- Ладно, ладно, - я поднял руки, - сдаюсь. Ты хорошо поработал.
- Ты не дослушал, - упрекнул меня друг, - кроме этого более-менее провёл металлографию местных материалов, узнал их проблемы. Решить их тоже непросто, нужны спецы по металлургии. А я тут так, никак не причастен. И ещё стоял и стоит остро транспортный вопрос. Это тебе хорошо - прыг порталом куда надо и всё, а мы, извини, люди простые.
- Как я уже говорил, все вопросы только после того, как соответствующие права будут получены нами. Но... - Саня улыбнулся довольно грустно, - никаких мер защиты интеллектуальной собственности тут и в помине нет. А значит, надо будет сначала выходить на контакт с местными властями и уже через них получать патентное право. Не исключено, что его придётся защищать военными методами, пресекать, так сказать, незаконное копирование наших устройств. Тут на сцену выходят наши друзья... - Саня картинно обвёл руками Игоря и Ивана.
- То есть, скорее всего, - вздохнул я, - начнут копипастить, как китайцы, а нам надо будет им показывать, ху ис ху. Ну тогда... - я тоже посмотрел на пенсионеров, - придётся вам двоим серьёзно поменять свои планы. Да, вероятно, придётся настучать по рукам местным ворюгам, и не двум-трём, а скорее всего их будет защищать государство...
Иван и Игорь переглянулись. Заговорил моряк:
- Я, конечно, понимаю важность сохранения кое-каких монополий... но прежде всего меня интересует, где, как, на какие силы и производственные мощности я могу рассчитывать?
Я ответил ему незамедлительно, так как уже продумывал эти варианты:
- В зависимости от того, какой монарх будет нам покровителем. Варианта два - Россия и Голландия. Второй очень даже привлекателен тем, что имел много конфликтов с англичанами и имеет сеть колоний по всему миру. Первый... сам понимаешь. Совместить, теоретически, можно, но тогда придётся серьёзно побегать. Я же не могу местным рассказать про свои способности...
Повисла очередная задумчивая пауза. Я понимаю ребят, с одной стороны патриотизм и всё такое, с другой - Голландия намного лучше подходит для всех наших операций.
- Так, - Гунин хлопнул рукой по колену, - не будем лишний раз брать себе проблем на голову. Если надо, найму, подучу, замесим кого угодно. Так что не надо бояться, эту проблему мы разрешим. Давайте свои чудо-машины, задолбало уже ездить на лошади, мочи нет.
Мы все улыбнулись. Да, проблема лошадей тоже была обсуждаема и малоприятна.
- Тогда, - кивнул я всем собравшимся, - переориентируемся. Во-первых, планы по Архангельску не строим. Мы отсюда уедем, не сегодня и не завтра, но скорее всего город покинем. Во-вторых, Игорь, в прошлый раз говорили про вооружения яхты. На этот раз я буду говорить уже про целый флот. Найди проекты кораблей, пригодных для принятия на вооружение. Корабли, оружие, и так далее - главное - получить боеспособный флот. Вернее, его эскизный проект, если вдруг понадобится - пойдём на контакт с местными, вернее с Петром Первым, в таком случае мы должны быть не с пустыми руками.
- Это уже другой разговор, - облегчённо вздохнул Игорь, - у меня только один вопрос по теме. Какой уровень новых технологий, я имею в виду наших, допустим?
- Уровень... Полагаю, до того уровня, который мы сможем создать преимущественно здесь. Если надо, то доделаем что-нибудь, вон, метизы, и так далее, но желательно, что бы корабли превосходили местные аналоги в скорости, вооружении, практичности. Можно оборудовать вспомогательными движителями, вроде бы там большие мощности не нужны...
- Не нужны, - кивнул Игорь, - один хрен, большие запасы топлива не утащат. Ладно, тут надо много думать...
- Думай, - кивнул я и переключился на Гунина.
- Так. Иван, вам задача не ставится вообще. Продолжайте работать в уже имеющихся направлениях. А вот ты, Саня... - потёр я руки, - ты попал, причём серьёзно...
- Что такое? - удивился он.
- Тебе работы будет выше крыши. Во-первых, вместе со мной будешь работать с нашими друзьями из органов. Тут уже надо учитывать и их интересы, а не только наши. Во-первых, им нужно обеспечить транспорт. Скорее всего, заморачиваться конспирологией они не будут, поэтому нужен транспорт. Весь ассортимент. Ты, как уже побывавший тут, пообтесавшийся в местных реалиях лучше любого историка можешь некоторые моменты описать, поэтому подумай, как и на чём будут передвигаться наши друзья. Это только первое, второе - это их место работы. Дом наш не резиновый - как детишек взяли, всё, больше квартирантов принять не сможем! Поэтому давай подыскивать им жильё...
