Наша Власть - чтобы этот мир не погиб. Чем мы тогда будем править? Вот почему мы не отдадим его Саурону - но мы не намерены также делить власть с людьми, они не доросли еще до этого, у них нет нашей мудрости, нашего опыта, наших лет.
Высшее искусство в политике - когда не ты, а другие проливают кровь за твои интересы. Нам, Белому Ордену, надо копить силы, но не ввязываться в бой - обещать свою помощь, но не давать ее реально. Пусть Свет и Тьма истребляют друг друга - мы будет смотреть, и ждать А когда одна из сторон, все равно какая, запросит пощады, признает свое поражение - мы нападем на ослабленного победителя, восстановив равновесие. И будем при этом самой большой силой - а значит, и Властью, и Порядком.
Вот отчего нам хотелось бы, чтобы в итоге победила Тьма - но как можно более дорогой ценой. Потому что после выступить в роли защитника Света, как-то привлекательнее. Если же будет побеждать Свет - нам придется после найти предлог, или даже проще, посеять раздор между расами, между эльфами, людьми, гномами - хоть за дележ Власти и Богатства, доставшихся от Тьмы. И прийти миротворцами, основой Порядка - когда утихнет новая война.
И в обоих случаях, твоя склонность к одной из сторон будет мешать нашему делу. Ценя твои прошлые заслуги, я обращаюсь к тебе - готов ли ты стать нашим полноправным братом? Белый цвет - это не свет, а чистый лист, на нем можно написать все, в зависимости от текущего момента. Это - грань между Светом и Тьмой. Они - не Добро и Зло, а явления одного порядка. И истинно Белый должен владеть - ими вместе, когда это нужно для дела.
Вот такой у нас будет - Саруман. Узнаваемая фигура?
Надеюсь, что в этой реальности, наша Книга соберет фанатов не меньше. И как они отнесутся к решению своих "саруманов" заключить союз с фрицами против нас, если таковое последует?
Ну а "Индиана"? Начнем с того, что сценарий его, авантюрно-приключенческий роман с действием "не у нас", вполне мог быть написан в СССР, правда, скорее не в тридцатые, а двадцатые (вспомните Беляева, "Человек-амфибия", или "Остров погибших кораблей"). Также, кто помнит, что наше кино в те же двадцатые было образцом для Голливуда - именно в умении постановки, монтажа, выражавшим что-то сверх того, что в кадре. Мог быть - новый прорыв советского кино, на этом фронте? Отчего нет?
Единственное серьезное препятствие - по губам будет видно, что персонажи говорят по-английски. Хотя в настоящем, профессиональном дубляже, реплики подбираются так, чтобы не сильно расходились - но спец все равно заметит. Может, сцены крупного плана переснять и вмонтировать?
Зато представьте - как в США будут крутить русский фильм, про то, как герой-археолог из Индианы, настоящий американский парень, бьет фашистов! Ведь в мировую киноисторию войдет, как какие-нибудь "Унесенные ветром". А если будут кассовые сборы - значит, не задвинут и не забудут, даже после нового "Фултона". И как простые американцы будут относиться к России?
В общем, работа идет... Что выйдет в результате?
Капитан первого ранга Сирый Сергей Николаевич, командир БЧ-5 АПЛ "Воронеж".
Голова гудит, хочется спать, точнее не так - спишь уже на ходу. Хорошо что завтра выходной, может отосплюсь за неделю. И хорошо что есть сопровождающие, молчаливые ребята, работа которых доставить мою тушку из точки А в точку Б. Это докование самое трудное что с нами случилось в этом времени.
Поставили лодку в док, кто-то думал, отдохнем, это в походе все в напряжении, на контроле. А возле пирса и в доке уже можно на берег пойти расслабится.
Щас! Собрание комсостава - по текущим задачам. Присутствовали все наши, и не только командиры БЧ, но и многие дивизионные, особенно по моей БЧ-5. А также контр-адмирал Зозуля (ему звание одновременно с нашим Михал Петровичем дали, за Киркенес), "жандарм" Кириллов, "партизанка Аня" за секретаршу, и все товарищи ученые, будущие светила и творцы Атоммаша.
И начали нас вводить в ситуацию. А она интересная :
Единственная в мире, пока, АТОМНАЯ подводная лодка.
Единственная в мире, пока, ракетная подводная лодка (хотя и ракетных кораблей еще нет).
То есть, никто из немцев для нас не противник. И если придет как в нашей истории через месяц линкор "Шарнхорст" - у нас забота будет одна: как эту жирную овечку в море найти и скушать.
Французы еще с ним придут? Значит, стадо овечек.
Но это пока. Как заметил Командир: у немцев новые разработки есть. Подлодки с турбинами Вальтера, и самонаводящиеся торпеды (правда, лишь по горизонту).
Мне тут, как командиру БЧ-5 стало немного смешно. Отчего ведь все эти лодки с альтернативными движками после войны нигде не пошли (конец двадцатого века, топливные элементы, двигатель Стирлинга - это технологии совсем другие и сейчас недостижимые)? Атомарины уже появились? Так ведь малых и средних лодок, для внутренних морей, никто ведь не отменял - отчего их строили с теми же дизель-генераторами? Да именно потому, что очень уж неудачные попытки были - я вам рассказывал уже, про нашу серию, проект А615, по прозвищу "зажигалки"? Уж если фрицы так на эсминцах с высоконапорными котлами мудохаются - ой, мама, что же у них с этими крематориями плавучими будет, если строить массово, да в руки не многоопытной заводской команды, а матросов срочной службы?
Но командиру виднее. И правильно он говорит - чтобы экипаж не расслаблялся. Короче - надо скорее готовить лодку к новому походу. Поскольку, пока мы тут и в строю - Север наш, господство на море, приди сюда хоть все четыре "Айовы" и пара американских авианосцев со всей мелочью. Наши здесь это отлично понимают, и флотские, и сам товарищ Сталин - вот почему нас и держат в боевом составе, а не разбирают погаечно для изучения.
В наше время все было не то чтобы просто - но отработано, как по накатанной колее. Есть утвержденный документ для каждой боевой части и службы - "План-график ППО и ППР ТС (планово-предупредительных осмотров и ремонтов технических средств)", где помимо что, как и когда проводить, приведен перечень необходимых запчастей и расходных материалов. Представляешь дефектную ведомость - если что из строя вышло - и понеслось. А здесь, где на берегу нет ничего, ни опыта, ни спецов, ни оборудования - что делать? Если тут атомных подводных лодок в глаза не видали - и не увидят еще лет десять?
Короче, что надо сделать за время докования, помимо регламентного ремонта? Это помимо моих обыденных забот - а их, поверьте, немало (пополнение топливом, откачка грязной воды и масла, восстановление ЗиП по возможности, планирование ППО и ППР в данных условиях - да мало ли что). Хорошо хоть заводские успели подготовиться - чем мы все тут занимались, когда готовились еще, в док? Ведь это в 2012 все было отлажено, и оборудование, оснастка, инструменты соответствующие на заводе были - по диагностике, резке и сварке и многое чего еще. Вот мы, еще когда план работ составлялся, список и приготовили - какая оснастка нужна. А местные уже думали - что есть, а что придется чем-то заменять.
