Подсчитав наши пищевые запасы, пришел к выводу, что их хватит на 7 лет. Придется запасаться сырьем для пищевого синтезатора. Как я говорил, идеальным сырьем для него является сапропель в любом виде. Конечно, ведь сапропель образуется на дне пресноводных водоёмов из остатков растительного и животного происхождения. Его несомненная ценность состоит в богатом органическом и минеральном составе: фульвокислоты и гуминовые кислоты, макроэлементы (азот, фосфор, калий, железо, кальций, магний и т.д.), микроэлементы (марганец, бор, бром, молибден и т.д.), витамины (A, E, B2, B5, B12 и т.д.), аминокислоты, природные стимуляторы роста и прочее. Насколько я знал, он является важной кормовой добавкой для домашнего скота и ценнейшим удобрением. Фактически представляет собой ил, только в непроточных старых водоемах. Как мне рассказывали химики-экологи в экологической организации, в которой я 4 года работал, даже обезвоженные остатки после переработки биологическими очистными сооружениями городских стоков, складируемые на полигоне, являются удобрениями. Только их надо немного переработать, и желательно какими-то червями. Но воняет этот полигон, жесть. Что не мешает близлежащим огородникам таскать с полигона хранения отходов очистных сооружений это "удобрение" на свои участки, а потом выращенную продукцию сбывать тем же городским жителям. Причем урожаи по объему действительно высокие получались.
Наше убежище располагалось в лесистом районе, полном различных речек и заболоченных низменностей. Были и болота с небольшими озерцами. Особенно в районе старого русла реки Сура. Вот в этих местах и решил добывать этот сапропель, пока еще радиоактивные осадки не проникли глубоко. Для этого необходимо сообразить какую-нибудь черпалку. После обсуждения вопроса решили использовать для этого дела обычные экскаваторы для вычерпывания ила и погрузки в грузовики-самосвалы. Я вместе со знатоками нашей местности заранее отметил на карте доступные для техники возможные места добычи ресурса с прокладкой маршрута.
Также обсудили вопросы хранения и остановились на строительстве изолированных ангаров из быстровозводимых металлоконструкций, которые надо будет постараться защитить от радиации. Кажется на нашем Химпроме производились полимерные покрытия, годные для такой защиты. Надо будет туда слетать и договориться о покупке, если у них он найдется. Если нет, буду дальше думать. Естественно, вспомнили где видели такие ангары, которые можно безнаказанно демонтировать и притащить сюда, а также экскаваторы и самосвалы. Совесть уже давно молчит, а внутренний хомяк аж пищит от восторга моими планами.
Для работы снаружи убежища в каптерке (ну уж так я назвал привычным словом складской отсек) корабля имелись 30 легких и 7 тяжелых скафандров. Они предназначались и для выхода в космос, и для высадки на планетарную поверхность. Тяжелые отличались бронированием и наличием псевдомышечных сервомеханизмов. Также у меня были приобретенные до войны 10 общевойсковых защитных комплектов (ОЗК) на 3 роста, 50 противогазов. Так что с защитным обмундированием работников проблем не было.
Распределив обязанности между всеми, сам направился на поиски всего необходимого. Пролетая над железнодорожными путями Горьковской железной дороги, проходящими в 12 километрах от нашего убежища заметил стоящий на разъезде железнодорожный состав с вагонами-цистернами. Содержимое некоторых цистерн меня весьма заинтересовало, особо с надписями 'Бензин', 'Дизтопливо'. Долго не думая, опустился, вместе с братьями с трудом (опыта то не было, сразу не сообразили как это делается) отцепили последний вагон-цистерну, который я смог на корабле захватить и поднять с помощью силового луча. Не знаю физическую природу луча, но ничего не взорвалось, не сломалось и не упало. Короче, целый день потратил на захват неожиданно свалившихся трофеев. Даже не знаю зачем, но прихватил и вагон-цистерны с надписью 'Бутан-Пропан'. А шоб було. Понадобится вдруг, а у меня оно есть! Хомяк внутри меня согласно кивнул. Пока таскал трофеи, механизмы по добыче сырья были озадачены рытьем ям для цистерн, чтобы они со своим содержимым не были подвержены длительному воздействию радиации. Я не химик и не стал гадать испортится ли от радиации топливо или нет, но лучше перестраховаться. Сестра, хоть и химик, тоже навскидку ничего ответить не смогла. Ну на нафик, мне не сложно дать распоряжение, а роботы будут делать свою работу. Нечего простаивать, когда человек пашет.
