пользующихся благосклонностью большевистских комиссаров из синдикатов - предусматривались привилегии и скидки…
Других же – так же откровенно гнобили!
Синдикаты, через которые реализовывалась продукция выпускаемая трестами, постоянно задерживали расчеты - лишая последние свободных оборотных средств для приобретения новой, современной техники и оборудования. По Марксу, это - классические взаимоотношения между «производительными силами» и «производственными отношениями»…
Между классами-антагонистами, то есть!
И точно так же, согласно классикам, эти отношения вели к враждебному противостоянию, к тайной «подковёрной войне» между синдикатами и трестами, к положению - когда «верхи не могут, а низы не хотят».
К классической революционной ситуации, говоря своими словами.
В «нефтянке» эта тайная война между тестами и синдикатами - проходила наиболее остро, усугубляемая «третьей стороной» - транспортниками, с их неподъёмными тарифами за перевозки, ложащиеся тяжкой обузой именно на плечи производителя – нефтедобывающих трестов, то есть.
Так что, непрерывные распри между трестами и «Нефтесиндикатом», между ними вместе - с одной стороны и, с другой – «Наркоматом путей сообщения», акционерным обществом «Каспар» (Каспийским пароходством) - которые занималось перевозками нефти, продолжались все двадцатые годы и ни к чему хорошему - они привести не могли.
В «реальной» истории революционную ситуацию - сумели задушить сталинской рукой одетой в «ежовую рукавицу» и, в результате всё же имея отдельные достижения - остались перед самой войной без нужного количества жидкого топлива. Отчего наши лётчики имели минимальный налёт, а танкисты - минимальный наезд. Качество же этого топлива было таковым, что бензином – который, мы на полном серьёзе считали «авиационным» - американцы заправляли грузовики «Студебекер».
***
Что делать?
Как, что?
Об этом очень хорошо написал Ленин в одноимённой работе «Что делать?»: революционные преобразования, это дело рук хотя и небольшой - но хорошо сплоченной организации профессиональных революционеров.
Однако, напоминаю: у нас не реальная история - а альтернативная!
А в «текущей реальности» - хватило и одного меня, чтоб «выстрелило».
Как известно, вследствие моего вмешательства в «естественно-реальный» ход истории, после операции «Вброс дохлой кошки» революционная ситуация разродилась не только политическим переворотом в отношениях между Центром и регионами - но и кардинальными изменениями между союзными синдикатами и региональными трестами.
Монополия союзных синдикатов была разрушена до основания, а затем…
Что касаемо нефтянки, то крупные тресты входящие в «Нефтесиндикат СССР» – «Азнефть», «Грознефть» и «Эмбанефть», теперь стали независимыми образованиями, самостоятельно экспортирующими нефть и нефтепродукты за рубеж.
Находящийся же в Москве «Нефтесиндикат СССР», от полной безнадёги стал торговать импортным керосином - который оказался качественнее и главное, намного дешевле отечественного «бакинского» или «грозненского».
Изначально экономически слабый «Эмбанефть» от такой конкуренции быстро разорился и был ликвидирован Правительством Казахской ССР, как убыточное предприятие. «Азнефть» во главе с Сергеем Кировым и «Грознефть» под руководством Иосифа Сталина - оказались крепче и, сбив цену и повысив качество продаваемого керосина - смогли не только выстоять, но и занять в своих регионах лидирующее положение, как политических центров.
Поднакопив бабла, они стали заниматься деятельностью, не всегда связанной с нефтедобычей и нефтепереработкой.
Впору перефразируя известное изречение про «Дженерал моторс», говорить:
- Что хорошо для «Азнефти» - то хорошо и для Азербайджана.
А что тогда говорить про «Грознефть», где во главе Совета директоров прочно и судя по всему надолго уселся Сталин – так и не ставший «Вождём народов»?
А отсюда вытекало растущее политическое влияние нарождавшихся корпораций на всём пространстве «Одной шестой части суши».
Короче, «Нефтесиндикат СССР» и отсоединившиеся от него тресты - стали приобретать черты американских корпораций, занимающихся тем, что приносит прибыль - а не тем, что укажут из Кремля. Первый, например, всерьёз занялся золотодобычей на просторах Сибири.
Нефть, была лишь неким подобием стартового капитала для них и в её добычу они вкладывались постольку-постольку. Икра каспийских осетров, к примеру, приносила прибыль как бы не больше и с меньшим геморром…
Чёрт, опять всё получилось нескладно, криво и наперекосяк!
***
Сперва мне, остро - до крапивного жжения «под репицей», захотелось создать свой собственный – четвёртый советский «нефтяной трест» в районе, где её добывали ещё при Петре Великом.
В Ухте, то есть.
Это, далёко на север – чуток не доезжая до Печоры, если кто не знает.
По имеющимся в «послезнании» сведениям, после Петра - нефтедобыча в Ухте отмерла «естественным» путём, так же как и многие другие его начинания и, нефть там вновь стали искать лишь на рубеже 19-20 веков. Некое «Северное нефтепромышленное товарищество», руководимое господином с нерусской фамилией – успело пробурив несколько разведочных скважин добраться до лёгкой нефти, помечтать об строительстве керосинового заводика, линии узкоколейки, нефтетрубопровода и речной пристани - прежде чем всё разом очень надолго встало, по причине бурных военно-революционных событий.
В «реальной истории», вновь было обращено внимание на этот нефтеносный район в годы первых пятилеток - когда трудами зеков из «Северных лагерей особого назначения» (СЕВЛОН), была построена железнодорожная ветка длиной 275 километров.
Особенно привлекательно было то, что ухтинская нефть - уникальна по своим высоким качествам. Она, отличается очень низким содержанием серы, не содержит парафина - поэтому является наилучшим сырьём для производства высококачественных зимних минеральных масел.
Имеется здесь также своё газовое месторождение – которое, начнут разрабатывать в Великую отечественную войну.
Естественно, возглавивший «Красную звёздочку» Игорь Станиславович Лемке, как только услышал – враз запал на такую нефть, как подросток достигший полового созревания - на самую красивую одноклассницу.
Вообще, Ухта – это просто кладец «ништяков» для попаданца-прогрессора!
Кроме нефти и газа, здесь находится - разведанное уже в «моё» время, крупнейшее в России месторождение титана. Что немаловажно: с запасами сопутствующих редкозёмов – тантала, ниобия, галия и прочих.
Каменные и бурые угли, горючие сланцы, железные и алюминиевые руды, ванадий, золото…
Даже весьма перспективные месторождения алмазов в крайне-северной части этого региона.
В «текущей реальности» же, я как представитель Нижегородского края, в компании с Игорем Станиславовичем Лемке – Председателем Совета директоров «Красной звёздочки», слетали в Архангельск с руководящими товарищами из «Нефтесиндиката СССР» и после трудных (но успешных!) переговоров с Кедровым - подписали эдакий «тройственный» договор об сотрудничестве в создании акционерного треста «Ухтнефть».
Первым делом с районом нефтедобычи будет налажено сообщение по рекам со строительством пристаней и небольшого судосборочного заводика, потом – узкоколейная железная дорога, нефтепровод…
Вот только когда это будет?
По проекту – через целых пятнадцать лет!
Ибо условия добычи шибко уж суровые, логистика через чур уж отдалённая, а столь многочисленного «спецконтингента» - как в «реале», у нас с Кедровым нет и
