Геринг рявкнул:
- Точнее! В чем будет главная изюминка.
Мессершмит быстро объяснил:
- В нем крылья будут обладать способностью уже в полете менять стреловидность, что даст нам возможность...
Геринг перебил:
- Излагай технические возможности как можно более кратко! Так что он нам даст?
Мессершмит охотно объяснил:
- Увеличения угла стреловидности в полете, добавит скорости самолету, уменьшение при посадке, позволить укоротить полосу аэродромов, и уменьшит вибрацию. Аналогично и при взлете или пикировании. Новый самолет станет универсальным реактивным истребителем и одновременно блицпланом!
Геринг заметил:
- Да НЕ-162 это легкий истребитель, к нему максимум можно повесить 500 килограмм бомб. Да и как штурмовик он не вполне годиться, так как мало брони. Знаешь, мы скоро разработаем и модификацию НЕ-262, чтобы можно было использовать более универсально! Как кстати называют вашу новую проектную работу?
Мессершмит быстро ответил:
- Истребитель Р-1101, весьма перспективная модель. Впрочем, поверьте только этим, мы никак не ограничимся!
Геринг вдруг спросил:
- А когда, наконец, будет превышен скорость звука, хотя бы на истребителях? Ведь у нас появляются, новые все более мощные моторы!
Мессершмит заявил:
- Очень скоро! Резервы реактивных самолетов подобное вполне позволяют! Главное впрочем, выиграть войну, а там мы и в космос слетаем!
Шпеер тут подтвердил:
- Есть разработки двигателей с тягой до 100 тонн, так что мы еще покажем русским и янки такое! - Министр развел руками в воздухе.
Геринг вдруг спросил:
- А как там, на счет диска Белонци? Какова информация, об этом чудо-оружии?
Шпеер слегка замялся:
- Видите ли, мой величий фюрер...
Геринг прервал:
- Что работы срываются? Это ты мне хотел сказать?
Шпеер возразил:
- Не совсем так! Скорее просто сам вид вооружения на подобии "летающих тарелок", слишком уж революционен. А разработка принципиально нового оружия требует определенного времени.
Геринг тут проявил эрудицию:
- Модель Љ 1 была создана еще в 1940 году известными конструкторами Шривером и Габермолем. А испытания она прошла в феврале 1941 года. Правда сама конструкция оказалась не вполне удачной и страдала от малейшей вибрации!
Шпеер кивнул:
- Вот именно, но потом было создана вторая модель более крупная и устойчивая, с более совершенной стабилизацией. Кстати удалось достигнуть скорости в 1200 километров в час.
Геринг нахмурил брови:
- Сколько ты сказал?
Шпеер подтвердил:
- Тысяча двести километров в час! Согласитесь это великолепно!
Геринг присвистнул:
- Конечно мировой рекорд! А почему не поставили машину на поток?
Шпеер тяжело вздохнул:
- Неустойчива в полете, обладает малой живучестью в бою... Нет пока не доработана, мы сейчас заняты созданием новой, более совершенной модели, и привлекли к этому ученых-заключенных в том числе и евреев. Так что работы будут завершены вовремя!
Геринг спросил:
- А кто главный конструктор?
Шпеер заглянул в записную книжку и ответил:
- Виктор Шаубергер! Он обещал нам принципиально новые двигатели, без дыма и пламени, потребляющие только воздух и воду. Кстати их можно будет использовать не только в создании летающих дисков, но и реактивных снарядах намного превосходящим по своей мощи и дальности советские "сталинские органы".
Геринг обрадовался:
- Вот это наконец-то стоящая идея! Так что разрабатывайте. Об атомной бомбе поговорим позже, а пока давай лучше полюбуемся на испытательный полет.
Шпеер спросил фюрера:
- И кто удостоится чести летать на новейшем истребителе?
Геринг ухмыльнулся:
- Я думаю, что это должен быть....
До селе молчавший, Шелленберг подсказал:
- Вольф Бисмарк!
Геринг заулыбался:
- Это мальчишка-гладиатор? Что же, конечно, пускай будет он! Мы еще полетаем!
Волька узнав, что именно ему предоставили честь лететь, и испытать в полете истребитель, который планировалось сделать самым массовым среди реактивных машин, сильно обрадовался:
- Я конечно очень вдохновился! Так вот полетим...
Ханна перебила:
- Самолет одноместный и ты полетишь один. Кстати не лихач, машина слишком уж быстро создавалась, могут быть конструкторские дефекты.
Волька возразил:
- Вот именно для того чтобы их выявить и нужно накладывать виражи!
Летчица-асс поправила:
- Накладывают в штаны! Виражи выкладывают! Ладно, иди!
Знаменитый истребитель НЕ-162, стали вытягивать из ангара. Сама машина было относительно невелика, крылья для простоты конструирования прямые, но при этом загнутые в концах, чтобы улучшить срыв. Сама кабина выпуклая и заостренный обтекаемый нос. Волька обратил внимание, на относительно небольшую величину крыльев и длину фюзеляжа. Перед мальчиком несколько девушек расстелили ковер, как бы приглашая в царский путь. Волька по пути приветствовал главу государства, несколько небрежно поклонившись, далее поспешил почти бегом к истребителю. Рядом с Герингом юный летчик чувствовал себя неуютно, еще бы после флирта с его любовницей, когда в любой момент это может всплыть и тогда...
Волька заскочил в невысокую машину, в которой пилот располагался полулежа. Обратил внимание на широкие шасси истребителя, оригинальной трехколесной конструкции, на два 30-миллиметровых орудия. Стрелять кстати придется по аэростатам, что вроде не так уж и плохо. Тоже нужно показать класс.
В рации звучит голос Ханны:
- Давай стартуй малыш-киллер!
Волька запустил мотор. Самолет управлялся легко и не требовал от летчика высокой квалификации. Машина загудела: реактивный двигатель включился, и истребитель начал плавный разбег.
Оторвался он от поверхности легко, было видно, что в плане летных характеристик модель вполне удачная. Неповторимое ощущение взлета, описать невозможно пока сам не испытаешь. Сравнение с подъемом на морскую волну слишком слабое и не полное, а на воздушном шаре поднималось куда меньше людей, чем на самолетах.
Вообще в плане стартового разгона реактивные самолеты, по сравнению с поршневыми вне всякой конкуренции, как впрочем, и в скорости и маневренности. Вот почему в современной военной авиации: реактивные самолеты полностью вытеснили другие виды. Только в гражданской, еще используют традиционный винт. А что война и в самом деле двигатель прогресса! Да еще и квазивоенное противостояние! Пиковыми для научно-технического прогресса в двадцатом веке стали шестидесятые годы - первый космонавт, спутники, полет на луну, появление микросхем в компьютерах, создание настоящего, годного к практическому использованию лазера... С тех пор прогресс как-то замедлился: на Марс люди не полетели, эффективных альтернативных источников энергии не изобрели, рак лечить не научились... Даже лазер не стал серьезным оружием, только быстродействие компьютеров выросло, но без большой практической ценности данного открытия... И освоение космоса замедлилось, по вине в первую очередь Российского руководства отказавшего от социалистического пути развития, а олигархи-капиталисты предпочитают грабить землю вместо космической экспансии. Вообще у США тоже проблема: чрезмерная демократизация и привязанность при принятии политических решений к мнению толпы! Причем уровень образования большинства американцев, весьма низкий, особенно у негров. Может поэтому внедрение энергосберегающих технологий и термоядерного синтеза идет с большим трудом. Вернее совсем не идет! Американцы даже производство электромобилей не смогли развернуть.
