83. СПб. По личному указанию Императора Николая II в структуре ГАУ официально создана секретная Лаборатория Скорострельного оружия (ЛСО) под руководством Федорова. Под его руководство переведены Василий Алексеевич Дегтярев и Яков Устинович Рощепей 20.01.05.
84. Китай. Маньчжурия. Харбин. Повторный визит личного посланника императрицы ЦыСи Лу Ченсяна в штаб Алексеева. Надежды китайцев на послевоенный вывод русских войск разбились о встречное предложение — сперва заняться уничтожением шаек хунхузов, оперирующих в тылу русской армии.
Затем Алексеев в жесткой форме потребовал согласия циньцев на неограниченное послевоенное землепользование для российских поселенцев в охранных зонах КВЖД/ЮМЖД и на всей территории Маньчжурии, охваченной ныне боевыми действиями (остающейся под суверенитетом Китая), на срок аренды Квантуна. Кроме того, он потребовал расширения зоны охраны КВЖД/ЮМЖД до 100 верст.
Удрученный Лу Ченсян связывается по телеграфу с Пекином (где все находятся под впечатлением от итогов Шантунгского и Ляоянского генеральных сражений) и получает дозволение на подписание предварительного соглашения по данным вопросам. Окончательно оно будет оформлено как часть статей нового договора по Квантуну, КВЖД, ЮМЖД и МКЖД в следующем году 20–24.01.05.
85. РИ. Баку. Жандармами и полицией арестован ряд видных социал-демократов, занимавшихся подготовкой всеобщей стачки на нефтепромыслах и нефтеперегонных предприятиях. В их числе П.А. Джапаридзе, А.М. Стопани, И.Т. Фиолетов, В.С. Бобровский, М.М. Мамедьяров и еще восемь человек. Все они по решению суда получили длительные срока каторжных работ, которые позже были сокращены по личному решению Николая II вдвое — до 3–5 лет 21.01.05.
86. СПб. Переговоры РИ и ФР на уровне министров иностранных дел. РИ получила заверение ФР о поддержке ее интересов при заключении мирного договора между Россией и Японией, если «требования Петербурга не будут сочтены чрезмерными в Лондое и Вашингтоне» 21–22.01.05.
87. СПб. Император Николай II утвердил предложение МТК по списанию на слом крейсера «Минин», серьезно поврежденного в ходе многократно производившихся по нему опытовых стрельб, в т. ч. снарядами с тротилом и пикриновой кислотой. Решено переоборудовать в корабль-цель устаревший броненосец ЧФ «Чесма», предусмотрев на нем устройство «испытательных отсеков» для установки и испытаний различных систем броневой и противоминной защиты, водоотливных и противопожарных систем. По готовности он войдет в строй ЧФ как опытовый корабль «Тендра» 22.01.05.
88. СПб. В связи с бегством из столицы Г.А. Гапона, председателем «Петербургского Собрания фабрично-заводских рабочих» избран Н.М. Варнашев. С возвращением к активной деятельности С.В. Зубатова, теперь в должности председателя ИССП, он вновь берет «под крыло» «Собрание». На его базе начинается сбор и обсуждение предложений рабочх, которые позже будут учтены в Законе «О профессиональных союзах», которым будут сознательно приданы некоторые черты германских «цеховых» «феррейнов». Таким образом, у цеховых объединений трудящихся появится и вторая сторона медали — кроме отстаивания законных прав своих членов перед капиталистами и администрацией, еще и цеховое патриотическое и ГРАЖДАНСКОЕ единение 22.01.05.
89. РИ. Уфа. При аресте участников диверсии на Транссибе смертельно ранен Ю. Пилсудский 22.01.05.
90. СПб. МИД РИ берет двухнедельный таймаут для ответа на франко-британское предложение по посредничеству на мирных переговорах с Японией. При этом г-ну Делькассе указано, что РИ, скорее всего, будет требовать от Японии уступки Цусимы, Курил, Хоккайдо, признания доминирующих интересов РИ в Корее, ограничения японских сухопутных и военно-морских сил, а также передаче России японских интернированных кораблей и находящегося в Чемульпо крейсера «Асама» 23.01.05.
91. РИ. Владивосток. Вступление в строй после временного ремонта ЭБр «Орел» 23.01.05.
92. СПб. На заседании ОСДФ обсуждались текущие вопросы распределения кораблей ТОФа по верфям для прохождения ремонтов и планы развития корабельного энергетического машиностроения.
Принято решение о необходимости приобретения лицензии на турбины Кертиса (САСШ) и формирование двух центров энергетического машиностроения: в СПб (Концерн «НДЛ», куда войдет МЗ, проходит процедуру госрегистрации) надлежит развивать производство «линкорных» и «миноносных» турбоагрегатов, а на новом предприятии (местом постройки выбран Мариуполь) «крейсерских» и «промышленных». Письмо Ч. Крампа о готовности содействовать в приобретении РИ лицензии на турбины Кертиса у G.E. принято к сведению. Принято решение закупить лицензию и два опытных турбоагрегата, пригодных к использованию на миноносце.
По предложению Д.И. Менделеева и упавляющего директора концерна НДЛ Луцкого, принято решение о создании специализированного Энергетического научно-практического института (ЭНПИ, с 1912 года — ЦНИИЭ им. П.Д. Кузьминского) и нескольких входящих в его структуру КБ «по направлениям». А именно: КБ котлостроения (КБК), КБ турбиностроения (КБТС), КБ электромашин (КБЭМ), КБ электроаккумуляторов (КБЭА). Институт будет вести как собственные НИОКР, так и координировать работы самостоятельных профильных лабораторий в сфере как военной, так и промышленной тепловой и электрической энергетики. Под руководством И.В. Мещерского в нем и его КБ собраны выдающиеся российские ученые и инженеры-практики, в т. ч. Д.П. Коновалов, А.А. Радциг, А.А. Байков, М.М. Филиппов, Г.О. Графтио, А.В. Винтер. Работы ЭНПИ с начала его деятельности (апрель 1905 года) ведутся под режимным контролем ИССП («Список № 1»).
Конкретизируя ближайшие задачи, стоящие перед ЭНПИ и КБТС, И.В. Мещерский и руководитель КБТС А.А. Радциг особо выделили:
— формирование научно-теоретической школы отечественного турбостроения, и, в первую очередь, физико-математического аппарата расчета активных и реактивных турбин;
— оказание помощи военным и представителям промышленности в переговорах и практической работе с иностранными разработчиками и поставщиками турбин;
— проработку на базе КБТС экспериментальной/стендовой ПТ из совмещенных ПТ системы Кертиса (как ТВД) и системы Парсонса (как ТНД);
— перерасчет ПТ Кертиса агрегатной мощностью ~4000л.л. (чертеж менее мощного агрегата был конфединциально представлен Ч. Крампом в МТК в сентябре 1904 года);
— предварительный расчет прочности «бандажной» конструкции турбинного колеса как для ТВД, так и для ТНД;
— эскизное проектирование модульной конструкции пароввода — сопловой коробки;
— подготовка КТД для производства этой новой «совмещенной» ПТ, дабы в случае успеха испытания ее, не задерживать начала серийной постройки ПТ такого типа.
