отработки захвата военных кораблей нам разрешили использовать старый броненосец «Император Александр II», после революции переименованный в «Зарю Свободы». Консультантом по устройству корабля нам выделили капитана Первого ранга Михаила Андреевича Беренса, совсем недавно командующим белым флотом, но не увел его остатки в африканскую Бизерту, как в было в Реальной истории, а перешел на сторону Советской власти, которой же ревностно служил его родной брат, капитан 1 ранга Евгений Андреевич Беренс, ставший в ноябре 1917 года начальником Морского генштаба и с апреля 1919 по февраль 1920 года командовавший морскими силами советской республики.
— Броненосец «Император Александр II» выделяется прежде всего куполообразным носовым барбетом (а не башней) и скошенным для стрельбы главным калибром баком. Также корабль имеет сразу два подводных торпедных аппарата в носу — мера явно излишняя для броненосца — одетый в парадный мундир Беренс знакомил на с судном. Для изучения мест, где можно было установить мины, пришлось облазить весь корабль, с помощью Бернса мы отметили белой краской самые уязвимые точки корпуса броненосца. Оставив моих спецназеров изучать многочисленные помещения корабля и отрабатывать тактику их зачистки от противника без "шума и пыли", я попросил капитана первого ранга показать мне мастерские, в которых можно изготовить недостающие части для аквалангов. В Англии были закуплены регуляторы подачи кислорода, шланги, маски и баллоны, которые могли выдерживать давление газа до 200 атм.
Аппараты я решил собрать на открытой схеме — это достаточно недорогая, лёгкая и не имеющая больших габаритов экипировка. Этот тип дыхания работает только на подачу дыхательной смеси. Переработанный воздух при выдыхании выбрасывается в окружающую среду и не смешивается с воздухом в баллонах. Это позволяет избежать кислородного голодания или отравления углекислым газом. Отличается простотой конструкции и безопасен в использовании. Однако имеется один существенный недостаток: модели с открытой схемой дыхания не предназначены для глубоководных погружений из-за высокого расхода дыхательной смеси на глубине. Но нам как раз большая глубина и не нужна. По моим чертежам должны изготовить глушители для пистолетов "Маузер". А то все попаданцы первым делом запасаются глушителями, а я этот момент совсем пропустил. Чертежи глушителя очень просты — пустотелый цилиндр, изготовленный из стали. Внутри такого цилиндра расположены специальные камеры, предназначенные для отвода пороховых газов.
Пока мой заказ доводили до ума напильником, первый в мире спецназ отрабатывал заброс на леера из шлюпок кошек, все металлические части которых обмотали тряпками. Так же пытались проникнуть на палубу, забросив кошки на закрепленные вдоль палубы шлюпки. Оказалось не так то просто не привлекая внимания часовых проникнуть на корабль. Помучиться пришлось прилично. Пластуны тихо матерились, искренне считая захват еще одного штаба более простым заданием. Решив дать отдохнуть казачкам, договорился с флотскими артиллеристами о неделе практических занятий с моими ребятами — опыт стрельбы из полевых орудий они имели, а вот с артиллерией корабля придется повозиться — спецназ должен стрелять из всего огнестрельного, мало ли как там в Японии судьба сложится, может быть эти знания нам пригодятся.
Пара комендоров с превосходством смотрели на сухопутчиков, важно поглядывая на нас — В Российском Императорском флоте нарезная артиллерия была принята на вооружение в 1867 году и до 1917 года имела только две системы нареза — «образца 1867 года» и «образца 1877 года». Увеличение толщины корабельной брони и повышение её физической прочности потребовало увеличения размеров орудий. Но увеличение калибра снижало долговечность пушек, поэтому дальнейшее развитие артиллерии пошло по пути совершенствования боеприпасов. С 1883 по 1909 годы самый крупный калибр — 12 дюймов (305 миллиметров). Появление оптических приборов наведения орудий и измерения расстояний ещё больше увеличило дальность огня — до 100 кабельтовых и более. Но такое увеличение дальности снизило точность стрельбы — попасть в цель стало сложнее. Для повышения меткости посты наблюдения и управления огнём перемещаются на мачты, их оборудуют визирами и дальномерами. Оптические системы, электроприводы наведения и централизованное управление огнём с командного пункта заметно повысили эффективность артиллерийского огня, сделав возможным артиллерийский залп из практически параллельных стволов, выставленных по данным, измеренным с требуемой точностью. Главный калибр на броненосце — два 305-миллиметровых орудия Обуховского завода с длиной ствола 30 калибров и массой более пятидесяти тонн, установленных в барбетной установке в носовой части корабля. Наведение и заряжание пушек обеспечивается гидравлическими механизмами, а при выходе их из строя можно осуществлять все необходимые операции вручную. Средний калибр представлен четырьмя 229 миллиметровыми и восемью 152 миллиметровыми орудиями. 229 миллиметровые и 152 миллиметровые пушки установлены на батарейной палубе на станках системы Дуброва, причём первые имеют броневую защиту, располагаясь в индивидуальных казематах, а вторые прикрыты только усиленной бортовой обшивкой. Противоминная артиллерия состоит из 47 миллиметровых и 37 миллиметровых скорострельных пушек Гочкиса, причём каждая из них имеет по пять стволов. Начнем с самого простого — постреляем из пушек Гочкиса.
В итоге за неделю кое-какой опыт мы приобрели, труднее оказалось с крупным калибром, но, по крайней мере, в нужном направлении из этих дур мы вполне могли открыть стрельбу. Выстрелы подавались из погреба на двух лотках, на каждом из которых подавались снаряд и два полузаряда.
Возобновление занятий по проникновению на корабль пластуны восприняли как манну небесную — от выстрелов крупняка и возни со ста двадцати килограммовыми снарядами хотелось лезть на стенку.
Наконец слесаря обрадовали, выдав заказанное ранее оборудование. Установив глушители, начали ежедневные стрельбы по движущимся мишеням, привыкая к отсутствию оглушающих выстрелов.
А вот акваланги ребята осваивали медленно, тем более холодная вода Балтики не доставляла комфорта, шестнадцать градусов всего-то!
Напоследок провели неделю на Эскадренном броненосце «Цесаревич», переименованном в «Гражданин», закрепляя полученный опыт захвата судна на нем. Этот корабль отличался — сильно заваленные борта, плавно переходящие в надстройки, сказывалось характерное влияние французской школы кораблестроения.
Отправив пластунов в Москву, оставив двоих для охраны, я поспешил на встречу с конструкторами. За три недели на Балтийском заводе для них подготовили двухэтажное здание, оборудовав помещения всем необходимым. Помимо конструкторов подлодок были собраны специалисты по строительству надводного флота, на совещание прибыли адмиралы Черноморского и Балтийского флотов, начальники кораблестроительного, механического, минного и артиллерийского отделов, заместитель отдела подводного плавания, авиаконструкторы, чье появление вызвало недоумение у моряков.
— Здравствуйте, товарищи! Я вас надолго не задержу, хочу поставить перед вами первоочередные задачи. Главной ударной силой будущих флотов должны стать авианосцы, палуба которых одновременно является взлетной полосой — я подошел к стене, на которой висела черная школьная доска и мелом нарисовал приблизительный контур авианосца из будущего — Основной ударной силой авианосца является базируемая на борту
