И тем не менее чиновники-«откатчики» просто-таки жаждут принять на вооружение потомков тех «Тигров», что горели на Курской дуге!.. И это при том, что этим своим решением генералы и «руками водители» нынешней России предают память конструктора Т-90 Владимира Поткина.
Первый и во многом судьбоносный контракт с Индией в 2000 году был очень сложным, но под руководством Владимира Ивановича Поткина все условия поставки русских танков «кшатриям» были выполнены. Но в итоге сердце главного конструктора не выдержало…
* * *
Даже вроде бы успешное перевооружение ВВС России порой велось не благодаря, а вопреки здравому смыслу! Взять хотя бы широко разрекламированное перевооружение на новую модификацию МиГ-29СМТ.
Вот уж точно об этом самолете пословица: «Не было бы счастья, да несчастье помогло»! Дело в том, что партия новейших многоцелевых истребителей поколения «4++» МиГ-29СМТ предназначалась для поставки в Алжир. Но эта страна по политическим соображениям и не без нажима США отказалась от русских истребителей. Формальной причиной отказа послужила некомплектность радиоэлектронного оборудования.
Часть уже переданных в Алжир МиГ-29СМТ была возвращена, а остальные так и остались стоять на авиазаводе в Луховицах. А РСК «МиГ» понесла значительные коммерческие убытки. Но волевым решением правительства России были изысканы средства из резервного фонда, РСК «МиГ» получил значительный кредит, а ВВС России впервые с 1991 года получили новейшие истребители «МиГ», да еще и самые современные. Несколько боевых и учебно-тренировочных машин передали в 4-й Липецкий ЦБП и ПЛС.[5] А 6 февраля 2009 года и в расположение 14-го Гвардейского истребительного авиаполка, на аэродром Курск-Восточный, приземлились несколько МиГ-29СМТ и спарка, МиГ-29УБТ. Так началась новейшая история МиГ-29 в частях родных ВВС России, а не опять где-то там, на чужбине.
* * *
Так же было и с принятием на вооружение русского боевого джипа СПМ-2 «Тигр». Эта машина превосходила не то что «Хаммер», но и все остальные бронеавтомобили легкого класса. Но правительство и военное руководство России стремилось во что бы то ни стало «протащить» на вооружение итальянский бронеавтомобиль «Ивеко», который был заведомо слабее «Тигра» по совокупности тактико-технических данных.
«Тигры» успешно воюют в Чечне и Дагестане, принимали участие в «принуждении к миру» Грузии. Китай закупил две сотни русских боевых внедорожников для своей армии. Планирует закупать «Тигры» и Израиль.
При этом итальянская «Ивеко» в три раза дороже «Тигра». Но «Тигр» «россиянским» политикам и «паркетным» генералам не нужен! С него не много украдешь…
А винтовки теперь планировалось закупать в самой Америке! Похерив уникальные разработки оружейников из Тулы, Ижевска и Коврова! Предав традиции русской школы оружейников за пачки «баксов», дорогие иностранные «тачки», виллы, доступных девочек…
Таковы нынешние «приоритеты развития обороноспособности великой страны»!
Всеми этими «липовыми» заказами, с позволения сказать, военное руководство методично и целенаправленно разваливало оборонно-промышленный комплекс некогда великой страны. Финансирование «оборонки» велось сейчас всего лишь только по нескольким «приоритетным» направлениям. А есть ли в современной армии направления неприоритетные?.. Для разжиревших «россиянских» политиков и «паркетных» генералов, оказывается, есть. Те проекты, а вернее — прожекты, о которых можно распинаться перед телекамерами, а потом бесстыдно «пилить» немалые бюджетные денежки!..
Как логичное следствие всей этой «демократической» и «либерастической» вакханалии — систематический срыв Гособоронзаказа. И при этом — никто и ни за что ответственности не несет!.. Дожились, б…дь!
* * *
В таких условиях молодым офицерам, только вступавшим на путь служения Отечеству, оказывалось особенно несладко. Так же было и с молодым лейтенантом спецназа ВДВ Стасом Волковым. Он преодолевал все трудности и в жизни, и в службе. Ведь у него был пример своего отца — офицера спецназа, проведшего шестнадцать удачных боевых операций по всему Афганистану. Шестнадцать «черных гильз» красовалось на плече отца. Хотя в спецназе запрещены не только любые татуировки, но и самые мелкие шрамы. Словом, все, что позволяет идентифицировать тело в случае гибели бойца. С одним лишь исключением… И в числе этих выдающихся «исключений» — его отец!
Стас Волков — молодой интеллектуал, который за сутки прочитывал книги самого сложного содержания. Его кумиром был английский писатель Том Чайна Мьевиль — молодой и ультрарадикальный социалист, собравший все престижные литературные премии. Его уникальные романы «Вокзал потерянных душ», «Шрам», «Стальной совет» перевернули весь литературный мир. К тому же бритый наголо писатель, телосложением больше всего напоминающий быка, был чемпионом «Восьмиугольника» — знаменитых боев без правил. И мог привести «веские аргументы» несогласным с его весьма экстравагантными концепциями.
Гвардии старшего лейтенанта спецназа ВДВ Стаса Волкова, впрочем, тоже природа силушкой не обидела. Коротко стриженный здоровяк был чемпионом по «Русскому стилю» — одному из самых жестких видов боевых единоборств. Воспитание отца-спецназовца и суровая армейская школа Рязанской «Академии ВДВ» в сочетании с природным умом соткали сильную Личность — именно так, с большой буквы.
Такой офицер не свернет с единожды выбранного пути ратного служения Отечеству.
* * *
Но даже с такими выдающимися людьми одна шестая часть суши могла лишь удерживаться на краю гибели. При таком положении дел Россия рисковала остаться в положении дряхлой империи Романовых.
В 1913 году Российская империя за большие «хлебные» деньги импортировала всю мало-мальски высокотехнологичную продукцию. И в первую очередь — вооружения. Пушки системы Канэ, пулеметы Дрейзе и Максима, винтовки Манлихера и Бердана, револьверы системы Нагана, пистолеты Маузера, самолеты марок «Фарман», «Блерио», «Ньюпор», «Сопвич» и «Фоккер»… А также авиационные краски и лаки, высокооктановый бензин и лаки, станки и автомобили.
За общемировую валюту того времени — хлеб — Россия покупала практически все.
А на фоне засилья «иномарок» совсем затертыми оказались достижения и технические прорывы русских инженеров и ученых.
Первый в мире автомат Федорова, сверхтяжелый танк Менделеева, самолет Можайского, первый в мире противогаз с «сухим» фильтром из активированного угля Зелинского. Первые в мире тяжелые «воздушные крейсеры» — многомоторные самолеты «Святогор», «Русский витязь» и знаменитый тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» были спроектированы талантливым русским инженером-воздухоплавателем Сикорским. И что же?..