На следующий день отправился на поиски техники и ангаров. Ангары нашел, 3 штуки, при чем на окраинах ближайшего к убежищу небольшого городка. Нашел в другом райцентре и предприятие "Сельхозтехника", где имелись экскаватор, бульдозер, три самосвала, автокран, прочая техника типа комбайнов и сеялок меня не заинтересовала. Опять же с трудом, но в течении дня смог это все перевезти к ранее запланированному первому месту добычи. Если всю технику удалось как-то загнать на летную палубу, то бульдозер пришлось тащить силовым лучом. С утра следующего дня к месту работ по добыче отправил всех мобилизованных на эти работы работников, а также свободные механизмы комплекса по добыче сырья.
А сам отправился на демонтаж ангаров. Подумал "ломать - не строить" и с этим делом мы с братьями справимся, пока не пришла в голову другая идея. Хорошая мысля приходит апосля, и ведь с этим не поспоришь. Распилив болгаркой и газорезкой все крепления с фундаментом с помощью силового луча удалось осторожно перенести целехоньким ангар к месту своей будущей стоянки, фундаменты для них уже были подготовлены строительными дроидами. Внутри ангаров ничего достойного внимания хомяка не оказалось, он похоже и так уже обожрался прошлыми находками. Какие-то стеклопакеты, деревянные рамы, станки для их изготовления, стройматериалы из дерева, мешки с цементом и прочее. Таким же образом были перенесены и два других ангара.
Следующим делом было приобретение полимерных покрытий на Химпроме. Сложность в безвозмездном изъятии состояла в том, что я не знал где их искать, а территория химкомбината огромна. Информации, скачанной из интернета и помещенной в архив, об этом нет. Значит появилась следующая сложность - придется общаться с внешним миром, вступать в контакт. Для собственной защиты под ОЗК одел облегающий тело бронекостюм (он тоже нашелся в каптерке) и пистолет, могущий производить парализующие выстрелы различной силы, вплоть до летального исхода. Загрузив на летную палубу грузовую ГАЗель отправился на корабле в путь. По пути внимательно осматривал с помощью различных визуальных приборов и детекторов окружающую обстановку. Люди встречались, в деревнях, селах, поселках городского типа, тепловизор отчетливо их фиксировал в домах и зданиях. На улицах никого было, работающего транспорта также не увидел. Лишь подлетев к городу кое-какое движение имелось. Приземлился в лесопарке, насколько я помнил, выполняющего роль защитного периметра вокруг химкомбината, недалеко от проходной в управление. Как ни странно, но меня встретили на проходной, такой же застекленной, но переоборудованной в нечто напоминающее шлюз, в котором меня обдуло сильным напором воздуха (видимо для очистки от радиоактивных частиц). Это был охранник в своей обычной черной форме, правда, с пистолетом в поясной кобуре. На вопрос о цели сказал, что хочу приобрести полимерное покрытие. Менеджер, к которому меня отправил охранник, направился вместе со мной к начальнику. Тут втроем мы и обсудили вопрос покупки. Такой полимер у них имелся в нужном мне объеме, даже предоставили мне сертификат соответствия ГОСТу 19465-74 "Покрытия полимерные защитные для улучшения радиационной обстановки", но согласны были только на бартер продуктами и ГСМ. Торг длился около получаса, но сошлись в цене. Я выторговал обмен на один, пока не нужный мне, вагон-цистерну с пропан-бутаном. Согласились забрать его с железнодорожных путей самостоятельно, ветка на комбинат была. Оставив для загрузки покупки ГАЗель, я на мотоцикле (в кузове его предусмотрительно привез) выехал к кораблю и спустя полтора часа вагон-цистерна уже стоял в метрах 500 от границы химкомбината, возле стрелки, о чем сообщил менеджеру. Бумаги не стали составлять, я попрощавшись уехал с территории Химпрома.
