Суверенная Территория Техас, г. Аламо
22 год, 5 число 9 месяца, четверг, 25:00
Наши трофеи, к счастью, в два больших грузовика влезли, равно как в кузовах уместились те, кому не хватило места в кабинах. Впрочем, в кабинах места хватило лишь нам с Бонитой. Я сидел с Джо, а она — с Джей-Джей, которая затащила Марию Пилар к себе чуть ли не насильно.
Колонна из двух машин шерифа и двух грузовиков проделала весь путь до Аламо за один день, и когда на город спустилась ночь, все мои бойцы уже разместились в отеле, помощники шерифа увезли пленных в тюрьму, грузовики встали на складском дворе в ожидании того, что завтра с утра их разгрузят, а Джей-Джей отдала мне ключи от «перенти», со вчерашнего дня дожидавшегося нас у неё на стоянке. А завтра дочка Джо должна была договориться об аренде самолёта, и если всё у неё получится, то послезавтра утром мы с Бонитой и Джей-Джей в роли пилота должны были вылететь в Нью-Рино.
А сегодня у нас появилась возможность провести ночь в собственной квартире и в собственной постели, затем целый день в Аламо и ещё одну ночь в своей постели. Благодать. А то за последние месяцы мы ночевали где угодно и как угодно, кроме как в месте, специально для этого предназначенном: в своей спальне. Непорядок.
Суверенная Территория Техас, г. Аламо
22 год, 6 число 9 месяца, пятница, 11:00
С утра следующего дня мы встретили Скотта, пришедшего открывать магазин, поздоровались — и вдвоём с Марией Бонитой поехали на склады «минитменов», куда сгрузили всё оружие, приехавшее с нами, — лицензии на тяжёлое вооружение у нас пока не было, ну и все излишки заодно свалили там же. Но вообще вопрос с лицензией надо было срочно решать, для чего следовало звонить Джеймсу Фредерику в Алабама-Сити.
Затем мы покатили на наш оптовый склад, где и обнаружили, что почти полностью исчерпались запасы патронов и гранат из Демидовска и срочно надо было делать следующий заказ, если не хотим начать подводить покупателей. Догадаться назначить менеджером по заказам Скотта у нас раньше ума не хватило, а теперь мы рисковали сорвать поставки по имеющимся у нас договорам. Кроме того, нужно было заняться обменом трофеев на всякие блага для нас, то есть срочно связаться с ППД. Отправить всё лишнее туда — и с колонной с товаром получить ещё и «чемоданчики» хотя бы, хоть несколько штук: очень уж они удобны в пользовании. Ну и мою «тойоту» неплохо было бы заполучить — чего она там пропадает?
А вообще дело расширяется, усложняется, требует всё больше и больше управления, Скотт в силу неопытности с ним не справится. Нужен постоянный менеджер, который не будет пропадать неделями неизвестно где, сидя в засадах посреди мангровых болот, а ещё не забираясь по приставным лестницам на чужие суда посреди моря, но который будет сидеть в офисе и управлять движением товара и денег. Кому-то нужно и в обычные командировки ездить — без стрельбы и взрывов. Кого взять на эту работу? Здесь война такая, на самообеспечении. Хочешь жить — умей вертеться, а хочешь жить хорошо — ещё и вертеть всё остальное. Поэтому, если не хочешь провалить работу, — думай, соображай, ищи человека.
— Что делать будем? — спросила Бонита, когда мы уселись в кабину её пикапа.
— Надо с Джо поговорить — выяснить, что там с «эрликонами». Продаются или нет? — ответил я. — Затем нам надо навестить шерифа и прояснить ситуацию с пленными. Им они сто лет не нужны — разве что повесить, а нашим пригодятся. Договоримся, чтобы их забрали, может быть, с ближайшим конвоем.
— А что с девчонкой делать?
— Не знаю, — пожал я плечами. — Невинной считать её нельзя — папаше помогала, чем могла, была в курсе всего, в использовании рабского труда участвовала, в изготовлении и продаже наркотиков тоже — пусть всего лишь переводчиком. Можно оставить здесь, можно с остальными отправить в ППД. Для неё лучше в ППД очутиться, как мне кажется. Там ей срок присудят, а техасцы могут её вздёрнуть: у них любое участие в производстве наркотиков — смертная казнь, а за работорговлю — пусть даже косвенно — могут конфедератам продать: будет там хлопок собирать лет десять или двадцать. Око за око, и всё такое, у них же всё по Библии.
— Возможно, — согласилась она с моими выводами. — К работорговцам здесь отношение… сам знаешь, какое. Налётчики из Латинского Союза сколько людей отсюда увели!
— А ты-то что сама думаешь? — спросил я её.
— Ничего не думаю, — фыркнула Бонита. — То, что она дура, я заметила. Такое впечатление, что она сама не понимает, в чём участвовала. Сомневаюсь, что это её спасёт, но… Ладно, там будет видно.
Дорога до стоянки Джо заняла у нас около пары минут — благо он базировался со всем своим хозяйством здесь же, в промзоне.
Припарковались возле ворот под вывеской «Саг and Truck Sale. New and Preused», вошли в калитку. Сначала нам на глаза попалась Джей-Джей в рабочем комбинезоне, с распиханными по карманам разнокалиберными отвёртками и прочим инструментом для работы с электрооборудованием. Она нам обрадовалась, подбежала, расцеловала Бониту и даже мне выделила поцелуй в щёку. На вопрос, что у нас на завтра с самолётом, она ответила, что договорилась за восемьсот экю в день на аренду немолодой «сессны-кардинала», принадлежащей владельцу аэродрома Уиллу Хитфилду. Не то чтобы дёшево, но и недорого. Дальности полёта вполне хватает, салон у самолёта на четырёх пассажиров рассчитан, так что вполне достаточно ещё и для нормального багажа. Я подумал и согласился. Только на те деньги, которые мы взяли в сейфе синьора Диджуни, можно такой самолёт арендовать почти три недели, так что можно себе позволить.
Я поинтересовался — с чем это она сейчас возится, и Джей-Джей показала на два старых армейских «шеви-блэйзера», стоявших рядом. Старые машины восьмидесятых годов, но почти без пробега, долго простоявшие на складах американской национальной гвардии. Эти «блэйзеры» использовали как курьерские и как машины для командования — они были просты по конструкции и по-спартански комфортабельны, но просты в устройстве и легко ремонтировались. Теперь кто-то скупил эти машины по дешёвке в Старом Свете, поставил дополнительные баки, после чего закинул их в «ворота» и продал здесь. Бизнес был выгодным — национальная гвардия продавала эти машины чуть ли не на вес, и сколько-то съедала доставка через «ворота», а в Новой же Земле эти «блэйзеры» продавались по двадцать тысяч экю, что составляло примерно процентов двести прибыли поставщику. А Джей-Джей сейчас монтировала дополнительные фары на крышах этих устаревших внедорожников. Вообще здесь любят старые машины с НЗ — конструкция проще, чем у современных, пробег у них нулевой, а цена в несколько раз ниже, чем у новых. Да и бегают они куда дольше.
