Халхин-Гол, до и после. Часть первая - Фарид Ахмеров

В этот день подполковник приехал с Чкаловым в кремль и, войдя в столовую, она жеобщее место работы и сбора, не обнаружил на своем рабочем месте ноутбука. Не успел он обратиться к Богдану с вопросом, где может быть его гаджет, как вошел товарищ Сталин и после приветствий и расспросов о том, как дела и как прошла поездка, улыбаясь сказал, что Фариду Алимжановичу не о чем беспокоиться, ноутбук у него, а пользоваться им, Сталина научили Владимир Иванович и Богдан Алексеевич. К завтрашнему дню Богдан обещал перекинуть всю информацию по альтернативной истории с ноутбука Ахмерова на новый ноутбук, который выделил Джамилов для вождя.

- Теперь у меня будет компьютер лучше, чем у вас, товарищ подполковник, круче – по-детски радовался вождь всех трудящихся. – Вы только покажите Богдану Алексеевичу, что нужно перекинуть, у вас ведь там еще много личной информации. Её мне не надо.

Потом поговорили по поводу парада, который должен состояться первого мая.

Фарид Алимжанович сказал, что он видел этот парад на компьютере. Вот тут Сталин и заметил, что возможны изменения, а какие – все увидят 1 мая.

- Тут, товарищ Ахмеров, жалоба на вас поступила от ряда товарищей, что вы вместе с товарищем Чкаловым занимаетесь самодеятельностью, - строго, но беззлобно обратился, вдруг, товарищ Сталин к вновь прибывшим.

- Это вы, товарищ Сталин, по поводу схем переданных товарищу Рафаэлянцу? – спросил подполковник, сам тем временем соображая, кто бы мог так быстро настучать на него.

- Ну, раз вы догадались, о чем идет речь, как вы объясните такое грубое нарушение порядка? Где ваше согласование с руководством наркомата внутренних дел, в состав которого входит ваш институт и где согласие наркомата товарища Рафаэлянца?

- Виноват, товарищ Сталин, готов понести наказание – начал, было, подполковник,

но Сталин прервал его

- Виноватых бьют, товарищ Ахмеров. Вы, как специалист по 1939 году, должны знать - у нас так решения не принимаются. Мы тут боремся с «партизанщиной», хотим, чтобы все решения согласовывались с руководством, а вы приходите со своими схемами и рушите всю нашу систему. А вы куда смотрели, товарищ Чкалов?

- Товарищ Чкалов тут не причем – снова попытался вклиниться Ахмеров.

- Товарищ Чкалов ваш непосредственный начальник, значит он при всем, тем более он присутствовал при этом. Даже если бы не было его рядом, все равно, он отвечает за вас.

- Так, больно самолет интересный может получиться, товарищ Сталин, - решил подкатить с другой стороны хитрый волгарь. Чкалов, явно хотел сыграть простачка, и попытаться перевести разговор на другую тему.

Конечно, он понимал, что Сталин раскусил его хитрость, но в этом и состояла суть игры – ты начальник, я дурак и так далее.

- Учитывая отсутствие злого умысла в ваших действиях, а так же желание максимально принести пользу накануне важных событий и в честь 1 мая, предлагаю обойтись устным внушением, которое уже произведено, - все также строго продолжил вождь, а потом изменив тональность – схемы то покажете?

- Пожалуйста, товарищ Сталин. Эта схема из журнала «Моделист – конструктор» транспортного самолета Ан-14 конструктора Олега Константиновича Антонова. Цельнометаллический самолет короткого взлета и посадки, выпущенный в конце 50-х начале 60-х годов 20-го века. Предполагалось, что он будет заменять самолеты Ан-2 на местных линиях, как более комфортабельный и более современный.

Сталин внимательно рассмотрел чертежи, прочел статью из распечатки и спросил.

- Статью из журнала, тоже дали Рафаэлянцу прочитать?

- Нет, товарищ Сталин. Он получил это все как теоретическую разработку нашего института. Только схемы общих видов с габаритными размерами, как рекомендацию к разработке.

- У вас в статье говорится о двигателях товарища Ивченко. У нас нет еще КБ с таким главным конструктором. Откуда будем брать двигатели? И, вообще, кто-нибудь из вас летал на этом самолете?

Нет, товарищ Сталин, на Ан-14 я не летал, а вот на его развитии с турбовинтовыми двигателями под названием Ан-28, мне летать приходилось. Но, пока нет турбовинтовых, можно использовать двигатели типа М-22, как на И-16 тип 5. Их сейчас как раз перестают выпускать, а по мощности массогабаритным характеристикам они вполне подходят вместо моторов Ивченко. Можно даже подобрать и использовать моторы после переборки. Их сейчас более 1000 штук наберется. На приличную серию, если Рафаэлянц возьмется за дело, можно будет рассчитывать на 300-400 машин.

- Хорошо, товарищ Ахмеров, я понял. А вы как думаете, товарищ Чкалов, нужна будет такая машина нашим ВВС и ГВФ.

- Так точно, товарищ Сталин! Не только для ВВС. 100 таких машин с десятью десантниками в каждой смогут выбросить в тылу противника тактический десант в 1000 человек. А если использовать эти машины как учебные, для обучения на многомоторные самолеты, это же сильно упростит процесс подготовки пилотов, штурманов, бомбардиров и бортстрелков для бомбардировочной и транспортной авиации.

- Что же, товарищи, интересные схемы вы показали. Придется попросить товарища Рафаэлянца разработать подобный самолет, тем более алюминиевый голод, благодаря вашим же стараниям, кажется, в стране будет преодолен, а конструкторских бюро умеющих работать с цельнометаллическими конструкциями, почти нет. Вот пусть Рафаэлянц пока тренируется. А моторы мы ему найдем. М-22 не будем прекращать выпуск. Они и для других машин пригодятся.

Сталин еще несколько минут рассматривал схемы Ан-14, как бы прикидывая, для чего еще можно будет использовать эту машину. Ахмеров не выдержал и вставил еще «пять копеек» в обсуждение.

- Товарищ Сталин, этот самолет будет самым любимым транспортным средством у генералов Советской Армии. Они на нем будут летать на охоту и рыбалку, а так же в гости друг к другу.

- В гости говоришь. Да, полезная машина. Будем рекомендовать к разработке сейчас на поршневых двигателях, а потом когда появятся и на турбореактивных. Я правильно назвал этот тип двигателя? – обратился Иосиф Виссарионович к подполковнику.

-Совершенно верно, товарищ Сталин.

- Теперь, товарищ Чкалов, расскажите нам, пожалуйста, о результатах вашей поездки в НИИ ВВС, по поводу новой тактики истребительной авиации. Товарищ Ахмеров был в Ташкенте в это время, и он