Олли дал мне правильный и своевременный совет. Док можно брать, когда у тебя огромный опыт и есть за спиной поддержка. Тем более доки – для команды, одному там тяжело. Пока ехали, я принял решение. Арендую небольшой ангар, как раз подойдёт тот, что для малых кораблей, он и стоит немного по аренде, там и буду жить и держать имущество, а работать только по выездам.
На подъезде к нужному сектору я вышел с помощью нейросети на администрацию станции, вернее, на главный искин и отправил заявку на аренду малого ангара. Через полминуты пришло письмо, что местный управляющий уже извещён. Спустя ещё минуту – мы как раз въехали в новый сектор – управляющий сам вышел на меня по почте и скинул схему пути к линейке ангаров. Туда мы и поехали, я просто перекинул эту схему Олли напрямую через нейросеть. Удобно это – общаться письменными файлами через имплант – и быстро, и качественно. Не то что через почту. Почта удобна для официальных документов или если твой собеседник находится на другой планете или станции.
Покрутившись по широким коридорам, по которым возят на гравитележках даже средние корабли, мы свернули в другой коридор, где были малые ангары. Почти сразу мы обнаружили у ангара под номером 73-6-С небольшой глайдер, рядом с которым стоял высокий худой мужчина в техническом комбинезоне, с планшетом в руках. Это и был управляющий.
Так как финансы у меня уже не пели, а орали романсы, то я решил пока арендовать ангар на три месяца, а не на полгода, как собирался ранее, мало ли – ситуация изменится, и после заключения договора аренды перевёл деньги на административный счёт станции. После этого управляющий выдал мне код-ключ к дверям ангара и отбыл восвояси.
Ангар был новенький, можно сказать, только что покрашенный в спокойный зелёный цвет, что, согласно мнению психологов, хорошо влияет на подсознание, и… совершенно пуст. Размером он был шестьдесят метров в длину и сорок в ширину. Створки ворот были той же ширины, то есть когда они полностью отъезжали в сторону, то перекрывали соседние ангары. Именно поэтому я сразу решил делать жилой уголок в дальнем правом углу, отгородив его ширмой.
М-да, это не док, где под потолком прятались механизмы, чтобы снимать с корабля вооружение или что другое, это ангар. По словам управляющего, этот сектор заполнен людьми всего на пятьдесят процентов, так что цены пока низкие. Вон за три месяца я отдал всего девяносто кредитов. Цена действительно не кусалась.
Пока глайдер с управляющим отъезжал от моего ангара, я дистанционно распахнул створки и велел Олли загонять платформу, пора было выгружать своё новое, только что приобретённое имущество. Мы с Олли даже пальцем не пошевелили, всё сделал «Мак». Он по моему приказу всё перенёс в угол и сам замер рядом, а я попрощался с парнем, дав ему пятьдесят сантимов на карманные расходы и поблагодарив за доставку.
Как только гравиплатформа уехала, я закрыл створки ангара и стал создавать себе новый дом. Сперва собрал кровать, уложил матрас, застелил постель, накрыв её покрывалом. Потом установил каркас ширмы и обтянул его материей – всё, спальное место огорожено. Биотуалет я поместил в левый угол ангара.
– Надо будет ещё одну ширму купить, для туалета, – пробормотал я себе под нос.
Осмотревшись, я скинул обувь и рухнул на кровать.
– Хорошо-о-о, – выдохнул я, потянувшись со стоном и бормоча: – Надо ещё прикупить сто-о-ол с парой стульев, ну и бытовых приборов, чтобы хоть чай попить и что-нибудь сварить. А так нормально… О, ещё коврик к кровати, а то пол холодный.
Провалялся я минут пятнадцать, потом вышел на сайт объявлений, посвящённых ремонту и обслуживанию кораблей, листая недавно появившиеся заявки. Одно привлекло моё внимание. Требовалось заменить повреждённую малую пусковую установку, горелые блоки защиты, а также эмиттеры щита и провести комплексную проверку корабельной электроники. Похоже, этот малый фрегат попал в переделку. Стоимость работ была указана в сто десять кредитов, запчасти оплачивал заказчик. Подумав, я вышел на заказчика и подтвердил принятие заказа. Через пару секунд это объявление поменяло статус на «занято». Ещё немного полазив в сети, я вышел на фирму по прокату малых гравиплатформ и заключил договор на аренду платформы сроком на месяц. Стоимость аренды была пятьдесят кредитов. Впритык, но денег мне хватило. Самое забавное – на счёте осталось тридцать семь кредитов, на которые я смогу прожить на станции четыре, максимум пять дней. Ещё была заначка одним билетом в сто кредитов, но, надеюсь, до неё не дойдёт.
Когда я, сидя на кровати, натянул обувь и она состыковалась с комбезом, пришло сообщение, что арендованная платформа модели «Малыш» прибыла ко входу в ангар. За пять минут доставили, молодцы!
Снаружи меня встретил курьер службы проката, он дождался, пока я осмотрю довольно новую платформу, после чего передал мне договор на аренду, подтвердил получение платежа и пешком направился к ближайшей остановке общественного транспорта – таких же платформ, только пассажирских, автоматически ходивших по определённому маршруту. Я дал приказ дроиду грузиться в грузовой отсек платформы. Закрыв ангар, сел в кабину и, быстро разобравшись в управлении – для этого даже база не нужна, – направился к обозначенному владельцем корабля ангару.
Вот и первый блин комом. В следующий раз при подборе работы нужно искать её поблизости, чтобы не пересекать, как сейчас, станцию насквозь. Но это тоже хорошо, всё опыт.
Доехал я нормально, навигатор по станции не подвёл, и платформа остановилась у створок нужного ангара. Отправив сообщение заказчику, я дождался открытия створок и загнал платформу в ангар. Встретил меня пилот, вот только пол его оказался женский, чего я, честно говоря, не ожидал. Её звали Вин Рун. Причём пилот и, как оказалось, владелец корабля была довольно привлекательной женщиной. Мы быстро обговорили сложности ремонта, дроид-диагност уже ползал по корпусу, проводя проверку и диагностику. Как только мы заключили договор на ремонт судна и половина платы была переведена мне на счёт, я сразу же занялся ремонтом.
Первым делом согнал «Мака» с платформы и отправил его демонтировать повреждённые блоки. Заказ ремкомплектов тоже был на мне. Заказал я их через сеть, старясь брать хорошего качества и по нормальной, а не завышенной цене. Весь список я заказал в одном магазине и ожидал доставки курьером, пока работая над демонтажом. Когда курьер прибыл, горелые блоки и смятая пусковая уже лежали в углу. Курьер дождался, пока я с помощью диагноста проверю заказ и разгружу, согласился забрать металлолом, бывший когда-то оборудованием, и отбыл после получения платы от Рун. Дальше я просто сидел на пустом ящике из-под пусковой и, беседуя с пилотом за жизнь, одновременно проводил ремонт и замену горелых блоков. Через три часа ремонт и комплексная проверка всех энергоузлов закончились. Маленький фрегат в оснастке курьера был отремонтирован. Кстати, при ремонте выяснилось, что небольшой трюм фрегата был заблокирован и явно не пустой. Но я не стал туда лезть. Трюм не пострадал.
