- Адаптированную технологию цветной фото и кино пленки. Ну, и фотобумаги, соответственно. Это под новый приемник фототелеграфа, что мы разработали, - пояснил Николай, - будем им и карты в будущем цветные гнать.
- А затем?
- Ну, Пал Ефимыч, с этим к директору, - фамильярно ответил Коля, - Викентьев с Логиновым там такую работу развернули.
Директор, как выяснилось, находился не в своем кабинете, а в большем зале бывшего КБ завода, который превратился в отдел подготовки технической информации, предназначенной для передачи "туда". Увидев Когана, он быстро закончил разговор с молодым инженером, который, судя по чертежам на экране его компьютера, был специалистом по ДВС*, и, с довольной улыбкой на выглядевшем несколько усталом лице, направился к полковнику.
*ДВС - двигатели внутреннего сгорания.
- Ну, здравствуй, Павел Ефимович. Как там столица поживает? - спросил Викентьев, пожимая протянутую руку.
- Хорошо поживает, - ответил полковник на пути в кабинет директора, - вот только снегом завалило, еле разрешение на вылет выбил. Ты, лучше расскажи, как вы тут живете?
- Плохо и хорошо одновременно, - увидев шедшего на встречу Логинова, он махнул ему рукой, подзывая.
- О, как, - удивился Коган, - а, поподробнее?
- Да, времени не хватает, ничего не успеваем, там-то оно бежит значительно быстрее. Зато, - Викентьев опять улыбнулся, - очень уж интересная работа пошла.
Когда они втроем устроились в кабинете директора с чашками кофе, тут же приготовленным Логиновым на электрической кофеварке, подполковник продолжил свой рассказ.
- По стрелковому оружию мы практически все уже передали, и "Утес", и пулемет Владимирова. Начали, конечно, со всех вариантов ПэКа на 7,62, а на закуску "Гюрзу" с патронами СП-10 и СП-11 подкинули.
- У "Утеса" же технологии сложные, потянут ли? - засомневался полковник.
- Справятся, - ответил за шефа Логинов, - все подробненько отписали, и технологии, и станки, и оснастку.
- Сейчас собираемся передавать подствольник ГП-30 с "выстрелами", станковый АГС-30, ну и, соответственно, противотанковые гранатометы, - Викентьев сделал небольшую паузу для смакования кофе, - Кое где, по твоему совету, указали конкретных специалистов для организации и доводки производства. Эти люди под репрессии уже не попадут, а некоторых и из лагерей вернули.
- Вот это самое главное! - с воодушевлением сказал Коган, - это начальный этап привыкания Сталина к нашим советам. Надо его на нашу информацию, как наркомана на иглу посадить!
- А все-таки, Павел Ефимович, ты Иосифа Виссарионовича не любишь, - с некоторым недовольством констатировал подполковник.
- Да что он, девица красная, что бы его любить, - тут же ответил ему куратор, - просто, Юра, я немного больше тебя посидел в архивах, да и допуск у меня несколько выше. И вообще, хватит обсуждать это. Я же с вами вместе собираюсь поднять его на еще более высокую ступень власти. Главное здесь, что под нашим "чутким" руководством, - Коган усмехнулся, - держава будет значительно раньше готова к войне. Кстати, предупредили, что на все новинки от нас максимальная секретность, и что в Испанию даже патрона нового образца не должно попасть? Соответственно, как и на конфликты с японцами.
- А как же, Павел Ефимович, обижаете, - опять ответил за директора Логинов, - все Ваши указания выполняем, и уставы образца сорок пятого года между ТТХ оружия подкладываем, и про штатные составы войск РККА опять-таки по образцу послевоенной СА не забываем.
- А что за двигатель ты с парнем обсуждал, Юрий Александрович? - спросил Коган.
- Это, - Викентьев замялся, - Понимаешь, тут у нас один энтузиаст прошелся по послевоенной разработке двигателя для Яка современными компьютерными программами. Что интересно, воспользовался, в том числе, наработками Мерседеса для формулы один, которые наши хакеры из "конторы" раздобыли. Так вот, он утверждает, что из ВК-108 можно вытянуть почти 2000 сил при нормальной надежности и ресурсе минимум в 400 часов. Причем собирать его можно будет и в те времена, конечно используя "подсказанные" нами технологии. Другие ребята из нашей команды воодушевились и прошлись соответствующими программами по Яку третьему.
- Ну, и? - поторопил сделавшего паузу директора Павел Ефимович.
- Да какая-то фантастика получилась. Максимальная скорость 780 километров при отличных летных характеристиках и трех пушках: 30 миллиметровой в развале двигателя и двух синхронных по 23 миллиметра. Пушки, понятно, тоже "наши". Вот только проблем различных при производстве "там" много возникает.
Коган, не перебивая, слушал. Видно было, что эта тема его заинтересовала. Логинов тоже не мешал своему шефу рассказывать, только приготовил еще кофе и вытряхнул окурки из пепельницы.
- Во-первых, - Викентьев прикурил очередную сигарету, - в конструкции под полторы сотни килограммов титановых сплавов. Мы вечерок посидели, посчитали, и, получается, необходимо строить титаномагниевый комбинат под Усть-Каменогорском и там же рядом, на Иртыше, ГЭС. Очень уж процесс получения титана энергоемкий. За пару лет, если очень постараться, можно на уровень производства двух-трех тысяч тон в год выйти. Конечно, по современным меркам, это просто очень мало. Но, зато, в последующем это очень стране пригодится. Далее, самолет получается очень дорогой, в три раза дороже, чем оригинальный Як-3.
- А почему не дать "туда" реактивные двигатели? - все-таки перебил директора полковник.
- Не потянут они, экономика надорвется. Да и специалистов для внедрения нет, - объяснил Викентьев, - по той же причине по полупроводникам пока ничего не готовим. А вот по радиолампам все архивы Питерской "Светланы" сейчас перетряхиваются.
- Ты про истребитель закончи, - опять перебил Коган, - Решили-то что?
- Окончательно еще не решили, но очень уж интересный самолет у ребят получился. Конструкция модульная, очень высокая ремонтопригодность и низкие эксплуатационные расходы должны быть. Прочность шасси, как у палубника. Хотя, - Викентьев улыбнулся, - можно и впрямь в качестве палубного самолета использовать. С любого авианосца без паровой катапульты взлетит. На него пороховой ускоритель навешивается.
Юрий Александрович еще много чего рассказал о спроектированном истребителе. Он мог нести на вешней подвеске под крыльями до 700 килограммов бомб или два одноразовых 300 килограммовых контейнера с НУРСами при использовании в качестве легкого бомбардировщика - штурмовика. Причем, пустые контейнеры автоматически должны были сбрасываться и можно использовать машину по прямому назначению. Для облегчения управления силовой установкой поставили простой, но надежный автомат шага винта. При вполне удовлетворительной дальности в 1000 километров, с подвесными баками, опять-таки автоматически сбрасываемыми, дальность росла практически вдвое.