- Да что тут думать то? - удивился Саня, - в городе хватает жилья. Снимем соседний дом, вот и решён квартирный вопрос. И к нам недалеко, и опять же, не придётся тесниться...
- Вот именно об этом я и говорю, - кивнул я, - займёшься этим. Жильё на тебе, транспорт обеспечим вместе, обеспечить их местными деньгами тоже придётся нам, из нашей казны.
- А чем они заниматься то будут? - не понял Саша, - что, на нас работать?
- Скорее на себя, - не согласился я, - у них свои интересы. Причём далёкие от нашего Архангельска, поэтому я и говорю, что "гидом" по средневековью придётся стать нам. У меня нет никакой возможности с ними быть в контакте всегда, когда им нужно - они же не одна маленькая группа, будут много людей, со своими требованиями.
- Так, - остановил меня Саня, - я, кажется, начал понимать, что ты от меня хочешь. У меня есть кое-какие документы, тебе стоит потом на них посмотреть. Я так, набросал свои мысли по поводу решения некоторых наших проблем. Опять же, сугубо личное мнение...
Мы сделали перерыв. Наш разговор "повис в воздухе" - никто не ответил Сане, в том числе и я. Гунин и Игорь, пока мы балакали, уже приложились к кофе-машине и выпечке, слушая нас и тихо переговариваясь между собой.
Я прошёлся по кабинету. После установки мебели он казался намного меньше, чем изначально, что затрудняло хождение туда-сюда в задумчивости. Саня распечатал мне со своего планшета документы, после чего я углубился в чтение. Интересно посмотреть на мысли друга, записанные не для представления мне, а для памятки... Посмотреть, чем он занят.
Документ представлял из себя сборник заметок, стилизованные под записи в дневнике и "рекомендации".
Судя по всему, начал вести их Саня после того, как мы перебрались в Архангельск. Первым пунктом стояло. Цитирую дословно: "Проблема транспорта возвращается. Передвигаться на лошади категорически неудобно, водный и воздушный транспорт исключён по понятным причинам. Нужен движитель. Без движителя, будь то паровой, бензиновый, да хоть электрический, передвигаться по местным дорогам проблематично - грязь осенью и весной по колено, вонь, антисанитария. Покупка хороших карет решает проблему только частично - по городу ещё можно передвигаться. Местные особо смекалистые быстро увидели, что карета сильно отличается от остальных и даже подсмотрели устройство рессоры. Но пока что это нам не опасно - без хорошей стали таких не сделать. До базы добираемся три часа. Десять километров в час, это уже ни в какие ворота не лезет! База недалеко, по нашим меркам - полчаса страданий и мы уже на месте. Крекинг нефти и двигатели с минимальными степенями сжатия для этих условий - недостижимая роскошь. Но мы то обеспечены - остаётся один вопрос - как сделать нам локомобиль. Ну или что там, что бы оправдать перед местными наше средство передвижения. Хотя и это уже отходит на второй план - главное - что бы попы не набросились, а крестьяне... да и хрен с ними. Недалеко есть Соловецкий монастырь, может сплавать туда, поговорить с местными монахами на предмет транспортной обстановки? Решение частично найдено. А именно - газогенераторы. Ну и что, что жрут топливо сильно? Главное - на местном топливе, то есть от дома до базы такой автомобиль доедет. Даже говорят во вторую мировую пол европы на газгенах ездило - топливо экономили... а тут - взял бензопилу, нарубил дров... До первых АЗС ещё два столетия. По инфе от счастливых обладателей таких машин, тридцать килограмм топлива уходит на сто километров пробега. Приехал в наш просвещённый век, сгонял в институт, изучил вопрос подробнее - вполне реально сделать такой автомобиль при наличии навыков и инструментов. Облом. Проще притащить из двадцать первого века цистерну с керосином, чем заниматься пилкой и сушкой дров по несколько дней к ряду. Единственный образец газгена пошёл на электростанцию - там он предпочтительней. Пилят дрова местные, сушим уже мы. И всё равно приходится регулярно чистить фильтры. Хорошо хоть большая, обеспечивает базу электричеством почти круглосуточно. Мороки с электростанцией море - поставил вторую, дизельную, газген разжигаю только по необходимости и при наличии свободного времени. Значит, вариант один - бензин. Уже жду того момента, когда получится не скрываясь передвигаться на нормальном транспорте.
