который устанавливался в специальные пазы сделанные в задней части рукоятки. Дисковый магазин вмещает 32 патрона. Спиральная пружина, размещенная внутри магазина взводилась специальным ключом, который после сжатия пружины фиксировался в гнезде на крышке барабана магазина. В мире императора Георгия на 1992 выпускается только в Латинском Союзе для вооружения полиции и "Гуардия Сивиль" -аналога внутренних войск.
Латинский Союз -федеративное социалистическое государство в Латинской Америке и на части Африки. Исповедует гуманизм и демократию, миролюбиво относиться к религии и излишним мессианством не страдает.
"Гаккель-100" -пассажирский лайнер схожий с "Боингом 737 -разработки синдиката "Авиастроительных заводов Гаккеля"
"Гаккель 46" -аналог английской "ДС-6" нашего мира - пассажирский лайнер на сто мест с поршневыми двигателями 40х-50х -долгое время лучший в своем классе. К 1992 му производится только в Латинском Союзе и Империи Цзинь. Машина -разработки синдиката "Авиастроительных заводов Гаккеля"
Яков Модестович Гаккель (1874-1945) — инженер и ученый, внёсший значительный вклад в развитие самолёто- и тепловозостроения первой половины XX века. Автор многих научных работ и изобретений. в 1909 году начал разрабатывать первый самолёт («Гаккель-I»). В этом же году совместно с С.С. Щетининым основал первое в России авиастроительное предприятие.
Всего до 1924 года он спроектировал около полутора десятков самолётов, десять из которых были построены, а пять или шесть смогли подняться в воздух. Его аэропланы различной конструкции (среди которых был первый в России самолёт-амфибия) принимали участие в выставках, устанавливали рекорды,однако не строились промышленными сериями. Представленные им в начале 1920-х годов в нашем мире проекты не были реализованы из-за нехватки средств в условиях разрухи после Гражданской войны. .
В мире императора Георгия стал ведущим деятелем русского авиастроения.
В мире императора Георгия семья М.Т.Калашникова разумеется не была раскулачена. Как и в нашей истории с детских лет Калашников интересовался техникой, чинил сеялки и жатки, поступил в реальное училище, но не закончил, поступив на железную дорогу а потом - в мастерскую по ремонту сельскохозяйственных машин в Барнауле.
Был призван в армию, в автобронетанковые части где и сделал первое изобретение - счетчик моторесурса для танка.
Там и прослужив всю войну с троцкистами механиком в танковой бригаде, закончив войну в Италии.
После войны создал линейку простой и эффективной сельхозтехники -сеялки (первая -"Аппарат Калашникова 1947 года"), плоскорезы ( в соавторстве с Т.С.Мальцевым), модульный комбайн и т.д
. Стал миллионером благодаря патентам.
С-23 -сверхзвуковой бомбардировщик Сикорского- по ТТХ -аналог Ту-22
СГ ("Сикорский-гражданский)-сверхзвуковой пассажирский лайнер на основе бомбардировщика С-23 -из известного нам близок к "Ту-144"(И Сикорский и Туполев в этом мире так и оставшийся малоизвестным в "тени" Гаккеля -представители одной конструкторской школы)
По-2 -известный и в нашем мире У-2 — многоцелевой биплан, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1927 году. Один из самых массовых самолётов в мире. У нас строился серийно до 1953 года, было построено 33 000 машин(и прекращение его выпуска было большой ошибкой).. Он был исключительно простым и дешёвым в производстве и эксплуатации, легко ремонтировался, что делало его производство крайне выгодным для СССР, в котором именно дешевизна и простота техники имели особое значение. Во-вторых, самолёт был очень прост в управлении и даже неопытный лётчик мог свободно летать на нём. У-2 «прощал» пилоту многие ошибки, которые на другом самолёте неизбежно привели бы к аварии -идеальная учебная машина. В мире императора Георгия строится и в 1992 году. Используется в самых разных целях -от сельхозавиации до воздушного такси. Производится по лицензии в самых разных странах.
Наталья Александровна Искандер-Фурманова (1917-1999) в нашей истории известна также как Наталья Николаевна Андросова — праправнучка императора Николая I. Последняя из прямых и законнорожденных потомков Романовых по мужской линии, оставшихся в СССР (и постсоветской России) . Дед - великий князь Константин Николаевич бабка - Фанни Лир (настоящее имя Харетт Блэкфорд) — танцовщица из Нью-Орлеана.
Спортсменка, артистка, мотогонщица. Во время Великой Отечественной работала водителем "полуторки".
В кругах московской богемы ее звали "королевой Арбата". Вертинский, Вознесенский, Межиров и другие поэты посвящали ей стихи; Юрий Казаков сделал прототипом главной героини одного из рассказов.
В мире императора Георгия была энтузиасткой развития женского спорта, главным представителем фирм "Феррари" и "Харлей -Дэвидсон" в России, в годы войны с
