Ознакомительная версия.
186
Севастьянов, Виталий Иванович (1935–2010) – советский инженер-конструктор, летчик-космонавт СССР. В 1953 году поступил в Московский авиационный институт. В сентябре 1958 года, еще будучи студентом, начал работать по совместительству техником 9-го отдела ОКБ-1. По окончании МАИ, с апреля 1959 года работал инженером в ОКБ-1. В 1960–1963 годы читал курс лекций по механике космического полета космонавтам ЦПК. В 1966 году В. И. Севастьянова назначили на должность начальника сектора 731 отдела (отдел летных испытаний) ЦКБЭМ (ОКБ-1). В 1967 году был зачислен в группу гражданских специалистов № 3 испытателем (кандидатом в космонавты-испытатели), а в через год – в Отряд космонавтов. Готовился ко многим полетам, но на орбите побывал дважды: на «Союзе-9» (1-19 июня 1970 года) и «Союзе-18» (24 мая – 26 июля 1975 года). С 1985 года В. И. Севастьянов работал заместителем начальника отдела НПО «Энергия». Много лет занимался популяризацией космонавтики, вел на Центральном телевидении передачу «Человек. Земля. Вселенная».
Качели Хилова – установка для исследования и тренировки вестибулярного аппарата, представляющая собой качели с площадкой, сохраняющей при раскачивании горизонтальное положение.
Кресло Барани – специальный вращающийся стул для исследования функционального состояния вестибулярного аппарата.
Рейнское колесо – специальный спортивный снаряд, предназначенный для укрепления вестибулярного аппарата; представляет собой два обода из стальных трубок, соединенных скобами, с захватами для рук и ног. В зависимости от веса спортсмена размеры колеса могут быть от 1,5 до 2,2 м в диаметре и от 0,4 до 0,6 м по ширине.
Летающая лаборатория «Ту-104А» была еще не готова к полетам, поэтому для создания кратковременной невесомости использовали «МиГ-15УТИ».
Даревский, Сергей Григорьевич (1920–2001) – советский ученый, специалист средствам систем отображения информации. После окончания Московского авиационного института начал работать в ЛИИ, где занимался разработкой оборудования кабины летчика, в том числе индикаторных панелей самолетов и тренажеров. С первых дней развертывания космических исследований организовал лабораторию, а затем Специальное конструкторское бюро. Под его руководством были созданы системы отображения информации первых в мире пилотируемых космических кораблей «Восток», «Восход», «Союз» и многоразовой космической системы «Буран».
Галлай, Марк Лазаревич (1914–1998) – советский летчик-испытатель. В 1937 году окончил Ленинградский политехнический институт и Школу пилотов ленинградского аэроклуба. Испытательную работу совмещал с научно-исследовательской. Опубликовал около 30 научных работ. Освоил 124 самолета различных типов и назначений. Участвовал в подготовке Отряда космонавтов. В 1958–1975 годы работал старшим научным сотрудником в ЛИИ. С 1975 года занимался только литературным трудом, автор множества книг о советской авиации.
Интересно, что если «слушатель-космонавт» получал 3000 рублей в месяц (300 рублей после реформы 1961 года), то «космонавт» – на 500 рублей больше. Помимо «слушателей-космонавтов» и «космонавтов» были предусмотрены должности «инструктор-космонавт» (4000 рублей) и «старший инструктор-космонавт» (4500 рублей).
Руднев, Константин Николаевич (1911–1980) – советский государственный деятель. В 1935 году окончил Тульский механический институт, получив специальность инженера-механика по стрелковому оружию, и начал работать конструктором в ЦКБ-14 при Тульском оружейном заводе. К началу Великой Отечественной войны прошел все должностные ступени и стал главным инженером завода, выпускавшего самозарядные винтовки. В 1947 году К. Н. Руднев переведен на должность директора оружейного НИИ-61. В 1950 году назначен директором НИИ-88, работал там до 1952 года, когда Д. Ф. Устинов пригласил его на должность своего заместителя. После назначения Д. Ф. Устинова заместителем председателя Совета Министров СССР, К. Н. Руднев в январе 1958 года стал Министром-председателем Государственного комитета СССР по оборонной технике. На этом посту он всячески способствовал развитию ракетно-космической техники, возглавил Государственную комиссию по подготовке и осуществлению полетов кораблей-спутников и космического корабля «Восток». В 1961 году был переведен на должность руководителя Государственного комитета по координации научно-исследовательских работ, а с 1965 по 1980 годы возглавлял Министерство приборостроения, средств автоматизации и систем управления СССР.
