Именно этим я и занялся утром - поднявшись, разбудил Ладу и, перекусив, мы отправились на полигон для дальнейшего обучения. Техника безопасности проста как три рубля - следить за дорогой, не убирать обе руки с руля, вовремя пользоваться фарами и не ехать по неизвестной территории. А если грязь впереди условно-пролазная, то лучше потратить лишний час на объезд участка, чем застрять там окончательно. Всё это девушка подробно записала, после чего я выдал инструкции по поводу техники - как оно работает и куда лезть не надо. Собственно, дальше вопрос только в практике. Ментов на дорогах я тут не видел, так что никаких проблем не предвидится. Оставив Ладу колесить по двору, я, прямо из дома перешёл на перевалочную базу. Именно на неё должны были привезти заказанные самолёты, и если образцы действительно производятся серийно - потороплю. К моему удивлению, уже всё было сделано. Даже учитывая поправку на скорость течения времени, это было быстро. Правда, доставили всего один самолёт. Трёхсот пятидесятый, он же "Corvalis" . Рядом ещё был целый фургон разных прибамбасов для наших техников и аэродромщиков - от колёсных стопоров до сменного двигателя. Не тратя время даром, я перегнал это всё на базу, в гараж, и сообщил по рации радостную новость техникам - теперь у них ещё и самолёт на балансе. Но пришли посмотреть на новинку только Олег и Саня. Эти двое, поздоровавшись, радостно облазили половину самолёта, подёргали за все рукояти, которые только можно и осмотрели всё, что только было.
- Сухой, - заметил Олег, - вот только зачем нам такой самолёт? У него же дальность явно слишком низкая.
- Это лично мой, - хмыкнул я, - ну и займёмся обучением нашего хомяка пилотированию, - кивнул я на Саню. Олег только окинул моего друга скептическим взглядом, на что я пояснил: - это дело, конечно, не быстрое.... А пока - я сам хочу в воздух подняться. Уже года полтора-два не летал, если не считать, конечно, наши перелёты.
- Понятно... - протянул Олег, - себе лично игрушку взял?
- Ну на мои же бабки. Если хочешь, тоже себе можешь какую-нибудь летающую собственность купить.
- У меня зарплата не настолько высокая.
- Нашёл тоже причину, - усмехнулся я, - зарплата - там осталась. А за работу на базе тебе уплачу я, если хочешь. И вообще, ты - пилот? Если да, то будь добр поддерживать свои навыки в соответствующем состоянии. Хоть летающую табуретку, но закажи. Каталог у меня есть.
Олег не ответил, а я, улыбнувшись своим мыслям, пошёл опробовать свою "игрушку". Игрушка мне понравилась с первого взгляда. Неклассическая для цессновских самолётов хорошая эргономика, боковые рукояти, что довольно непривычно, мониторы... между местами пилотов клавиатура и радиостанция. Мне, если честно, больше импонирует классика. Шасси трёхточечное. Заправка и подготовка к вылету продлилась часа два - даже с топливозаправщиком, пришлось ещё облазить весь самолёт и минут двадцать убить на осмотр. Судя по всему, что я увидел, этот самолёт ещё девственный - в воздух либо не поднимался, либо пробыл там недолго. Олег помог мне выкатить машину через портал на аэродром. Так как погода была хорошая, солнечная, ветра шторма не предвиделось, я решил сразу подниматься.
Олег запрыгнул в кабину и мы полетели... Вернее, вырулили на полосу.
- Говорят, управлять им легко...
- Не знаю, - вздохнул Олег, - я на таких не летал.
- А я на МАИшке летал много, - я прибавил газу, и мы начали разбег. Шум, гам, и так далее. Оторвался самолёт легко, скорость тоже набирал очень бодро. Когда набрали километр, откуда открывался наилучший вид, я сбавил газ - стало возможно говорить.
- Да, вид отсюда хороший... - вздохнул Олег, присматривая и за приборами, и по сторонам, как обычно делают это пилоты, неосознанно. Я тоже осмотрелся - база с высоты была похожа на плешь посреди леса. Вдалеке был Архангельск, но он не слишком выделялся, как современные нам города. Привычных ориентиров в виде дорог тоже не было, зато можно было хорошо ориентироваться по рекам, озёрам, заливу и так далее. Дельта Двины вообще хорошо позволяла ориентироваться. Я направил самолёт на северо-запад, на крейсерской скорости - больше трёхсот в час. С полными баками нам хватит дальности, что бы долететь до Берлина, но это тютелька в тютельку, с точностью до десятка километров. Конечно же, такой перелёт занял бы шесть часов и я никогда на него не пойду. Из чувства самосохранения. Летать над морем тоже чревато - только на гидроплане, что бы в случае чего... да, я немного шизанутый, но тут нет спасателей или хотя бы запасных аэродромов. Одномоторный самолёт уже пугал своей одномоторностью.
Первый полёт мы совершили вокруг Архангельска, по широкой дуге, а потом и вовсе я решил побаловаться и направил самолёт над городом. Если с машинами прокатило, то с самолётом - точно не прокатит, местных это должно порядком нервировать. Олег только неодобрительно заметил:
- И зачем?
- Просто так, - я пожал плечами, - почему бы и нет? Пусть привыкают к странностям.
Город в действительности выглядел... убого. Маленькие дома, реденькие улицы, пешеходов вообще не видать с высоты. Дороги - серо-грязного цвета, неровные, явно без какого-либо архитектурного плана застроено. Или с оным, но нарисованным на коленке пьяным плотником. Пролетев над архангельском, я направил машину на аэродром - тут десять минут лететь всего лишь. База показалась на горизонте через три минуты, но заходили мы на посадку все десять - скорость то посадочная далека от крейсерской. Вот приземление такой машины - дело непростое, Олег даже помог мне, врубив реверс в нужный момент, и всё равно остановились мы только у самого края посадочной полосы.
- Ты слишком долго выравнивался. Этот самолёт не так прост, как обычные лёгкие.
- Да, ты прав. Да и Каталина куда проще в управлении, этот же другое дело. Думаю, для обучения придётся посмотреть что-то другое. Хотя скорость и дальность меня устраивают полностью. Надо будет Ладу покатать.
- Ладу? - заинтересовался Олег.
- Моя помощница. Крайне смышлёная юная леди. Ладно, это дела будущего, - я вылез из самолёта, заглушив всё, - давай его затолкаем обратно и займёмся делом.
Этим, собственно говоря, мы и занялись. Самолёт был завезён в ангар, я поставил вместо уголков подвернувшиеся под руку кирпичи под колёса, и мы с Олегом вышли из ангара. Честно говоря, желания сейчас заниматься с саней у меня не было, к тому же я - пилот полусамоучка, поэтому не могу ему во многом помочь.
- Вот что... - вздохнул я, - Олег, у меня для тебя ответственное задание. Справишься - подарю самолёт какой захочешь. Хоть "МиГ".
- Звучит интригующе, - поднял одну бровь Олег, повернувшись ко мне.
