Геста, без особого интереса, разложил на столе цветные рисунки.
... Первые два это так называемые "американ бомбер".
Эк как они их разрисовали - видимо пытаются уговорить Гитлера начать проектирование.
В моей реальности они в серию не пошли. Слишком дорогие машины, к тому же не имеющие достаточной мотивации для такого вложения средств и серьезных усилий.
Первый фирмы Мессершмит, второй - Юнкерс.
Третий рисунок - это видимо ранний вариант проекта реактивного истребителя фирмы Хенкель.
Геста прервался, поднес рисунок ближе к глазам.
Сталин с удивлением увидел как его лицо начало медленно сереть и покрываться крупными каплями пота.
Геста встал и, не выпуская из рук лист, прошелся по комнате. Остановился. Посмотрел ему в лицо и сказал - А вот это и есть та неприятность, которая летела вдогонку.
Вождь внимательно посмотрел на него и с сомнением произнес - ты считаешь, что этот самолет может иметь такое важное значение и потребовать корректировки всех наших планов?
Мнение специалистов по этой машине более чем скептические.
Машина полнейшее дерьмо - Геста отвечал машинально, что обдумывая и нарезая круги по комнате.
... Пилот полностью не контролирует заднюю полусферу. Слишком слабый и не доведенный двигатель. Аэродинамика крыла не рассчитанная на суб звуковые скорости. Единственная защита машины скорость, но даже истребители, имеющие поршневой двигатель с инжекторным ускорителем, будут вполне настигать ее в пологом пикировании. Я не говорю уже о перспективных машинах с мотопомпой или, тем более с чисто воздушно реактивным двигателем.
... Какая у нее максимальная скорость и какое вооружение?
Вооружение..., в зависимости от комплектации две двадцатки или две тридцатки. Бомбового вооружения не планировалось. Скорость - теоретически, с форсажем до 900, но, реально, машина с такой аэродинамикой и с оригинальным крылом на скорости более 800 будет затягиваться в пике, из которого выйти она уже не сможет. Компенсировать эти проблемы сервоприводами и перекачкой топлива в то время не умели. Машина для самоубийц, но рассчитанная на пилотирование пилотом экстра класса.
... Во! В этом вся и суть - оригинальное крыло!!
Мне срочно нужны план машины или рисунок ее вида сверху!!!
Так, Сталин хлопнул ладонью по столу.
Так! Прекрати метаться; сядь за стол; допей свой чай и связно объясни мне ход своих рассуждений.
Растерянно посмотрев на него, Геста зашел в кухню, открыл кран и сунул голову под струю воды. Вытерся и подошел к школьной доске на стене.
Извини. Когда долго ждешь плюху и она, как всегда неожиданно, приходит, хочется немедленно что то делать - в общем, рвать и метаться....
Ситуация, вкратце, такова - в моей реальности, на сегодняшнюю дату, Германия вела несколько проектов реактивных машин. Интерес, как реально летающая машина, позволяющая наработать экспериментальные данные, представлял только опытный самолет фирмы Хенкель с двигателем этой же фирмы.
Боевым самолетом или его прототипом он не являлся - низкая скорость, посредственные летные характеристики и громадная длина пробега.
Особого интереса у командования ВВС он не вызвал и фирма не шатко и не валко работала над идеей боевой реактивной машины до 1944 года, делая основной упор на двух двигательную машину.
Такую машину удалось реализовать их конкурентам - фирме Мессершмит.
Ну, это все ты уже знаешь, включая и о так называемом народном истребителе - "саламандер" появившемся в конце 19944года.
Эта машина то же особого интереса и конкуренции нам не представляет - хорошо выполненный технологически, идеологический и конструкторский бред.
В принципе, это вполне возможно, что наши неуклюжие действия подстегнули немцев и проект этой машины появился уже сейчас. Это не страшно - даже доводка двигателя займет у них года два. Не говоря уже об отвратительной аэродинамике - машина просто опасна даже для опытного пилота.
А вот дальше начинается самое интересное.
То, что есть у тебя на картинке, это даже не самолет - это рисунок так называемого "мок-ап" макета - фанерный макет, представляемый заказчику.
Обрати внимание - тщательно прорисованы фанерные листы, из которых он собран - такой обшивки не бывает.
Проект Нs. 132, фирмы Хеншел базировался на Не 162 фирмы Хенкель - 1944год и, так называемом экспериментальном самолете "Берлин", исследования по которому были завершены так же не ранее конца 1944года.
Машина служила для проверки возможности управления пикировщиком в лежачем положении. Пилот, лежащий ничком, может выдерживать большие перегрузки, но для боевой машины это полнейший технический бред.
В моей реальности, этот проект возник только в 1945 году.
Как он мог возникнуть раньше это серьезный вопрос.
И еще один нюанс - в мое время было много спекуляций на тему "Великий Немецкий Технический Прорыв". Этот рисунок один к одному копирует фотографию "мок-ап" макета, который появлялся в изданиях моего времени под видом великого немецкого штурмовика, которого, ну чуть - чуть не запустили в серию.
От реального проекта у него было одно важное отличие - авторы, почему то пришпандорили к нему трапецивидные крылья малого удлинения, которые в ваше время не имели теоретических наработок и, более того, требуют очень специфической механизации крыла и рулей.
В общем, стоит вопрос - какое крыло в проекте!?
Если обычное - мы, крутясь, как слон в посудной лавке, подтолкнули наци в нежелательном нам направлении.
Если трапецивидное - у наци есть выходец из моей реальности.
Что тебе больше нравиться?
Сталин усмехнулся - Ну, если ты уже начал язвить, значит мозги встали на место и еще не все потеряно... Для тебя.
Давай, для начала, прикинем, что имеют общего эти три проекта и почему они могут представлять интерес для германцев как в случае наших неуклюжих действий, так и в случае появления у них твоего подобия.
Геста насупился, покрутил в руках кусок мела, которым он чертил поясняющие картинки и подошел к столу.
Ну, насчет моего подобия, я лучше комментировать не буду...
А насчет этих трех проектов ты действительно прав - должна быть общая заморочка.
Что у них общего - в мое время все три не были реализованы по разным серьезным причинам:
Экономический фактор - Германия не способна в объеме, достаточном для массового применения, создать нужное количество таких бомберов - этот фактор не изменился;
