Владимировича, и передал письмо председателю КГБ Чебрикову, чтобы тот разобрался. Это было моей ошибкой.
Не сразу, но я понял, что зреет заговор.
Когда Андропов снял Щёлокова, и завел «узбекское дело», многие в ЦК забеспокоились и, видимо, решили пойти на крайние меры, лишь бы сохранить свое положение.
Конечно же, никто бы мне не позволил, скажем, завести дела оперативной разработки на членов Политбюро, поэтому я занимался чистой аналитикой, наблюдая, как натурфилософ, за жизнью в ЦК. А там все вышло из равновесия.
Андропов посадил за решетку множество взяточников, поснимал кучу министров. Теперь же дело дошло и до партийной верхушки. Меня поразило, что давний фаворит Юрия Владимировича, Михаил Горбачев, внезапно оказался в опале. И наоборот, Николай Рыжков, ставленник Косыгина, неявного врага Андропова, неожиданно был приближен. Я связываю это с появлением «темной лошадки» — тов. Лебедя, которого Юрий Владимирович, вместе с другими деятелями, вроде Алиева или Романова, подтянул в ЦК.
Именно к Александру Ивановичу Лебедю я и обратился, когда понял, что Чебриков, после разговора с Чазовым, не дал хода моему письму. Мне трудно сказать, что именно предпринял Лебедь, молодой боевой генерал, но кремлевские врачи больше не лечили Юрия Владимировича. Зато были приглашены хорошие специалисты из Австрии, и здоровье Андропова значительно улучшилось.
Если, скажем, в январе 1984 года Андропову проводили гемодиализ дважды в неделю, то уже в феврале перешли на один раз в неделю, а в марте стали еще реже обращаться к этому методу. К майским праздникам здоровье Юрия Владимировича нормализовалось…»
Из предисловия А.Н. Яковлева к парижскому изданию «Черной книги коммунизма»:
«Когда летом 1984 года Андропов снял меня с поста директора ИМЭМО, я поначалу растерялся, но позже, ближе к осени, начал понимать, что происходит.
Генсек, можно сказать, готовил облаву на всех инакомыслящих, он объявил войну либералам, и первой его жертвой пал Горбачев, которого Андропов прочил в свои преемники.
Да, тот год для меня был временем отчаяния. Я понял, что моя цель — разрушение советского тоталитарного режима — стала недостижимой.
В узком кругу единомышленников мы часто обсуждали проблемы демократизации страны и общества. Избрали простой, как кувалда, метод «идей» позднего Ленина. Авторитетом Ленина ударить по Сталину, по сталинизму! А затем, в случае успеха, Плехановым и социал-демократией бить по Ленину, либерализмом и «нравственным социализмом» — по советскому строю.
Да, нам приходилась лгать, лицемерить, лукавить — другого пути для свободы и демократии не было. Мы, к примеру, причисляли к жертвам сталинских репрессий всех подряд, включая уголовников и расхитителей соцсобственности, но чего их разбирать-то? Мы должны были — и в этом специфика перестройки тоталитарного строя — сломать тоталитарную коммунистическую партию!
И, если бы Михаил Сергеевич стал ее генсеком, нам бы все удалось…»
Из «Записок» академика В.А. Кириллина:
«Экономическая реформа, предложенная Юрием Андроповым на XVII съезде КПСС, вызвала бурю критики в номенклатурных и министерских кругах.
Если возвращение к многоукладности народного хозяйства, как это было, скажем, в 30-х годах, даже приветствовалось, то наделение предприятий правом самим заключать договора, назначать цену на свою продукцию или устанавливать заработную плату, было встречено в штыки.
Начался тихий саботаж, но КГБ не дремал — тысячи чиновников всех рангов были арестованы. Интересно, что советский народ с энтузиазмом встретил рыночную реформу, поскольку помнил слова, сказанные советским лидером: «Плохому рабочему не место на заводе, а вот хороший рабочий, умелый, знающий, трудолюбивый, должен получать в десять, в двадцать раз больше, чем плохой!»
Газета «Известия» за 15 ноября 1993 года:
«Ровно пять лет назад, 15 ноября 1988 года, совершил свой первый полет многоразовый транспортный космический корабль «Буран». Уже в апреле следующего года с космодрома «Байконур» стартовал МТКК «Буря» с экипажем на борту — ракетоплан пилотировали Игорь Волк, командир корабля, и Римантас Станкявичюс, 2-й пилот.
«Буран» предназначен для выведения на орбиту и возвращения на Землю космонавтов и грузов, для решения целого ряда целевых задач в интересах народного хозяйства, науки и обороны.
Имея просторный грузовой отсек, МТКК способен доставлять на орбиту 30 тонн груза и спускать на Землю 20 тонн.
И корабль полностью оправдал надежды ученых и инженеров — именно благодаря системе «Энергия — Буран» был осуществлен запуск боевой лазерной орбитальной платформы «Скиф», здорово остудившей горячие головы американских «ястребов», ратовавших за программу СОИ.
И вот уже второй год корабли «Буран», «Байкал», «Буря» и «Бора» работают на благо мирного космоса, собирая орбитальные станции «Мир-1» и «Мир-2».
«Мир-2» стал истинным прорывом. Основа станции — решетчатая ферма, на одном конце которой размещены солнечные концентраторы, а на другой — панели солнечных батарей. К центральной части фермы пристыкованы шесть больших технологических модулей и целый ряд вспомогательных. По сути, это орбитальный завод!
В тот самый день, когда вы читаете эти строки, командир корабля «Бора» Николай Садовников и 2-й пилот Магомед Толбоев, должны доставить на аэродром «Юбилейный» 20 тонн грузов с орбиты — «вечные» подшипники из монокристаллического металла, сверхчистые биологически активные вещества, вроде фактора роста, и многое, многое другое».
Из Указа Президиума Верховного Совета СССР от 5 мая 1995 года:
«В ознаменование 50-й годовщины победы в Великой Отечественной войне, признавая большие заслуги И.В. Сталина в деле построения социализма, вернуть городу Волгограду название — Сталинград».
Газета «Красная звезда», декабрь 1995 года:
«20 декабря введен в эксплуатацию атомный тяжелый авианесущий крейсер «Ульяновск». Корабелы Черноморского судостроительного завода в Николаеве сдали корабль в срок.
АТАВКР «Ульяновск» станет флагманом ВМФ СССР.
Этот громадный авианосец вытягивается в длину более чем на триста метров, а четыре атомных реактора разгоняют его до тридцати узлов — при этом дальность плавания не ограничена.
«Ульяновск» способен нести порядка восьмидесяти боевых самолетов и вертолетов, в том числе двадцать четыре «Су-27К», двадцать четыре «МиГ-29К», четыре самолета ДРЛО «Як-44», шестнадцать противолодочных вертолетов «Ка-27ПЛО».
На борту советского гиганта имеются три бортовых самолетоподъемника, а ангарная палуба оборудована разворотными кругами. Корабль оснащен двумя паровыми катапультами, созданными на Пролетарском заводе, трамплином и четырьмя аэрофинишерами.
Стоит отметить, что, в отличие от американских авианосцев, требующих обязательного сопровождения, «Ульяновск» и сам может постоять за себя — АТАВКР вооружен подпалубными пусковыми установками ракетного комплекса «Гранит», шестиствольными 30-мм пушками, а также многоканальным ЗРК С-300 «Форт».
Всего наш флот
