Версия третья. "Параллельные миры"
Данная версия объединяет и параллельные миры и психофизические аномальные возможности человека. Суть версии такова - время от времени открываются окна в параллельные миры, либо коллектив людей усилием воли материализует что-то из разряда оружия. Однако пока эта версия абсолютно ничем не подтверждена. Известны определенные случаи, якобы связанные с путешествиями людей в параллельный мир, но они документально ничем не подтверждены, и вероятнее всего относятся к прибыльным газетным сказкам и мифам.
Версия Четвертая. "Все врут календари".
В основе версии лежит вопрос "двойной" бухгалтерии. Вроде бы математика простая наука, но в реальной жизни все зависит от системы учета. Если объект (корабль) не учтен в списках флота, то его в составе флота нет, и его боевые действия, повреждения, гибель нигде не отражается. Корабль может принадлежать к какому-то сухопутному ведомству, или к какой-нибудь гражданской организации. Он может переходить из одной организации в другую, зачастую со сменой наименования. Все это создает адские трудности для историков, пытающихся разобраться в образовавшемся болоте, и очень удобную кормушку для пропагандистов и переписчиков истории. Манипулируя списками и цифрами можно создать диаметрально противоположные описания войны - в зависимости от того, какая цель поставлена перед автором. Из наиболее популярных морских тем - это "личная флотилия подводных лодок Гитлера" и "антарктическая флотилия ПЛ Третьего Рейха". Существовали ли они на самом деле? Увы, точного ответа здесь дать невозможно ввиду полного отсутствия документов. В этом кстати и заключается парадокс истории Второй Мировой войны. Все пишут о педантичности немцев, якобы записывающих каждый чих, но когда дело доходит до дела, выясняется, что ничего они не записывали и не учитывали. Либо учитывали где-то в других списках, не связанных с данной темой.
По мнению авторов, большинство "судов неустановленного типа" - это прямое проявление отсутствия нормальной системы учета и контроля при ведении документов. Данные суда существовали, и где-то значились, но информация по ним содержится в архивах других "непрофильных ведомств". Например знаменитый "белый крейсер" - никогда не состоял в списках ВМФ СССР, хотя был вполне материальным объектом.
Впрочем, и все остальные версии, имеют право на существование, хотя и значительно меньшей долей вероятности.
А сейчас мы вернемся к теме повествования и обратимся к воспоминаниям Меендсена-Болькена, к его книге "Схватка среди суровых льдов":
"…Снова нахлынул ледяной холод и снова не отпускал меня. Я искал от него спасения в воспоминаниях - вспоминал Берлин, Урсулу, мой визит к ней. Все ранее задуманные планы были перечеркнуты Берлином. Зачем планировать, если тут же все перечеркивать? Творилось что-то странное в эфире - "Хиппер" не мог связаться с "Тирпицем". Магнитные бури? Серебристые облака? Где конвой? Почему так кардинально перекроили планы? Я должен прорываться Северным морским путем в Тихий океан, уничтожая по пути русское судоходство. Честно говоря, у меня было много сомнений по поводу возможности выполнения задуманного. А если я встречу льды? Надеяться на броневой пояс?
Наибольшие опасения вызывал именно лед. Если корабль попадет в ледовую ловушку - помощи ждать неоткуда. Русские имеют богатый опыт захвата кораблей вмерзших в лед. Два десятка лет назад, их Балтийский флот восстал против комиссаров, но все корабли были в итоге захвачены большевистской пехотой.
Мой корабль шел на северо-восток навстречу неизвестности и безжалостно-равнодушному льду. Зубы отбивали дробь. И от вибрации корпуса и от холода. Связи с подлодками Денница не было. В районе острова Медвежий происходило что-то зловещее. Похоже, что коварные "лайми" одурачили Берлин и организовали ловушку для наших кораблей. Это не оставляло мне никакого выбора. Абсолютно никакого - за мной следил русский гидросамолет, и постоянно радировал какую-то информацию. Есть все основания считать, что англичане, после того как разделаются с нашими кораблями у Медвежьего, примутся за мой крейсер. То есть я должен залезть в лед как можно глубже и дальше. В идеале отгородиться от английской эскадры многокилометровым ледовым полем, сквозь которое они не смогут пробиться. И значит у меня только одна дорога - на восток.