Горегляд, Леонид Иванович (1916–1986) – советский военачальник, генерал-майор авиации. Окончил Оренбургскую военную авиационную школу летчиков. Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов. В 1941 году окончил Военно-Воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского. Воевал на Южном, Воронежском, Юго-Западном, 1-м Украинском и 2-м Украинском фронтах. После войны продолжал службу в разных командных должностях. Принимал участие в создании и подготовке первого отряда космонавтов. С 1961 года – в Генеральной инспекции ВВС.
Ильюшин, Владимир Сергеевич (1927–2010) – генерал-майор авиации, Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР, заслуженный мастер спорта СССР, сын знаменитого авиаконструктора С. В. Ильюшина, заместитель главного конструктора ОКБ Сухого. В западной литературе можно встретить утверждение, что первым космонавтом планеты был не Ю. А. Гагарин, а В. С. Ильюшин.
Проект космического корабля «Север» («7К») разрабатывался в ОКБ-1 с марта 1959 года. С его помощью предполагалось отработать такие вопросы, как маневрирование на орбите, сближение и стыковка, управляемый спуск возвращаемой капсулы. «Север» состоял из орбитального агрегатного отсека и спускаемого аппарата в виде «фары», который без труда вмещал трех космонавтов в скафандрах. Начать полеты «Севера» планировали с четвертого квартала 1962 года. И теоретически, добавив разгонный блок, его можно было отправить в облет Луны. Однако до летного образца «Север» так и не довели – индекс «7К» перешел к кораблям «Союз».
Здесь и далее я использую привязку к московскому декретному времени, которое на два часа отличается от времени Тюра-Тама – 20:00 по московскому времени соответствует 22:00 по местному времени Тюра-Тама.
Поименный список участников исторического запуска был обнародован Я. В. Нечесой в 2001 году, но он требует тщательной проверки, поскольку уже вызвал нарекания у ветеранов космодрома.
Одной из целей полета «U-2» Френсиса Пауэрса 1 мая 1960 года был Тюра-Там, однако в тот день полигон закрывали облака.
Москаленко, Кирилл Семенович (1902–1985) – советский военачальник. Участвовал в Гражданской войне в составе Первой конной армии. В 1922 году окончил артиллерийское отделение Харьковской объединенной школы червоных старшин, в 1928 году – курсы усовершенствования командного состава артиллерии РККА в Ленинграде, в 1939 году – факультет усовершенствования высшего командного состава Военной академии имени Ф. Э. Дзержинского. В период Великой Отечественной войны в звании генерал-майора артиллерии командовал корпусом, затем – 38-й армией. С 1948 года – командующий войсками Московского района (впоследствии Московского округа) ПВО, с июня 1953 года – командующий войсками Московского военного округа. В 1955 году К. С. Москаленко было присвоено воинское звание маршала. С 1960 года – Главнокомандующий Ракетных войск стратегического назначения. С 1962 года – главный инспектор Министерства обороны. С 1983 года – в Группе генеральных инспекторов Министерства обороны.
Приведенная в книге реконструкция переговоров Ю.А.Гагарина с руководителями полетов и наземными службами основана на трех источниках: книге Н. П. Каманина «Летчики и космонавты» (1972), сборнике «Советская космическая инициатива в государственных документах. 1946–1964» (2008) и сборнике «Пресс-бюллетень основных мероприятий по празднованию 50-летия полета в космос Ю. А. Гагарина. № 1» (2010). К сожалению, расшифровки переговоров во всех этих источниках изобилуют ошибками интерпретации и лакунами. В настоящей книге предпринята первая попытка объединить их все в один текст, очистить от ошибок и установить принадлежность записанных реплик участникам тех давних событий.
Во время «генеральной репетиции» 25 марта 1961 года пятеро членов отряда космонавтов находились на измерительном пункте ИП-1 полигона и через систему «Заря» от имени «летящего космонавта» (позывной «Кедр») вели переговоры с командным бункером.
Ознакомительная версия.
