– Да, я был о Сандро лучшего мнения… Неужели он не понимает последствий?
– Боюсь, что прекрасно понимает. Ведь посмотри, что было в нашей истории. Он не высовывался, на виду был Безобразов. Потом Сандро якобы возмутился этой бездумной экспансией и отошел в сторонку. И чем же он, по твоему, занялся? Начал свое крымское поместье расширять! Миллиона этак на два. Откуда с реки Ялу можно было наворовать такие деньги?
– Так ты считаешь…
– Да, я считаю, что он их не воровал. Ему дали те, кто заинтересован в русско-японской войне. Тут мы просто слегка ему игру подпортили, и он вынужден действовать не так скрытно. Да, извини, мне пора – я на одиннадцать Тринклера к себе позвал.
С Густавом надо было кое-что уточнить по доводке нашего самого мощного двухтактника, восьмицилиндрового «Т-4». Но главное – пора было уже ориентировать его на четырехтактные движки.
– Георгий Андреевич, я уже подумал на эту тему, – сразу сказал Густав. И, как мне не хотелось бы применить верхневальную схему газораспределения, мне кажется, лучше этого не делать.
– Ну-ка, подробнее, – заинтересовался я.
– У нас проблема с точными станками и людьми, которые могут на них работать. Я пока не очень себе представляю, как мы и один-то распредвал сделаем. А уж делать их пять-шесть на мотор… Потом такая схема дает преимущества только на высоких оборотах. Значит, необходим редуктор. Линейный нехорошо, планетарный в смысле технологичности даже хуже распредвала. Кроме сложностей в изготовлении, это еще и вес. Лучше уж сделать низкооборотный движок большого объема, а привод коромысел клапанов снизу штангами. И вот я еще насчет чего с вами хотел посоветоваться… Вы говорили, что двухтактные двигатели – это тупик. По трем причинам: картер является частью механизма распределения – значит трудности с многоцилиндровыми моделями, смазка растворенным в топливе маслом и вылетание части несгоревшей смеси в трубу. Так?
– Так. И что?
– Два из этих недостатков можно исключить, а третий уменьшить. Вот, смотрите (он разложил эскиз). Имеем две форсунки, воздушную и топливную. Когда поршень в нижней точке, включается воздушная. Это продувка. Поршень пошел вверх, форсунка закрылась. Это сжатие. В конце хода поршня включается топливная форсунка, это впуск. Топливо – керосин или нефть, только не бензин. В верхней точке – воспламенение от сжатия, для облегчения этого тут калильная свеча. Дальше – поршень идет вниз, рабочий ход. В конце рабочего хода открываются выпускные окна цилиндра. Так как перепускных нет, выпускные могут быть гораздо ниже, но по всей окружности, что уменьшит выброс несгоревшей смеси. Как вам такой мотор?
– Значит, в темпе соображаете, сколько денег и времени нужно для постройки одноцилиндровой модели большого объема, литров на десять-двадцать, если получится. И как можно быстрее строите. Найдите себе помошников, конкурс можно среди студентов объявить… Мне это представляется очень перспективным, но работы по авиационному четырехтактнику тоже тормозить нельзя. Да, ваш новый двухтактник, мне кажется, должен иметь вот такую промежуточную конструкцию между шатуном и поршнем, – я быстро набросал крейцкопфную схему.
– Да, мне тоже так кажется, – улыбнулся Тринклер и развернул второй эскиз, где было изображено то же самое.
Вот ведь как удачно получилось, думал я. Теперь проблема судового дизеля упрется только в станки и квалифицированную рабочую силу. Станки купим. Силу… Тоже надо купить. Во-первых, у Нобелей в Питере должно быть какое-то количество рабочих соответствующей квалифификации, надо переманить. Если не хватит… из забугорья добавим. Американцев, у них рабочие очень даже вполне, а внешней разведки пока нет, значит, вероятность нанять шпиона минимальна. И пусть заодно наших пэтэушников учат.
– Густав, еще раз благодарю вас за плодотворную идею. Если понадобится какая-нибудь поддержка – в любое время. Вот только я вам еще хотел сказать… Вы только не обижайтесь, а дослушайте до конца. По моим сведениям, к вам ищет подходы немецкая разведка. Скорее всего, будут сначала предлагать перебраться в Германию.
– Господин Найденов, – возмущенно сказал Тринклер, – даже если оставить без рассмотрения вопрос о моей национальности, то есть что я считаю себя русским – но неужели вы считаете меня лишенным элементарной порядочности? Более того, не вздумайте предлагать мне в связи с этим увеличить жалованье – я сочту такие действия оскорблением. Извините за резкость.
– Так все замечательно, – обрадовался я. – Ничего такого мне и в голову не приходило, я просто хотел попросить вас об одной услуге. Когда вас начнут уговаривать, не посылайте их сразу, а просто заломите несусветную цену. Например, миллион единовременно, миллион в год жалованья и титул герцога.
– На барона не соглашаться? – хмыкнул Густав.
– Ни в коем случае, вы что, какой может быть барон. Так вот, после этого вам скорее всего предложат за хорошие деньги поделиться технической информацией. Тут тоже задирайте цену, но не до небес, чтоб в принципе могли и согласиться. Нужно же с ними кое-чем поделиться, эскизами ротативного двигателя, например. Или помочь с материалом для лепесткового клапана, а то они из-за такой мелочи никак не могут наш движок скопировать, как бы с расстройства четырехтактными не занялись. Да, если вам вдруг начнут угрожать или шантажировать… Мы вас в обиду не дадим, будьте уверены. Но для большего спокойствия возьмите себе еще слугу-денщика, этот господин сейчас придет. Можете ему доверять, он как раз будет обеспечивать вашу безопасность.
Когда руководишь крупным предприятием, всегда возникают какие-то сюрпризы. Как-то вдруг внезапно выяснилось, что кроме авиазавода, моторного завода, фармацевтики и приборов на мне висит и оружейная мастерская. В свое время Гоша положил немало сил на то, чтобы заполучить Федорова. Тот ведь был офицером, и предлагать ему просто так идти на службу в частный завод не стоило. Пришлось соблазнять его должностью начальника оружейных мастерских Особого Казачьего отряда. Помню, когда он приехал, были некоторые недоразумения – он сразу понял, что находится практически в моем подчинении, а я – лицо мало того что гражданское, так еще и с неясным подданством. Но Гоша показал Федорову бумагу, в которой он, высочество, наследник и атаман, уполномачивал меня действовать от его имени, и объяснил, что отсутствие у меня воинского звания дело временное, только до утверждения авиационных чинов. Федоров вынужден был смириться, но своим присутствием он мне, мягко говоря, не надоедал. И вот теперь секретарь сообщил мне, что поручик Федоров пришел с докладом.
