воздушным потоком, так и пропеллером. Короткий разбег и машина потеряв опору, сначала немного упала вниз, но быстро легла плоскостями на воздушный поток и начала набирать высоту, тут же оставив «Носорога» далеко позади.
Нам с Настей нравилось летать, но сейчас на это нет времени. Увеличение хода дирижабля требует повышенного расхода топлива, да и «Зарядники» на артефактах расходуют Силу. Так что, сначала дело и только потом удовольствие.
Я заложил вираж и начал нагонять ушедший вперёд «Носорог». Затем снизил скорость, выдерживая примерно сто тридцать пять вёрст, так, что мы двигались вдоль оболочки со скоростью пешехода. Не сказать, что было так уж легко вести машину буквально в одной-полутора саженях от обшивки, имела место некоторая болтанка. Но опасений по этому поводу я не испытывал, так как дирижабль защищали артефакты, а наш самолёт амулеты. Поэтому отбросив лишние эмоции я сосредоточился на управлении, а Настя на «Чутьё».
Мы и ползали вдоль китообразного тела, сканируя его на предмет следящих амулетов, не меньше получаса. И когда я уже решил, что из затеи ничего не выйдет, Настя вдруг победно возвестила.
— Есть!
— Где? — поинтересовался я, сбавляя скорость и выравнивая её с дирижаблем.
— Отстань немного. Ещё. Ещё. Вот, на полсажени выше крыла, — удовлетворённо произнесла Настя.
Я глянул в нужную сторону и ничего не увидел, что и не удивительно, ведь ей помогает её «Чутьё». Но участок я запомнил до последнего пятнышка, что с моей памятью не составляет труда.
Несмотря на наш успех я решил не останавливаться на достигнутом и мы продолжили обследование внешней обшивки. Впрочем, на этот раз безрезультатно. Больше ничего подозрительного нам не попалось.
— Настя, не против, если ты помедитируешь попозже. Хочу разобраться с этим как можно быстрее. К сожалению, никто кроме меня не найдёт эту иголку на туше такого кита.
— Куда же тебя девать, Горин. Давай на посадку.
Добраться до нужного места оказалось непросто, хотя «Носорог» и снизил скорость до минимально допустимой. В результате чего мы опустились едва ли не до бреющего полёта.
Медленно-то оно медленно, но для человека спускающегося на верёвке всё равно изрядно. Поэтому мне приходилось упираться подошвами подбитыми акульей шкурой, встав спиной к потоку и наклонившись к нему под углом в сорок пять градусов. Малоприятное занятие, но ничего не поделаешь. К слову, если бы не активированный «Панцирь», то тканевая оболочка из перкаля уже давно порвалась бы, несмотря на свою прочность, усиленную пропитками.
Всё же нужно сделать выводы на будущее и запускать Настю с проверкой во время стоянки. В конце концов все знают, что у нас на борту целительница, так что ничего страшного, если подобное обследование заметят посторонние.
Ага. А вот и он. Небольшой камушек топаза, закреплённый на конце дротика. Всегда держать щит активным не получается. Поэтому достаточно вооружиться духовым ружьём и выстрелить вот таким дротиком. Зазубренный наконечник без труда пробил ткань, прочно засев в ней. Вуаля, следящий амулет на месте.
Я взял его в руку и тут же ощутил отклик его пары, направление и дальность с точностью до сажени возникли в моей голове. И судя по всему, это место гибели «Шляхтича». А ещё, я не почувствовал других камней, а значит комплект состоял из двух амулетов. Хотя не мешало бы и проверить.
— Ну что скажешь, Настя? — поинтересовался я, вручив ей «Маяк».
— Амулет парный, и других нет. И указывает он…
— На место гибели крейсера, — перебил её я и задумчиво добавил. — Хм. Интересно насколько там глубоко?
— Хочешь обследовать его?
— Сомнительно, чтобы огонь успел так уж сильно ему навредить. Гондола практически не пострадала, а значит боеприпасы, вооружение, а самое главное артефакты остались в целости. Помнится, ты говорила, что в дневниках твоего учителя имелось описание огранки амулета «Водолаз».
— А ещё, я говорила, что это очень прожорливый конструкт. Сжирает целый карат Силы за полминуты. Человек может задержать дыхание на пару минут и без амулета. Поэтому этой огранкой никто и не заморачивается. К тому же, на глубине более двадцати пяти сажен, расход резко увеличивается и на полусотне составляет уже целых два карата, за то же время.
— Ну, искусственный рубин у нас в наличии имеется, как и пять огранщиков при четырёх мельницах, — заговорщицки подмигнул я.
Ну вот и Буян, цель нашего путешествия, средоточие вольницы и разбойничий вертеп. Я рассматривал его через окно ходовой рубки, вскинув к глазам бинокль. Остров представлял собой практически правильный ромб, со стороной примерно в полторы версты, с изрезанным скалистым побережьем и эдакой бородавкой в одном из углов.
От этого выступа, вдоль восточного берега тянется песчаная коса, дополненная каменным молом. В результате получилась достаточно просторная гавань, для стоянки крупных плавающих дирижаблей. Там сейчас находится с десяток судов различного тоннажа. Я в дальнем углу я даже приметил крейсер второго ранга и парочку ракетоносцев.
Насколько мне известно, боевые корабли у вольницы большая редкость. У местных пиратов принято отпускать захваченные дирижабли, предварительно снимая с них груз. Трюмы же военных кораблей, мягко говоря, не отличаются вместимостью. Основное отличие военного корабля от гражданского это не только более серьёзное вооружение, что так же сказывается на грузоподъёмности, но и наличие тарана. Я теперь знаю, что его можно установить не на любой дирижабль, а только при наличии усиленного каркаса, что так же утяжеляет само судно и уменьшает его полезную нагрузку.
Так что, если вольный капитан владеет боевым кораблём, и уж тем более ракетоносцем, то можно не сомневаться, он пробавляется каперством. То есть, поступает на временную службу к какой-либо из сторон конфликта. А в этом случае уже предпочитают захват судов в качестве трофеев и увод их в порты нанимателя.
Можно конечно вступить и в гильдию варягов, но там помимо наличия устава нужно ещё и налоги платить, что нравится далеко не всем. А может дело и в том, что гильдия берётся не за всякий контракт, стараясь держаться подальше от грязи и тухлятины. Вот тут и пригодятся вольные капитаны, которым закон не писан, а на репутацию плевать, была бы солидной плата. Это сугубо моё мнение.
Одноимённый город Буян не так уж и мал. Навскидку, население порядка четырёх тысяч. От порта тянется сразу две улицы, упирающиеся в довольно просторную площадь. Туда же сходятся и другие улицы, которых тут, судя по тому, что вижу я, пять. На удивление постройки не
