-С почином вас господа - после церемонии закладки обратился я к директору завода "Руссуд", Николаю Ивановичу Дмитриеву, и занимающему должность главного корабельного инженера Льву Коромальдини.
-Сегодня большое дело сотворили. Недаром эта серия называется "Надежда". И вот эта надежда поможет нам осуществить многовековую мечту России, открыть второе окно в Европу, через Босфор и Дарданеллы. Ну как, справитесь с работой? В октябре вы уже должны сдать первый корабль, а всю серию к маю будущего года.
-Ваше превосходительство если не будет никаких задержек, в чем я очень сомневаюсь - ответил мне Дмитриев - то серию этих судов мы и раньше закончим.
-Ну, вы уж Николай Иванович постарайтесь, эти корабли очень нужные в предстоящем деле. На первое время надо изыскать дополнительные силы, чтобы и на других кораблях, что в постройке, работы не прекращались. Нет, я вас строителей знаю, вы оставите там полсотни людишек, они и будут там копошится, да после этого не придерешься. Люди есть, работают, что ещё нужно. А то, что сама-та работа не двигается, и стоит на месте, это и будет отражаться на готовности корабля. С эсминцев, линкоров и головного крейсера, ни одного человека, ни снимать. Нанимайте новых рабочих, обучайте. Сейчас вы будите говорить, что маломальского рабочего надо полгода учить. Так вы учите, открывайте мастеровые школы или как вы их там назовёте, два месяца поучите его азам профессии, потом на четыре месяца подсобным рабочим к специалисту по той профессии какой новый работник обучается. Вот так он быстрей научится своему мастерству. Дальше он будет работать под присмотром того рабочего у которого обучался профессии. Если такой мастер обучит своего ученика нормально работать, я не говорю что хорошо, то такому наставнику за обученного ученика доплату небольшую положить, на лишний кусок хлеба в день, это я так фигурально выражаюсь. Я думаю вы и сами разберетесь, но доплату обязательно положить надо, тогда и обучать новых работников будут как следует.
-Мы бы рады набрать рабочих, да где их взять людей все на фронте. Да и потом это не от нас зависит, что скажет управляющий, я только директор завода.
-Вот именно что директор,- последнее слово я отчетливо выделил - и вы Николай Иванович, много можете сделать.
-Хорошо я постараюсь, что-нибудь придумаем.
На следующий день после того как я покинул Николаевск, туда прибыл первый эшелон из Петрограда, с комплектующими для линкора "Николай I". Это начали потихоньку разбирать на запчасти линейный корабль "Полтава". Теперь можно надеяться, что в течении год, нам удастся ввести в строй оба линейных корабля. А также постараться сохранить "Императрицу Марию" Там она взорвалась в октябре, значит в конце сентября или в начале октября чтобы этого не случилось, надо будет выгрузить все заряды с линкора, а его поставить в док - скажем на чистку подводной части с последующей окраской. Потом загоним на завод. Повод для этого..., да потом придумаем. Однозначной версии, отчего погиб линкор нет. То ли это диверсия, и след ведёт в Германию. В наше время даже выдвигалась версия, что к этому приложили руку те, кто сидит в Лондоне. Но возможно это просто возгорание пороха, и не какая это не диверсия. В войну из-за спешки порох изготавливали с нарушением - как сейчас бы сказали - технологии производства. Во время войны не только одна "Мария" взорвалась, начиная с 14-о года, происходили такие инциденты на многих флотах и не только на флотах Антанты, но и в Германском флоте. Такие случаи были и до войны и после. А возгорания порохов без взрывов, это было не редким явлением, и не только на флоте на кораблях, но и на берегу.
В главную очередь, надо оградить доступ во всё погреба линкора, установить все люки и двери как была предложено по проекту, и чтобы везде были надёжные замки. Чтоб ни с какой стороны в погреба невозможно было проникнуть. Это надо сделать на всех кораблях, но в первую очередь на линкорах. Надо наводить порядок с дисциплиной на всёх кораблях пока ещё такого разложения в экипажах не наблюдается, а то потом будет поздно.
I
Сегодня Вердеревский отбыл в Батум, а оттуда в Ризу к генералу Ляхову. Начинается подготовка к большой десантной операции по высадке в тылу турецкого Трапезунда русских войск с целью захвата города. В последующем это будет передовая база для базирования Батумского отряда. А также через этот порт пойдет основное снабжение нашей Кавказской армии продвигающейся вглубь Турции.
Ваше превосходительство, прибыл старший лейтенант Кириенко - доложил мой адъютант - прерывая мои раздумья.
-Давай пригласи его.
Выслушав его доклад о текущих делах разведки я поставил перед его службой новую задачу.
-Вот что старший лейтенант, мне надо чтобы турки узнали о предстоящей десантной операции. За оставшуюся неделю с не большим, они все равно ничего не успеют сделать, надо распустить слух в Батуми и в других портовых местах, что по всему восточному побережью сосредоточено около сотни транспортных судов с войсками и припасами для Кавказкой армии, которые должны следовать до Ризы и там всё это выгружать. Хотя только слепой этого не увидит, так как в Батуми и правда сосредоточено не мало судов. Они сейчас по всему восточному побережью сосредотачиваются. Пусть твои люди побольше болтают, только точной даты не называют. Надо чтобы случайно иногда и в эфире проскакивали сведенья, про большие транспортные конвои, двигающиеся к Батуми. Возможно что слухи эти и дойдут до Стамбула.
Ваше превосходительство, вы таким способом надеетесь выманить турецкий флот.
Хочу попробовать, а вдруг получится.
Но это немного смахивает на предательство, предупреждая противника о предстоящей переброске войск и военных грузов.
Я же сказал, чтобы точной даты не называли, а намекали, что конвои начнут движение где-то примерно с середины апреля.
Это мы можем организовать. Допустим, противник узнал об этом, так они могут послать вместо надводных кораблей, подводные лодки.
Ты у нас кто? Разведка, или нет. А ну скажи мне, сколько они могут выслать к восточному побережью подводных лодок?
Из тех кто может дойти до Батуми и патрулировать там в течении нескольких дней, всего одна, это - U-33, ещё две U-21 и U-39 в ремонте после нашего авианалета на Варну. Это опасный противник они имеют на вооружение четыре 500-мм торпедные трубы и шесть торпед в боезапасе и одно восьмидесятивосьмимиллиметровое орудие. Есть ещё две малые подводные лодки в сто двадцать тонн, они тоже могут дойти до восточного побережья, но для патрулирования там у них останется очень мало топлива, да в боезапасе всего две торпеды. Турки могут их вначале и до Синопа или Самсуна перебросить, там дозаправить, тогда время патрулирования у наших берегов возрастёт. Третья из малых подводных лодок UB-14, сильно повреждена попаданием бомбы. При этом там большие потери из числа экипажа, в том числе погиб и командир обер-лейтенант фон Геймбург. Есть еще три малые подводные лодки - минные заградители, но до восточного побережья из-за своей малой дальности хода дойти не могут, но если и они воспользуются Синопом, тогда могут выставить мины на подступах Батума и Риза.
