так, то полетевшая вниз корзина, уже не причинит мне вреда. Разве что появится еще одна шишка, но это я как-нибудь переживу. Но именно сейчас я не стал этого делать, понимая, что обратно залезть будет очень трудно. Зачем? Да все просто. Сейчас, судя по высотомеру, на который взглянул я, находился где-то на высоте около двух тысяч метров от уровня моря. Другими словами это была какая-то горная цепь. Насколько я знал горы, примерно с такими же высотами находятся в Белизе. Сейчас он называется иначе, но чтобы не путаться буду именовать его так. То есть мне, нужно как-то выбираться отсюда. Гораздо проще это сделать будет имея в наличии компас, который имеется на шаре. Правда его еще нужно как-то открутить, но не думаю, что это будет слишком сложно.
После часа работы, и слегка и погнутый кончик своего ножа, я все же скрутил этот, чертов прибор, прокляв во время работы все, до чего только мог дотянуться. Самым паршивым оказалось то, что этот компас, работал только в перевернутом состоянии. То есть в том положении, в котором он был закреплен на панели приборов. А учитывая то, что она располагалась под газовым баллоном, получалось, что смотреть на него можно было, только задрав голову. И сейчас, для того, чтобы узнать более или менее точное направление, нужно было поднять его чуть выше уровня головы и смотреть на него снизу. Это было чертовски неудобно, но ничего другого у меня не было. Единственным достоинством его было то, что он оказался довольно легким.
Теперь оставалось приготовиться к выходу, и можно было начинать свое путешествие. Из сохранившихся после урагана вещей, у меня имелись все документы, которые находились в целлофановом пакете во внутреннем кармане, и потому остались сухими. Деньги в количества четырехсот пятидесяти долларов и трехсот колонов Сальвадора. Штык-нож, некогда закрепленный на карабине Симонова, но сразу же снятый оттуда, и снабженный самодельными деревянными ножнами. Даже несмотря на некоторую щербинку, полученную при скрутке компаса, нож оставался все таким-же острым и надежным. Жестяная фляга в матерчатом чехле с кожаной шлевкой, для ношения на ремне. Фляга чуть помялась во время урагана, но тем не менее не прохудилась и в ней еще оставалась вода, что только радовало. Сигареты помялись, промокли и добыть из этой пачки, хоть что-то похожее на нормальную сигарету не представлялось возможным. Зато хорошо сохранились сигары в деревянном футляре, вместе с фирменной зажигалкой «Zippo», которая дала пламя, как ни в чем не бывало. Конечно сигары, это горлодер, но хотя бы притупляют голод, а жрать хотелось неимоверно.
К моему удивлению, в наружной, опоясывающей корзину сетке, каким-то чудом сохранилась сумка напарника. Сейчас она была совершенно пустой, но у нее имелась достаточно длинная, регулируемая лямка, благодаря которой, она заняла место на моем плече, а в сумку, прекрасно лег компас. В принципе можно было отправляться в поход, но подумав, я срезал с оболочки шара длинную, порядка двенадцати метров веревку, решив, что в горах она может оказаться полезной, а кроме того, вспомнив, как мне пришлось ночевать перебравшись в Сальвадор, считай на голой земле, срезал из оболочки шара два трехметровых куска полотна, выбрав хорошо сохранившиеся места. Мягкости это разумеется не добавит, зато и спать буду не на голой земле. К тому же, как оказалось, ткань которая еще недавно образовывала оболочку шара, довольно легкая и состоит из какой-то синтетики, даже сейчас она чувствовалась достаточно сухой. В общем, и спать я буду нормально и при необходимости сооружу из нее, что-то вроде палатки, или на худой конец плаща. Пока же свернул ее в тугой валик, и привязал к сумке. Еще раз заглянув во все уголки корзины, в надежде найти, хоть что-то полезное, но так ничего и не обнаружив, решил, что не стоит больше терять время, и открыв дверцу вначале повис на руках, а после спрыгнул вниз.
Полтора метра это не высота, поэтому приземлился вполне удачно. Еще находясь в корзине, определился с направлением движения, поэтому особо не раздумывая, сразу же пошел вверх по склону. По моим прикидкам до гребня горы, оставалось не больше пятидесяти метров, и я решил подняться на него, чтобы осмотреться и, кто знает, вдруг по близости окажется какой-нибудь поселок, что решило бы многие проблемы.
Подъем, дался достаточно легко. Склон горы, хоть и был довольно крут, но все же была возможность удерживаться на нем, благодаря кустарнику, и деревьям растущим сплошь и рядом. Что интересно преобладали все же лиственные породы, хотя встречались и хвойные деревья, которые я скорее всего отнес бы к елям, из-за коротких иголок, и характерных пушистых спадающих шатром ветвей. Да и запах, хоть и слегка отличался, но все же был очень похож на елочный. И уже через какое-то время, я находился на гребне горы. Поселка увы не обнаружилось, зато буквально в сотне шагов севернее и чуть ниже, того места где я находился я заметил в просвете деревьев небольшой кусок асфальтированного шоссе. И одно это, обрадовало меня, как нельзя более.
Наличие шоссе говорило о том, что где-то неподалеку от сюда есть какой-то городок или поселок, и в нем живут люди, которые могут прояснить куда я попал. На помощь я особенно не рассчитывал, но хотя бы наличие цивилизации давало надежду на то, что сегодня, я не усну голодным. Не раздумывая ни минуты, я тут же направился именно туда.
Дорога оказалась не слишком широкой, разъехаться на ней двум встречным автомобилям наверное будет достаточно сложно, одному из них придется сильно выезжать на обочину со стороны горы, но тем не менее, она была заасфальтирована, а временами по краю дороги попадались столбики с цифрами отмечающие пройденные километры. Подумав, я решил повернуть вправо. Не уверен, что выбранное направление окажется верным, но тут я руководствовался скорее тем, что в эту сторону, дорога идет с некоторым уклоном, и идти туда будет значительно легче, чем в обратном направлении поднимаясь в гору. Примерно через четверть часа неспешной ходьбы, я услышал позади себя шум двигателя, приближающегося автомобиля. И вскоре из-за поворота выехало чудо немецкого автопрома под названием «Фольксваген — Жук». Посторонившись на край дороги, я взмахнул рукой, прося водителя остановиться и подвезти меня. Вначале, мне показалось, что машина слегка притормозила и начала прижиматься к обочине, но стоило ей оказаться возле меня, как женщина, сидевшая за рулем, вдруг резко взяла влево и придавила газ, объезжая меня и ускоряясь. Видимо ей не понравился мой вид. Ну да,
