Поражение человеку наносится за счет разрушения нижней части ноги (стопы) при взрыве заряда мины в момент наступания ногой на нажимную крышку. Обычно при подрыве отрывается полностью стопа, которой солдат противника наступил на мину, и, в зависимости от расстояния от второй ноги до места взрыва, она также может быть задета, или напротив не получить повреждения вовсе.
Кроме того, ударная волна достаточно большого заряда ВВ лишает человека сознания, высокая температура взрывных газов иногда может причинить значительные ожоги нижним конечностям. Смерть также может наступить от болевого шока, потери крови при несвоевременном оказании первой помощи.
ТТХ. Масса – 0,4 кг. Корпус– пластмасса. Масса ВВ (ТГ–40) – 0,1 кг. Диаметр – 20 мм. Высота – 54 мм. Тип взрывателя – механический встроенный с механизмом дальнего взведения. Тип механизма дальнего взведения – пневматический. Время взведения – 30–300 сек. Усилие срабатывания – 5–25 кгс. Температурный диапазон применения – от –40 до +50 °С.
Имеется в виду противопехотная мина с натяжным датчиком цели ПОМЗ–2М. Так же, как и ПМН–2, предназначена для выведения из строя личного состава противника, однако поражение человеку (или нескольким одновременно) наносится прежде всего осколками корпуса мины при ее подрыве в тот момент, когда солдат противника, зацепившись ногой за проволочную растяжку, невольно выдернет боевую чеку взрывателя. «Ананасы» часто используют не только как открытые «растяжки», нередко их прикапывают с тем, чтобы осколки пошли строго вертикально, так как пехота использует индивидуальные средства защиты и воздействие осколков при обычном способе минирования существенно снижается.
ТТХ. Корпус – чугун. Масса корпуса (без ВВ) – 1,5 кг. Масса взрывчатого вещества (тротил) – 75 г. Диаметр – 6 см. Высота корпуса – 13 см. Длина датчика цели (в одну сторону) – 4 м. Чувствительность – 1–17 кг. Радиус сплошного поражения – 4 м. Температурный диапазон применения – от –60 до +60 °С.
Стратегический ракетоносец–бомбардировщик Ту–160 «Белый лебедь» (по классификации НАТО – «Блэк Джек»). Ту–160 предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных объектов в удаленных географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий.
РАЗМЕРЫ. Размах крыла 55,7/35,6 м, длина самолета – 54,1 м, высота – 13,1 м, площадь крыла 360/400 м2.
ЧИСЛО МЕСТ. Экипаж 4 человека.
ДВИГАТЕЛИ. Под крылом в двух мотогондолах помещены четыре ТРДДФ НК–32 (4 × 14.000/25.000 кгс). Система управления двигателями – электрическая, с гидромеханическим дублированием. Имеется убираемая штанга–топливоприемник системы дозаправки в полете (в качестве самолетов–заправщиков используются Ил–78 или Ил–78М).
МАССЫ И НАГРУЗКИ (кг): максимальная взлетная – 275 000, нормальная взлетная – 267 600, пустого самолета – 110 000, топлива – 148 000, нормальная боевая нагрузка – 9000 кг, максимальная боевая нагрузка – 40 000.
ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ. Максимальная скорость на большой высоте – 2000 км/ч, максимальная скорость у земли – 1030 км/ч, посадочная скорость (при посадочной массе 140 000–155 000 кг) – 260–300 км/ч, максимальная скороподъемность – 60–70 м/с, практический потолок – 16 000 м, практическая дальность полета с нормальной нагрузкой – 13 200 км, с максимальной нагрузкой – 10 500 км, длина разбега (при максимальной взлетной массе) – 2200 м, длина пробега (посадочная масса 140 000 кг) – 1800 м.
БОРТОВЫЕ СИСТЕМЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Система управления самолетом – аналоговая электродистанционная с четырехканальным резервированием. Реализован принцип «электронной устойчивости» с полетной центровкой, близкой к нейтральной. В ходе реализации многоэтапной программы снижения радиолокационной заметности на обечайки и каналы воздухозаборников нанесли специальное графитовое радиопоглощающее покрытие, радиопоглощающей краской покрыли носовую часть самолета, были реализованы меры по экранированию двигателей. Сетчатые фильтры, введенные в остекление, позволили устранить переотражение радиолокационного излучения от внутренних поверхностей кабины.
В настоящее время бомбардировщик Ту–160 является наиболее мощным боевым самолетов в мире, по основным характеристикам и составу вооружения значительно превосходящим американский аналог – многорежимный бомбардировщик В–1В «Лансер».
Есть также отрывочные данные о том, что несколько машин данной серии переданы в распоряжение Главразведупра МО ГШ РФ для переоборудования под выполнение специальных задач составляющих предмет гостайны. Автору более ничего не известно о судьбе машин, всё приведённое в эпизоде – художественный вымысел.
Боевой защитный комплект «Ратник» предназначен для защиты жизненно важных органов военнослужащего от поражения стрелковым оружием, круговой защиты от осколков снарядов, мин, гранат. Состоит из современных баллистических и огнестойких материалов и тканей. Обеспечивает защиту бойца от заброневых локальных контузионных травм, тепловых факторов, атмосферного воздействия, механических повреждений. При этом обеспечивает маскировку, размещение и транспортировку вооружения, боеприпасов и других элементов при ведении всех видов боевых действий. Уровни защиты вариативны в различных видах комплектации в состав данного БЗК в зависимости от варианта исполнения входят: защитный комбинезон или брюки, защитные рукава, бронежилет, шлем и маска, защитные очки. А также целый ряд сезонных предметов одежды и элементов экипировки. «Ратник» беспечивает непрерывное ношение в течение 48 часов в диапазоне температур от –50 до +50 °С. По отрывочным данным поставлен на снабжение некоторых специальных подразделений ЦСН ФСБ РФ и ГРУ МО ГШ РФ в 2003 г.
Имеется в виду тактический боевой стрелковый комплекс «Стрелец» в который входят автомат АЕК 973С (с выдвижным телескопическим прикладом), единый пулемёт АЕК 999 «Барсук» с коллиматорным прицелом, видеокамерой и лазерным целеуказателем, а так же интегрированная мобильная персональная боевая информационно–управляющая система Т3 «Созвездие». Последняя позволяет обмениваться информацией между бойцами подразделения, в т. ч. для получения информации о противнике на боле боя, координируя свои действия в т. ч. и с силами поддержки, исходя из текущей обстановки.
Некоторые характеристики оружия, входящего в комплекс «Стрелец».
Автомат АЕК973С разработан в 1980–х годах на Ковровском механическом заводе под руководством С. И. Кокшарова в рамках конкурсной программы «Абакан». Особенность конструкции АЕК973С – схема со сбалансированной автоматикой на основе газового двигателя. При такой схеме дополнительный газовый поршень, связанный с противомассой, движется синхронно с основным, перемещающим затворную раму, но навстречу ему, тем самым компенсируя импульсы, возникающие при движении затворной группы и при ее ударах в заднем и переднем положении.
