучшего охлаждения. Ствол ДШК снабжался «парашютообразным» днокамерным дульным тормозом активного типа, впоследствии замененным на плоский также активного типа (такой дульный тормоз использовался и на ДШК, для ДШКМ стал основным). Запирание канала ствола производится при разведении в стороны боевых упоров затвора.
12,7-мм пулемет ДШК — один из самых — распространенных крупнокалиберных пулеметов. Этот ДШК на универсальном станке, с ракурсным зенитным прицелом — из экспозиции израильского музея
Ведущим звеном автоматики является затворная рама. Спереди в затворную раму ввинчен шток газового поршня, в задней ее части на стойке крепится ударник (курок). При подходе затвора к казенной части ствола затвор останавливается, а затворная рама продолжает движение вперед, жестко связанный с ней ударник своей утолщенной частью продвигается вперед относительно затвора и разводит боевые упоры затвора, которые входят в соответствующие выемы ствольной коробки. При выстреле после прохода пулей газоотводного отверстия пороховые газы через установленное отверстие в газовом регуляторе попадают в рабочую полость газовой камеры и, воздействуя на поршень, отбрасывают назад поршень со штоком и затворной рамой. Затворная рама некоторое время движется назад, выбирая свободный ход. Сведение боевых упоров и отпирание затвора производится скосами фигурного гнезда затворной рамы. После этого затвор начинает совместное с затворной рамой движение назад. Извлечение стреляной гильзы обеспечивает выбрасыватель затвора, удаление гильзы из оружия происходит вниз, через окно затворной рамы, с помощью подпружиненного стержневого отражателя, смонтированного вверху затвора. В затыльнике расположены два пружинных амортизатора, смягчающих удар затворной рамы и затвора в крайней задней точке. Кроме того, амортизаторы придают подвижной системе начальную скорость возвратного движения (наката), повышая тем самым темп стрельбы. Рукоятка перезаряжания, размещенная справа внизу, жестко связана с затворной рамой. Для более удобного действия в рукоятку можно вставить патрон шляпкой гильзы.
Детали и сборки пулемета ДШКМ: 1 — ударник, 2 — боек, 3 — затвор, 4 — боевые упоры, 5 — затворная рама, 6 — направляющая трубка, 7 — возвратно-боевая пружина, 8 — поршень, 9 — дульный тормоз, 10 — мушка с основанием, 11 — газовая камера, 12 — ствол, 13 — ствольная коробка, 14 — клин, 15 — ось, 16 — прицел, 17 — ось рычага подачи с кулачком, 18 — основание приемника, 19 — крышка приемника, 20 — передающий рычаг, 21 — защелка, 22 — ось, 23 — рычаг привода подачи, 24 — затыльник ствольной коробки, 25 — буфер, 26 — гнеток предохранителя, 27 — предохранитель, 28 — передаточный рычаг, 29 — шептало, 30 — корпус спускового механизма, 31 — рукоятка перезаряжания