Наверное, я уже наскучил читателю своими рассказами о моих чувствах к Урсуле. Я перейду сразу к встрече со льдом. Льдом и конвоем. Конвоем, который мы искали и пытались встретить у Медвежьего, и который оказался далеко на востоке. И не только от нас, но и от основных русских портов - Мурманска, Архангельска, Диксона. Именно дымы и мачты этого конвоя обнаружились на горизонте, когда "Адмирал Шеер" подошел к кромке льда. Два пробных залпа в сторону конвоя меня разочаровали. Сильно разочаровали - на таком большом расстоянии, точность стрельбы была практически нулевой. У меня был шанс потопить пару судов противника, но ценой расходования всего боезапаса. Это неразумно! Я должен подойти ближе. Для этого нужно найти путь во льдах, и двигаться быстрее судов этого каравана. Хуже всего в том, что уже наступили сумерки, и ночные часы для продвижения вперед я не смогу использовать из-за того, что в темноте не будет видно ледовой обстановки. Да и днем - из-за отсутствия самолета я не смогу грамотно вести ледовую разведку, вся нагрузка ложиться на плечи сигнальщиков.
Но… Почему корабли конвоя идут на восток? Объяснение только одно - русские создали мощный арктический порт, о котором в Берлине ничего неизвестно! Но как конвой сумел проскочить незамеченным? Вокруг Новой Земли? Через пролив Маточкин Шар? Или… Я слышал, что на острове Рюген проводятся эксперименты с целью выяснить - не является ли Земля полой внутри. Не использовали ли союзники какой-то тайный проход, через эту полую землю? Нырнули в проход в районе Исландии или Гренландии, прошли по внутренней "подземной" части Земли, а затем вынырнули в районе русских арктических вод? Видимо так оно и обстоит - не случайно к Арктике проявляют интерес и Люфтваффе и СС и "Аннеребе" и еще множество организаций Третьего Рейха.
Что это дает в перспективе? Возможность скрытой переброски войск? Вряд ли - скорее всего входы в полую Землю находятся в арктических водах среди льдов - тут ничего быстро не перебросишь - нужны транспорты в огромном количестве и ледоколы. Для переброски армии потребуется "непобедимая армада". А вот расширение жизненного пространства это дает. Наверняка внутри полой земли есть и вода и суша - вода это морепродукты и полигоны для кораблей, суша - это полезные ископаемые и сельско-хозяйственные поместья, которые можно заселить рабами-унтерменшами. Это будет Величайшее открытие на благо Германии. Но его придется вырывать с боем. Прежде всего нужно захватить один из пароходов этого конвоя, точнее его штурманские карты и командный состав - капитана, старпома и помощников - тогда станет ясно, где находятся входы в полую Землю. А это означает, что у меня один путь - только на восток! Я должен догнать этот конвой!…"
А мы продолжим повествование воспоминаниями другой воюющей стороны. Вспоминает А.В.Чекмарев:
"… "Глупый пингвин робко прячет, тело жирное в утесах…". "Каталина" доставила нас к каравану. Что характерно, безумная затея отторжения уже не вызывала. А то! Я ведь большевик, хоть и из бывших! А как сказал классик - "Нет таких крепостей, которые не могли бы взять штурмом большевики!". И что характерно, это аксиома! Аксиома, подтверждающая всесильность марксистско-ленинского учения. Единственным условием, для ее (аксиомы) работы, является следующее - личному составу нужно поставить задачу, но не говорить о том, как эту задачу правильно выполнять. Как там у классика? "Через четыре года здесь будет город-сад" - И что характерно построили. Построили по очень простой причине - никто рабочим не объяснял, что с 09 часов 15 минут до 09 часов 18 минут рабочий Иванов везет первую тележку с кирпичами, а с 09 часов 18 минут до 09 часов 21 минуты рабочий Иванов везет вторую тележку с кирпичами - просто поставили задачу - построить город по начерченному плану за указанные сроки. Сроки были абсолютно нереальными, но об этом никто не знал и город построили в срок.
Наша ситуация была схожа - атаковать рейдер, взять на абордаж. Как? А как хочешь, так и бери - главное выполнить приказ. Насчет "как" - есть на верхней оконечности туловища, что характерно, предмет именуемый головой. Так вот этой головой нужно думать, а не есть. Едят, что характерно ротом, а не головой. Некоторые конечно пытаются есть головой, но, что характерно, люди лежат лицом в салате часами, а салат из тарелки не убывает! Нам повезло, что у нас было время до наступления темноты - я мог осмотреть ледовое поле, отгородившее караван от немецкого рейдера и наметить путь выхода своего подразделения на рубежи атаки. Атаковать решили ночью. Основная трудность, что характерно - именно ночное выдвижение на рубеж атаки. Ледовое поле, о котором я сказал, было полем условным - кое-где торосы, кое-где трещины, где-то полыньи. Преодолеть несколько километров в полнейшей темноте - занятие довольно рискованное.
